Tunnelregelungen

TunnelregelungenDie Röhre wird zum SperrgebietGefahrgut-Transporteure, die einen Tunnel durchfahren, müssen auf die neuen Schilder mit den Buchstaben B bis E achten. Das Ziel ist mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Doch die neuen Tunnelregelungen sorgen nicht überall für Freude. Es begann mit einem Inferno. Im Mai 1999 kam es im Tauerntunnel zu einem folgenschweren Unfall. Ein mit Spraydosen beladener LKW fuhr auf 13 stehende PKW auf und fing Feuer. Das Gefahrgut war nicht ursächlich für den Crash, verschlimmerte aber die Folgen des Unglücks, das zwölf Todesopfer forderte. Nachdem sich solche schweren Tunnelunglücke mit Gefahrguttransportern mehrten, entschieden die Mitglieder des ADR (Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße), die Röhren in den ADR-Staaten zu kategorisieren und wahlweise für Gefahrguttransporte zu sperren. Schilder mit den Buchtaben B bis E sollen die Tunnel nun charakterisieren. Jedem gefährlichen Stoff ist zusätzlich zu seiner vierstelligen UN-Nummer ein Tunnelbeschränkungscode (siehe Tabelle 2, Seite 29), der mit der Tunnelkategorie korrespondiert, zugeordnet. Hieran kann der Transporteur erkennen, ob er mit der Ladung den entsprechenden Tunnel passieren darf oder meiden muss. Dementsprechend wurden die ADR-Beförderungspapiere für jeden Gefahrguttransport um eine Tunnelcodierung erweitert. Die Wirtschaft wartet auf die PolitikDoch auch nach Ablauf der mehrjährigen Übergangsfrist (Stichtag: 1.1.2010) ist längst nicht jeder Tunnel vom Betreiber einer Kategorie zugeordnet. „Die Industrie hat ihre Hausaufgaben gemacht, die Infrastrukturbetreiber in den meisten ADR-Staaten leider noch nicht“, so das Urteil von Frank Huster, im Deutschen Speditions- und Logistikverband e.V. für Gefahrgutlogistik, Sicherheit und Umwelt zuständig. Vom Ziel, mit Hilfe einheitlicher Kategorien in den 46 Ländern des ADR eine besser planbare Disposition für die internationale Beförderung gefährlicher Güter zu ermöglichen, ist man noch weit entfernt. Und auch das Bestreben, die Informationen in die Navigationsgeräte (ähnlich wie Angaben zu Brückenhöhen) einfließen zu lassen, ist in weite Ferne gerückt. Auch der Blick nach Großbritannien trübt die Hoffnung. Hier hat bereits ein Tunnelbetreiber die durch die Kategorie festgelegte Verbotsliste um weitere Stoffe ergänzt. „Dies geht in die Richtung von Wildwuchs, wie wir sie mit den neuen Regelungen bekämpfen wollen“, klagt der Experte Huster. Aber auch die deutsche Umsetzung hakt: Das Bundesverkehrsministerium erarbeitete gemeinsam mit den Bundesländern Verfahren zur Kategorisierung von Straßentunneln gemäß den Vorgaben des ADR 2007. Die Tunnel sollen stufenweise nach Grob- oder Feinbeurteilung aufgelistet werden. „Die Länder setzen diese Methodik mit unterschiedlicher Intensität um“, heißt es aus dem Ministerium in Berlin zum Stand der Tunnelkategorisierung. Bis März haben erst einige Bundesländer festgelegt, welche Röhren eingeschränkt befahren werden dürfen (siehe Tabelle 1). Aktuelle Daten hält die Internetseite des Bundesverkehrsministeriums parat (www.bmvbs.de; „Beschränkung der Nutzung von Straßentunneln gemäß ADR“). Fahrer, die widerrechtlich gesperrte Tunnel passieren, riskieren ein Bußgeld von 500 Euro. Fehlt in den Papieren der Tunnelbeschränkungscode, drohen Strafgelder von 100 (Fahrzeugführer) bis 500 Euro (Auftraggeber, Verlader, Beförderer). Dem Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.V. liegen auf Anfrage der VerkehrsRundschau bislang keine negativen Rückmeldungen seitens der Mitglieder zu den neuen Tunnelregelungen vor. Dennoch sorgt die Umsetzung speziell in Thüringen für Unmut. „Aufgrund der Tunnelregelung wurden im vergangenen