Schmitz Cargobull: Zukunftsorientierte Technologien für den temperaturgeführten Transport

Als Komplettanbieter bietet Schmitz Cargobull ein Gesamtsystem, das alle relevanten Komponenten vereint – vom Kühlsattelauflieger S.KO COOL über die hauseigenen Transportkältemaschinen S.CU und das TrailerConnect® Telematiksystem bis hin zu passgenauen Serviceangeboten für Trailer und Transportkältemaschine.

Integrierte Lösungen aus einer Hand

Das abgestimmte Zusammenspiel aller Komponenten sorgt für maximale Betriebssicherheit, optimale Energieeffizienz und eine lückenlose Temperaturdokumentation entlang der gesamten Supply Chain. Diese ganzheitliche Systemkompetenz ist Grundlage für den anhaltenden Markterfolg: Die Penetrationsrate der S.CU in S.KO COOL Fahrzeugen stieg in den vergangenen Jahren kontinuierlich, sodass rund jeder vierte Kühlauflieger S.KO COOL mit der Transportkältemaschine S.CU ausgeliefert wird.

   

Ganzheitliche Kühlkette im Fokus

„Im temperaturgeführten Transport hat Zuverlässigkeit oberste Priorität. Unsere Kunden erwarten heute nicht nur einen leistungsfähigen Kühlauflieger, sondern eine nahtlos integrierte Systemlösung für Ihre Transportaufgabe. Deshalb betrachten wir die Kühlkette ganzheitlich und entwickeln unsere Fahrzeuge, Technologien sowie unsere Service- und Telematikangebote konsequent weiter. Nur durch das sichere Beherrschen aller Schnittstellen können wir unseren Kunden dauerhaft höchste Effizienz, größtmögliche Sicherheit und maximale Transparenz im täglichen Transportgeschäft gewährleisten“, so Ralph Kleideiter, CSO, Schmitz Cargobull AG.

   

Neu: S.CU dc90 setzt Maßstäbe in Effizienz und Nachhaltigkeit

Schmitz Cargobull setzt bei den Transportkältemaschinen S.CU auf ein modulares Baukastensystem, welches sowohl mit Diesel als auch rein elektrisch betriebene Transportkältemaschinen umfasst. Die neueste Entwicklung ist die Transportkältemaschine S.CU dc90, die mit der Einführung des neuen Kältemittels R454A in Europa neue Maßstäbe in puncto Effizienz, Nachhaltigkeit und Zukunftssicherheit im temperaturgeführten Transport setzt. Sowohl die S.CU d80 als auch die neue S.CU dc90 können optional mit einer ePTO ready-Schnittstelle (electric Power Take Off) ausgestattet werden und ermöglichen damit den rein elektrischen Betrieb in Kombination mit einer E-Sattelzugmaschine.