BGA: Lkw-Maut schadet dem deutschen und europäischen Handel

Für den deutschen und europäischen Handel wird die geplante Lkw-Maut fatale Folgen haben, wenn nicht im Vermittlungsausschuss wichtige Korrekturen erreicht werden. Das fürchtet der Präsident des Bundesverbandes des Deutschen Groß- und Außenhandels (BGA) laut einer Mitteilung seines Verbandes. "Als Auftraggeber verschiedener Transportträger, die gleichermaßen Waren mit LKW, Eisenbahn und Binnenschiff befördern, können wir Preissteigerungen nur durch schmerzhafte Rationalisierungen oder Unternehmensverlagerungen ausgleichen. Das kostet Arbeitsplätze." Auch sei die beabsichtigte Verlagerung des zusätzlichen Güterverkehrs auf die Schiene "völlig aus der Luft gegriffen". Börner: "Die Deutsche Bahn AG setzt auf Ganzzugsysteme und führt seit Jahresbeginn keine Einzeltransporte mehr für mittelständische Unternehmen durch. Für weniger Transporte auf einem immer besser werdenden Schienennetz werden nun die kleineren und mittleren Unternehmen, die die Bahn AG gar nicht erst bedienen will, zur Kasse gebeten. Die Steuer- und Abgabenbelastung je LKW wird sich durch die Maut auf 40.000 Euro im Jahr verdoppeln". Eine Maut würde dann akzeptiert, so Börner, wenn die Fernstraßen in einwandfreiem Zustand wären und "eigene LKW-Trassen rund um Ballungszentren für einen reibungslosen Verkehrsfluss sorgen würden". Börner forderte außerdem, die Vorschrift zu streichen, wonach Händler mit eigenen LKW nach erfolgter Warenauslieferung keine neuen Waren aufnehmen sondern Leerfahrten durchführen müssen. Darüberhinaus solle das zulässige Gesamtgewicht von LKW von 40 auf 44 Tonnen erhöht werden. (vr/jk)