Jahr alle Tunnel vorläufig kategorisiert“, heißt es aus dem zuständigen Ministerium für Bau, Landesentwicklung und Verkehr. Vier Röhren fallen seitdem in die strengste Klasse E und sind für Gefahrguttransporte tabu. Zum Ärger der Transporteure, die ihre Touren deshalb teilweise über Oberhof oder Zella-Mehlis mitten durchs Gebirge schicken müssen. Eine Risikoanalyse soll nun klären, wie es weitergehen soll. „So kann eine betriebliche Regelung wie unterschiedliche Tunnelkategorien für den Tag- und Nachtverkehr in Betracht kommen“, gibt das Erfurter Ministerium zu verstehen. ❙❚■ Rocco Swantusch@ Übersichten zur Tunnelregelung und Strafen finden Sie unter www.verkehrsrundschau.deTunnelkategorie: Aufgrund des neuen Schildes mit dem „B“ darf nicht jeder LKW mit Gefahrgut an Bord in den Tunnel einfahrenTunnelregelungenTabelle 1: kategorisierte Tunnel in DeutschlandBerlinA 113A 113HamburgWallringtunnelTunnel AlsterkrugchausseeCCH-TunnelA 7 - ElbtunnelKrohnstiegtunnelNiedersachsenA 38 - HeidkopftunnelB 437 - WesertunnelA 31 - EmstunnelThüringenA 71 - Tunnel Alte BurgA 71 - Tunnel RennsteigA 71 - Tunnel HochwaldA 71 - Tunnel Berg BockKm 10,193 - 10,493Berlin, Bezirk Treptow-Köpenick, Gemarkung GlienickeKm 11,183 - 12,083Berlin, Bezirk Treptow-Köpenick, Gemarkung GlienickeHamburg-AltstadtHamburg, Knoten Alsterkrugchaussee/SengelmannstraßeHamburg, Vorfahrtsbauwerk am Congress-Centrum-HamburgHamburgHamburg-NiendorfKm 112,3 - 113,2Km 114,8 - 122,7Km 123,6 - 124,3Km 126,4 - 129,0Kategorie: BKategorie: BKategorie: EKategorie: E (06.00 bis 21.00 Uhr), C in der übrigen ZeitKategorie: EKategorie: E (05.00 bis 23.00 Uhr), C in der übrigen ZeitKategorie: E (06.00 bis 21.00 Uhr), C in der übrigen ZeitKategorie: EKategorie: E (05.00 bis 23.00 Uhr)Kategorie: BKategorie: EKategorie: EKategorie: EKategorie: ETabelle 2: Tunnelbeschränkungscodes ADR 2009Tunnelbeschränkungscode der gesamten Ladung -BB1000CB/DB/ECC5000DC/DC/EDD/EEBeschränkungDurchfahrt durch alle Tunnel erlaubt („A“-Tunnel) (UN 2919 und 3331, siehe 8.6.3.1)Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorie B, C, D und EWenn die gesamte Nettoexplosivstoffmasse je Beförderungseinheitgrößer als 1000 kg ist: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien B, C, D und E kleiner als 1000 kg ist: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien C, D und E Beförderung in Tanks: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien B, C, D und E Anderer Transport: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien D und E Beförderung in Tanks: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien B, C, D und E Anderer Transport: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorie E Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien C, D und EWenn die gesamte Nettoexplosivstoffmasse je Beförderungseinheitgrößer als 5000 kg ist: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien C, D und E kleiner als 5000 kg ist: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien D und E Beförderung in Tanks: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien C, D und E Anderer Transport: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien D und E Beförderung in Tanks: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien C, D und E Anderer Transport: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorie E Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien D und E Beförderung in loser Schüttung oder in Tanks: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorien D und E Anderer Transport: Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorie E Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorie E

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