Absprachen sind im Preis enthalten

EU-Kommission ermittelt seit 2007 gegen SpediteureDas Schreiben der EU-Behörden mit Vorwürfen mutmaßlicher Verstöße gegen EU-Kartellrecht ist das letzte Kapitel von Ermittlungen, die bereits seit 2007 laufen. Damals führte die EU-Kommission unangekündigte Durchsuchungsaktionen bei mehreren Speditionsgesellschaften durch, um Beweismaterial sicherzustellen. Grund hierfür war der Verdacht auf unerlaubte Preisabsprachen bei Zuschlägen in der Luftfracht. Entsprechende Hinweise lieferte den Behörden die Deutsche Post.Im Falle einer Verurteilung drohen Unternehmen laut EU-Rechtssprechung Strafzahlungen von bis zu zehn Prozent des Jahresumsatzes. diwiAbsprachen sind im Preis enthaltenZahlreiche Spediteure müssen zu mutmaßlicher Beteiligung an Preiskartellen Stellung nehmen. Die Deutsche Post darf als Kronzeuge auf Straffreiheit hoffen.Der Ausdruck „Whistleblower“ bezeichnet im englischen Sprachgebrauch jemanden, der die Behörden über Missstände oder Regelverstöße im eigenen Unternehmen unterrichtet. Im Falle der Ermittlungen der EU-Kommission gegen mehrere Speditionen wegen angeblicher Preisabsprachen bei Luftfrachtzuschlägen war es allem Anschein nach die Frachtsparte der Deutschen Post, die die Pfeife blies und die Behörden auf den Plan gerufen hat. Auf Unregelmäßigkeiten gestoßenDie Post will das so nicht bestätigen. Ein Sprecher der Post erklärte jedoch, dass man die Behörden tatsächlich unterrichtet habe nachdem im eigenen Haus Hinweise auf mögliche kartellrechtliche Belange entdeckt wurden. Die Post recherchierte damals intern im Zusammenhang mit Ermittlungen gegen mehrere Fluggesellschaften wegen Preisabsprachen bei Kerosinzuschlägen. „Wir wurden damals als Kunde der Airlines befragt, dabei sind wir im eigenen Unternehmen auf kartellrechtlich relevante Hinweise in ganz anderem Zusammenhang gestoßen“, bestätigte ein Postsprecher. Bestätigt wurde auch, dass die Post im Rahmen der Kronzeugenregelung von der Strafverfolgung ausgenommen ist.In einer aktuellen Mitteilung bestätigt der Konzern ebenso wie zahlreiche andere Speditionen den Eingang eines Schreibens der EU-Kommission. Nach dem Willen der Behörde sollen die Spediteure zu den Kartellvorwürfen innerhalb von zwei Monaten Stellung nehmen. Gegenstand der Untersuchungen sind in der Luftfracht für bestimmte Regionen übliche Zuschläge. Kerosinzuschläge seien nicht betroffen, betont die Deutsche Post. Genannt werden:New Export System Surcharge (für Exporte aus Großbritannien in Länder außerhalb des Europäischen Wirtschaftsraumes)Advanced Manifest Systems Surcharge (betrifft Importe in die USA)Currency Adjustment Factor (Risikoausgleich für finanzielle Verluste durch Wechselkursschwankungen, betrifft Exporte aus China)Peak Season Surcharge (Saisonal erhobener Zuschlag für Frachtsendungen aus Asien Richtung USA und Europa)Die EU-Kommission selbst hat bisher keine Liste der betroffenen Unternehmen veröffentlicht. Der britische Business Intelligence Dienstleister Analytiqa nennt die Zahl von 47 Unternehmen, die von den Kartell-Vorwürfen betroffen seien, darunter DHL, Kühne+Nagel, UPS, Panalpina, Hellmann Worldwide Logistics, DB Schenker, DSV, Uti Worldwide, Nippon Express, Yusen Air & Sea sowie Ceva Logistics. Den Unternehmen drohen abhängig von der Schwere der Verstöße Strafen in Millionenhöhe, so ein EU-Beamter gegenüber der VerkehrsRundschau. Die Brüsseler Behörde wolle die Ergebnisse ihres Verfahrens in der zweiten Jahreshälfte bekannt geben. ❙❚■ Kay Wagner, Dietmar Winkler Verdeckte Preisabsprachen in der Luftfracht beschäftigten die Kartellwächter der EU

Absprachen sind im Preis enthalten

Checkliste: Was tun bei Anzeige wegen Falschparken?

Lieferkettengesetz

MEISTGELESEN

Daimler Truck setzt auf LH₂ für den Schwerlastverkehr

Volvo Trucks stellt neue 13‑Liter‑Motoren vor

EU‑Streit um Zusatzgewicht für emissionsfreie Lkw

NEWSLETTER