Was der Handel von der Logistik fordert

Was der Handel von der Logistik fordertWelche Trends bestimmen in naher Zukunft maßgeblich die Logistik des Handels? Mit dieser Frage beschäftigt sich eine Studie, die jetzt vom EHI Retail Institute in Köln und vom Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML, Dortmund, gestartet wird. Für die Untersuchung sollen Logistikspezialisten aus führenden Handelsunternehmen in Deutschland, Österreich und der Schweiz unter anderem zu folgenden Themen befragt werden: Welche ökonomischen, ökologischen, politischen und demografischen Rahmenbedingungen beeinflussen ihre Entscheidungen? Mit welchen konkreten Maßnahmen reagieren sie darauf? Beispiel sind die steigenden Transportkosten, die die Handelslogistik aktuell vor große ökonomische Herausforderungen stellen. Denkbare Reaktion darauf könnte beispielsweise das Forcieren alternativer Antriebssysteme im Fuhrpark sein. Außerdem will die Studie anhand von Kennzahlen die künftige Entwicklung der Einflussfaktoren und die daraus abgeleiteten Maßnahmen prognostizieren können. Die Ergebnisse sollen erstmals auf dem Logistikkongress Log 2010 am 13. und 14. April in Köln präsentiert werden, der gemeinsam von EHI und GS1 veranstaltet wird. eh Info: EHI Retail Institute www.ehi.orgPreiskampf im Handel lässt die Logistik-Anforderungen steigenNeues EU-Formblatt zum DownloadDie EU-Kommission hat Ende 2009 ein überarbeitetes Formblatt veröffentlicht, das die Einhaltung und Kontrolle der EU-Sozialvorschriften grenzüberschreitend gewährleisten soll. Das Formblatt dient dem Nachweis von Zeiten, für die der Fahrer keine Daten auf der Fahrerkarte nachweisen kann oder aber für die keine Schaublätter zur Verfügung stehen, um die Tätigkeiten der vorangegangenen 28 Tage zu belegen. „Es ist nun möglich, neben Krankheit oder Urlaub auch andere Tätigkeiten wie Lagerarbeiten oder Bereitschaftsdienst anzugeben“, erläutert Dagmar Wäscher, Vorsitzende des Bundesverbandes der Transportunternehmen (BVT). Bislang sei dies nicht vorgesehen gewesen. Fahrer müssen dieses Formblatt nun zwingend bei grenzüberschreitenden Transporten mitführen. Die Betriebe müssten dies maschinengeschrieben ausfüllen und sowohl vom Verantwortlichen als auch vom Fahrer unterschreiben lassen. Da das Formblatt EU-weit genormt sei, können Fahrer eine deutsche Version nutzen, so Wäscher. Die Durchnummerierung der Punkte sichere bei Kontrollen, dass die Prüfer die Angaben nachvollziehen können. Das neue Formblatt steht zum Download unter www.bvtev.de unter Gewerbe/Recht/Gesetze bereit. eh

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