Die ASFINAG startet am 12. Oktober 2026 mit geplanten Fahrbahnsanierungen auf der Luegbrücke an der Brennerautobahn (A13). Die Arbeiten sollen bis spätestens 23. Oktober abgeschlossen werden und bringen vorübergehende Einschränkungen für den Güterverkehr auf der wichtigen Alpenroute mit sich.
Betroffen sind die Zeiträume vom 12. bis 15. Oktober sowie vom 19. bis 22. Oktober. Tagsüber steht Verkehrsteilnehmern auf der Luegbrücke in dieser Phase lediglich eine Fahrspur je Fahrtrichtung zur Verfügung. Die eigentlichen Bauarbeiten werden jedoch überwiegend nachts ausgeführt.
Nächtliche Fahrverbote für Lkw auf A12 und A13
Um die Arbeiten durchführen zu können, gelten in den betroffenen Nächten zusätzliche Fahrverbote. Auf der Inntalautobahn (A12) und der Brennerautobahn (A13) dürfen Lkw über 3,5 Tonnen zwischen 21 Uhr und 5 Uhr nicht durch Tirol fahren, wenn ihr Ziel ausschließlich über die Luegbrücke erreichbar ist.
Darüber hinaus gilt zwischen den Anschlussstellen Matrei-Steinach und Brenner-Nord ein Fahrverbot für sämtliche Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, darunter auch Reisebusse und Wohnmobile. Dieses Fahrverbot greift jeweils von 22 Uhr bis 5 Uhr.
Kontrollen auf der Brennerroute angekündigt
Zur Überwachung der Regelungen werden entlang der Transitroute Polizeikontrollen eingerichtet. Kontrollstellen sind unter anderem im Tiroler Oberland bei Pettnau sowie im Raum Kufstein vorgesehen.
Fahrzeuge, deren Ziel nur über die Luegbrücke erreichbar ist, sollen dort abgewiesen beziehungsweise zurückgeleitet werden. Zusätzliche Kontrollen sind an den Anschlussstellen Matrei-Steinach und Brenner-Nord geplant.
Arbeiten sollen Zweispurigkeit an Spitzentagen sichern
Nach Angaben der ASFINAG sind Schäden am Fahrbahnbelag der Anlass für die Sanierungsmaßnahmen. Ziel der Arbeiten ist es, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und gleichzeitig die an verkehrsstarken Tagen benötigte temporäre Zweispurigkeit aufrechterhalten zu können.
Gerade auf der Brennerachse zählt die Luegbrücke zu den verkehrlich sensiblen Abschnitten im alpenquerenden Güterverkehr. Entsprechend wichtig ist die Aufrechterhaltung möglichst hoher Kapazitäten während der Reise- und Transportspitzen.
Auswirkungen auf den Güterverkehr am Brenner
Für Speditionen und Transportunternehmen bedeutet die Maßnahme zusätzliche Einschränkungen auf einer der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen Europas. Die nächtlichen Fahrverbote könnten insbesondere internationale Transporte betreffen, die den Brennerkorridor regelmäßig nutzen.
Für Busse steht während der Bauphase eine regionale Umleitung über die Brennerstraße (B182) zur Verfügung. Die ASFINAG betont, die Arbeiten mit hohem Ressourceneinsatz durchzuführen, damit die Einschränkungen möglichst kurz bleiben. Voraussetzung bleibt jedoch eine geeignete Witterung während der Bauzeit.
