Viel Potenzial für den Mehrmarkenservice

Viel Potenzial für den MehrmarkenserviceDaten, Ausrüstung, Ersatzteile: Vor allem bei der Wartung unterschiedlicher Fahrzeugmarken können Werkstatt-systeme ihre Partnerbetriebe tatkräftig unterstützen.Mit der Verlängerung der Wartungsintervalle sind LKW und NFZ seltener in der Werkstatt. Gleichzeitig erwarten die Kunden einen einwandfreien Service. Für freie und markengebundene Werkstätten hat sich damit der Wettbewerb auf dem deutschen Servicemarkt in den letzten Jahren immer härter gestaltet. Guter Service oder günstige PreiseKonnten die Markenwerkstätten der meisten europäischen Hersteller hierauf in der Vergangenheit mit einem gut funktionierenden und exklusiven Servicenetz reagieren, das höchste Qualität bei kurzen Reparatur- und Servicezeiten in der Werkstatt garantiert, haben die freien Werkstätten vor allem durch günstigere Preise versucht, den Betrieb konkurrenzfähig zu halten.Durch die Neuregelung der GVO (Gruppenfreistellungsverordnung) hat sich der Konkurrenzdruck für freie und gebundene Werkstätten weiter verschärft. Vor allem der Mehrmarkenservice, ein Zeichen und oft klarer Wettbewerbsvorteil vieler freier Werkstätten, ist mit der neuen GVO erheblich ins Wanken geraten, da sich jetzt auch markengebundene Werkstätten neben ihrer angestammten Marke ein weiteres oder gar mehrere Standbeine bei der ehemaligen Konkurrenz suchen können.Für freie, aber auch für markengebundene Werkstätten, die Mehrmarkenkompetenz erlangen wollen, bedeutet dies, dass neue Strategien gefragt sind, um die Kosten für Know-how, Teile und die immer aufwändiger, teurer und komplizierter werdenden Diagnosegeräte für die verschiedenen Fahrzeugtypen auffangen zu können. Ein Ausweg aus dieser Situation kann eines der vier auf dem deutschen Markt angebotenen NFZ-/LKW-Werkstattsysteme sein. Jedes bietet die Möglichkeit, sich statt über Preisdumping über Mehrmarkenkompetenz, Techniksupport, Komplettservice und Topqualität gegenüber den Mitbewerbern zu profilieren. Hilfe durch BausteineUnabhängig von den Bedürfnissen oder der Größe der Werkstätten liegen die Vorteile der Werkstattsysteme klar auf der Hand: Mit einem starken Systempartner ist die Werkstatt nicht mehr Alleinkämpfer auf dem Markt. So hilft die Systemzentrale je nach Fahrzeug und Bedarf mit so genannten Systembausteinen bei technischen, betriebswirtschaftlichen und werbestrategischen Problemen. Bereits rund 1750 Betriebe haben sich in Deutschland deshalb den Werkstattsystemen Top Truck Service (Coparts Autoteile GmbH), Truck & Trailer (Autocrew GmbH, ehemals ZF Trading, heute Bosch), Truckfit (Temot Autoteile GmbH, Eugen Trost GmbH & Co. KG) oder Truckservice (Ad-truckdrive, Carat Systementwicklungs- und Marketing GmbH & Co. KG) angeschlossen.Hatte die Coparts Autoteile GmbH für ihr Werkstattsystem Top-Truck-Service im Jahr 2007 bundesweit knapp einhundert Systempartner, erfreut sich das Unternehmen 2009 bereits an 138 Partnerbetrieben. Gewachsen aus einer Zusammenführung eines NFZ-Kooperationsverbundes, der sich auf den Einkauf von Ersatzteilen beschränkte, expandierte der Verbund mit dem Anschluss an die Group Auto Union International (GAUI) zunächst nach Frankreich, Spanien, Großbritannien, Irland und Polen und konnte dort als Werkstattkonzept erfolgreich umgesetzt werden. Ähnlich den anderen Systemen bietet Top-Truck-Service als Bausteine sowohl für gebundene als auch ehemalige Vertragswerkstätten einen elektronischen Teilekatalog, Abrechnungsprogramme, eine Technik-Hotline und technische und kaufmännische Schulungen an. Eine Warenbezugsbindung besteht ausdrücklich nicht, jedoch wird sie über einen der jeweiligen bundesweit verteilten Gesellschafter gewünscht.Zu den Full-Service-Systemen im NFZ-Bereich gehört auch Autocrew Truck & Trailer. Das Werkstattsystem wurde bisher von rund 25 namhaften Teilelieferanten unterstützt. Mit der Übernahme der ehemaligen ZF-Trading-Tochter Autocrew durch Bosch am 1. April 2009 soll das NFZ-/LKW-Werkstattsystem Truck & Trailer reorganisiert werden. In einem ersten Schritt strebt Bosch eine weltweite Kooperation mit dem Geschäftsfeld ZF Services an. Damit erhofft man sich, die Weichen für eine Weiterentwicklung und stärkere Internationalisierung der beiden Werkstattsysteme zu stellen. Autocrew, und damit auch Truck & Trailer, besteht künftig parallel zur Bosch-Service-Organisation weiter mit dem Ziel, in den kommenden Jahren zuerst europaweit und dann weltweit zu expandieren. ZF soll dabei bevorzugter Partner beider Systeme bleiben. Auch wird sich wohl an der Zielgruppe, meistergeführte freie Werkstätten, nichts ändern.Sicherung des wirtschaftlichen ErfolgsDas Werkstattkonzept Truckfit der Temot Autoteile GmbH in Fellbach (Eugen Trost GmbH & Co. KG.) bietet ein umfassendes Full-Service-Konzept. Das Angebot reicht