Interview: "Amazon tritt nun in die zweite Phase ein"

Ende Juni startete Amazon in den USA eine Kampagne und unterstützt Menschen auch finanziell damit, wenn sie ihr eigenes KEP-Unternehmen gründen und für Amazon fahren. Will der Internethändler damit die angestammten KEP-Player auf Spur bringen, oder steckt da mehr dahinter? Da steckt auf jeden Fall mehr dahinter. Amazon pilotiert ja schon in diversen Ländern wie Deutschland, England und Frankreich Projekte, mit denen das Unternehmen die Paketdistribution in die eigene Hand nehmen will. Nun treten sie in die zweite Phase ein und werden bald in größeren Städten einen großen Teil der Paketzustellung in Eigenregie übernehmen. Das sehen wir in Deutschland und in UK, und dies dürfte in einigen Monaten auch in Frankreich und Österreich anstehen. Kann Amazon überhaupt Paket und Logistik? Auch auf dem Niveau angestammter Player wie Deutsche Post DHL und UPS? Auf jeden Fall. Das hat das Unternehmen beim Fulfillment mit sehr günstigen Kosten bewiesen. Amazon beherrscht auch die Tourenplanung und Fremdvergabe der letzten Meile an Zustellfirmen. Und: In der Logistik ist inzwischen das IT-Know-how enorm wichtig. Da Amazon quasi mit der Digitalisierung groß geworden ist, ist Amazon hier anderen Anbietern gar deutlich voraus. Gleichwohl kämpft auch eine Größe wie Amazon mit dem Fahrermangel. Das ist in der Tat das Problem, gerade weil sich in den nächsten fünf bis sieben Jahren das B2C-Paketvolumen wohl verdoppelt. Die Zustellung an die Haustür wird dann ein Luxus sein - mit entsprechendem Aufpreis für den Endkunden, weil man sonst keine Fahrer mehr findet. Stattdessen wird es mehr Zustellungen in Paketshops, Packstationen und in Mikro-Depots geben. Amazon Flex, die Paketzustellung mit Privatleuten, wird aber nie die skalierbare Lösung sein, um den Fahrermangel auszugleichen.

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