Wackelt nun Wincanton?

Christian Wurstgeboren 1973. Zuerst war er bei DB Schenker im Controlling, danach teilte er sich die Geschäftsführung mit Harry W. Dumser bei Wincanton Deutschland. Seit 5. Juli ist er dort Vorsitzender der Geschäftsführung.Nachgefragt beiWincanton ordnet Geschäftsführung neu Seit 10. Juli 2009 ist Christian Wurst alleiniger Vorsitzender der deutschen Wincanton-Geschäftsführung. Bislang hatte er mit Harry W. Dumser die Gesamtverantwortung innegehabt. Dieser wechselt in den Aufsichtsrat und wird Director Group Key Accounts der Wincanton Gruppe. Der Konzern erwirtschaftete europaweit mit 30.000 Mitarbeitern (Deutschland: 4100) einen Umsatz von 2,8 Milliarden Euro. Geschäftsfelder sind Kontraktlogistik, internationale Transport- und Distributionsleistungen und multimodale Transportkonzepte. ehum was es gehtWackelt nun Wincanton?Sie sind ab sofort alleiniger Vorsitzender der Geschäftsführung von Wincanton Deutschland. Bislang haben Sie sich diese Aufgabe mit Harry W. Dumser geteilt. Hat sich die Doppelspitze nicht bewährt?Christian Wurst: Doppelspitzen sind in der Logistikbranche sehr, sehr selten. Unser Unternehmen entschied sich seinerzeit nur für diese Lösung, weil unser vormaliger Deutschland-Chef Karl Nutzinger kurzfristig zu DB Schenker gewechselt war. Gerade einmal 14 Monate hielten Sie es mit Dumser aus. Böse Zungen behaupten nun, er wurde abserviert. Bei allen Gemeinsamkeiten der Strategie und der gemeinsamen Leidenschaft fürs Unternehmen, ist auf Dauer die gemeinsame Führung einer Firma schwierig. Die Doppelspitze war daher auf Zeit angelegt. Von Abservieren kann also nicht die Rede sein, zumal Harry Dumser alle europäischen Key-Account-Aktivitäten Wincantons leitet und in den Aufsichtsrat gewechselt ist. Neue Chefs scharen meist neue Führungskräfte um sich. Mit welchen personellen Änderungen dürfen wir rechnen? Ich habe von Nutzinger ein Topteam geerbt, das sich erst in den letzten zwei Jahren formiert hat. Ich sehe keinen Bedarf für weitere Änderungen. Außer der Besetzung des Arbeitsdirektors – das war bislang Harry Dumsers Aufgabe – und der Benennung eines neuen Finanzgeschäftsführers, was wir im August kommunizieren. Wenn man Branchenkennern glauben darf, geht es Ihrem Unternehmen schlecht. Wackelt nun Wincanton?Diese Branchenkenner würde ich gerne mal sprechen! Bei uns wackelt weder die deutsche Tochter noch Wincanton gesamt. Natürlich leiden wir aber wie derzeit alle Unternehmen unter Umsatzeinbrüchen. In den einzelnen Segmenten aber unterschiedlich stark. So sank der Umsatz unserer Sparte Intermodal mit fast 30 Prozent recht stark. Der Bereich Solutions gab hingegen um 15 Prozent nach, wobei wir hier mit unseren kundenspezifischen Transportlösungen sehr erfolgreich sind. Sorgen bereitet uns nur die Sparte „Road“. Im Lager- und Ladungsgeschäft schreiben wir dort zwar schwarze Zahlen. Die Nuss, die wir aber knacken müssen, ist unser Stückgutgeschäft. Dank diverser Einschnitte konnten wir unsere Verluste im Vergleich zum Vorjahr aber deutlich reduzieren. Was ist für Sie 2009 das wichtigste Ziel? Zum einen will ich die Sanierung im Stückgutbereich zu Ende führen. Da werden wir 2009 deutlich vorankommen. Zum anderen werden wir unser Rennpferd, den Solutions-Bereich, strategisch noch besser aufstellen. Wir haben dort tolle Kundenbeziehungen, ein umfassendes Produktangebot. Wenn wir dieses Angebot in weitere Industriezweige hineinbringen, werden wir dort stark wachsen können. In welchen Branchen sehen Sie hier konkret Wachstumspotenzial?Potenzial sehen wir bei individuellen Transportleistungen und Value-Added-Services, bei denen wir zum Beispiel Software aufspielen, Reparaturen vornehmen oder Installationsleistungen erbringen. Wir sind Marktführer bei der Installation von Geldautomaten und Kopierern. Warum sollte man diese Dienstleistungen nicht auch auf andere Branchen wie zum Beispiel industrielle Kaffeemaschinen, Maschinen- und Anlagenbau oder Luft- und Raumfahrttechnik übertragen? Es gibt hier zahlreiche Möglichkeiten. Sie sehen, die Ideen gehen uns nicht aus. ❙❚■ Eva Hassa@Weitere Informationen zum Thema finden Sie auch unter www.verkehrsrundschau.de

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