dabei von hochwertigen Teilen über Werkzeuge und Werkstatteinrichtungen bis hin zu technischen und organisatorischen Dienstleistungen. Nach eigenen Angaben ist es oberstes Ziel, das freie NFZ-Servicegeschäft wirksam zu unterstützen und damit dauerhaft zukunftsfähig zu gestalten. Die Steigerung und Absicherung des wirtschaftlichen Erfolges des Truckfit-Partnerbetriebes, so die Aussage des Anbieters, steht dabei im Mittelpunkt der Bemühungen. Die Basis der Zusammenarbeit bilden eine Partnerrahmenvereinbarung sowie eine ergänzende und jährlich neu abzuschließende Jahreszielvereinbarung. Eine pauschale Konzeptgebühr für die Zur-Verfügung-Stellung des Truckfit-Leistungspaketes wird aus diesem Grunde nicht erhoben.Als klassisches Full-Service-System hat Truckservice von Ad-truckdrive (Carat Systementwicklungs- und Marketing GmbH & Co. KG) bundesweit circa 50 Systempartner. Das Werkstattsystem, das sich sowohl an gebundene wie ehemalige Vertragswerkstätten wendet, besteht aus so genannten Leistungsmodulen, die einen elektronischen Teilekatalog, Reparaturhandbücher, eine Reparaturhotline des Carat-Service-Centers (CSC), mehrmalige Teilebelieferungen pro Tag und technische und kaufmännische Schulungen bieten. Das Leistungsmodul „Teilekatalog“ wird dabei in drei Varianten angeboten: Die Basisversion „Elekat NFZ“, stellt alle Teiledaten (mit Carat-Ordersystem), Arbeitswerte und Wartungsdaten zur Verfügung. Die Version „Elekat Plus“ liefert darüber hinaus ein Auftrags- und Fakturiermodul und ist ASA-Werkstatt-Netzwerk-tauglich. Mit dem System „Truck Compact“ können zusätzlich noch alle technischen Daten und Reparatur-Handbücher gemäß OEM abgefragt werden. Ad-truckservice garantiert seinen Systempartnern die unternehmerische Selbstständigkeit. Lediglich im Bereich Warenbezug muss der KFZ-Betrieb eine individuelle Vereinbarung mit dem jeweiligen regionalen Carat-Großhändler treffen. Nach Auskunft der Anbieter hält der Zulauf zu den Werkstattsystemen aufgrund der neuen Freiheiten der GVO nach wie vor an. Was sich im PKW-Segment bereits durchgesetzt hat, die Mehrmarkenwerkstatt, wird, wenn man den Prognosen der Systemanbietern vertrauen möchte, auch die Zukunft im Nutzfahrzeugservice prägen. Systempartner für jedenDeshalb sind bereits heute die NFZ-Werkstattsysteme im Servicemarkt bunt gemischt. Jede Werkstatt, frei oder markengebunden, kann den passenden Systempartner finden oder das angebotene Werkstattsystem ihren Bedürfnissen anpassen. Das Angebot kann daher ebenso von hochgradig spezialisierten Werkstätten wie von Full-Service-Betrieben oder Werkstätten, die Wartungen und Reparaturen nur nebenher durchführen, genutzt werden. ❙❚■ Marcel Schoch, freier Journalist@Weitere Informationen zum Thema sowie eine umfangreiche Übersicht der Werkstattsysteme und ihrer Leistungen finden Sie im Internet unter www.verkehrsrundschau.deDie Onlineabfrage aktueller Wartungsdaten ist Standard bei allen SystemanbieternAd-truckdrive/Truckservice (Carat)Tel.: 06 21/8 60 80-0 www.ad-truckdrive.de Top Truck Service (Coparts)Tel.: 02 01/3 19 40-0 www.top-truck.de Truck & Trailer (Autocrew)Tel.: 0 97 21/47 56-9 51 www.truckandtrailer.deTruckfit (Temot/Eugen Trost) Tel.: 07 11/40 13-0 www.truckfit.deEuropart mit neuem System Mit einem neuen System speziell für Transporter will der NFZ-Teilehändler Europart ab August in den Markt gehen. Das Werkstattkonzept „TransporterStation“ richtet sich an alle LKW- und PKW-Werkstätten, die in diesem Segment einen Schwerpunkt setzen oder ausbauen wollen. Europart verspricht nicht nur professionelle Betreuung bei allen Transporterfragen und eine schnelle Versorgung mit Teilen und Werkstattbedarf, das Unternehmen offeriert auch zusätzliche Module wie Organisations- und Betriebssoftware.Systemschild, Werbebanner, Poster und Kleidung sind für Partner von TransporterStation kostenlos. „Wir wollen nicht an Systemgebühren und Erstinvestitionen in Corporate Identity verdienen, sondern gemeinsam mit unseren Partnern ein absolutes Zukunftsgeschäft entwickeln“, erklärt Europart-Geschäftsführer Alexander Pederzani. Deshalb verzichte man auch auf eine teure Systemzentrale. Die jährliche Gebühr beträgt 400 Euro, die den Werkstätten aber bei entsprechendem Umsatz erlassen werden: „Schon ab 12.500 Euro Jahresumsatz entfällt die Systemgebühr“, sagt Thomas Kobudzinski, Pressesprecher von Europart. Zudem erhalten die Partnerbetriebe auf ihren Umsatz so genannte Transporter-Punkte, mit denen Werbemittel, Druckunterlagen, Imagekleidung oder auch Werbeaktionen bezahlt werden können. Bis Mitte 2010 will Europart 150 Werkstätten für das neue System gewinnen. Weitere Informationen sind ab Anfang August online unter der Internetadresse www.transporter-station.de verfügbar. ghKonzept „Transporterstation“

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