'Tiefensee fordert mehr Überholverbote für LKW': ...

Tiefensees Forderung, die LKW-Überholverbote auszuweiten, hat hohe Wellen geschlagen. Zu diesem Thema gingen zahlreiche Kommentare auf unserer Internetseite ein. Eine Auswahl ist auf dieser Seite zusammengestellt. Möchten Sie mitdiskutieren? Dann nutzen Sie die Kommentarfunktion, die unter jedem Online-Artikel zur Verfügung steht. I"Tiefensee fordert mehr Überholverbote für LKW": verkehrsrundschau.de, 30.6.Ich kann es nicht begreifen, dass es einem Herrn Tiefensee erlaubt ist, mit seinen abstrusen Ideen einen ganzen Wirtschaftszweig in den Ruin zu treiben. Ob dieser Herr wohl jemals einen Gedanken daran verschwendet hat, zu überlegen, durch wen er stets die Dinge seines alltäglichen Bedarfs (...) erhält? Sein Ausspruch "wer unbedingt zwischen 6 und 9 Uhr am Frankfurter Kreuz unterwegs sein will", lässt mich stark daran zweifeln, dass sich Herr Tiefensee jemals mit der Abwicklung von Transporten befasst hat. Kein LKW-Fahrer fährt zu seinem Vergnügen – egal zu welcher Zeit – irgendwohin. Er führt einen Auftrag aus, dessen Vorgaben vom Spediteur kommen. Dieser wiederum erhält von den verladenden Firmen (...) die Instruktion, wann, wohin und bis zu welchem Zeitpunkt die Ware zu transportieren ist. Es wäre mehr als wünschenswert, wenn Herr Tiefensee einen Teil seiner Zeit damit verbringen würde, sein Wissen rund um Transport und Logistik deutlich zu verbessern oder wegen Überforderung einfach seinen Hut nimmt und geht. "Marion"Ich würde mal sagen, wenn es ein Überholverbot für LKW geben soll, dann aber auch für unsere Politiker mit ihren Nobelkarossen. Diese fahren nämlich mit Begleitschutz und Blaulicht nur auf der linken Spur. (...) Aber mal Spaß beiseite! Was sollen die Spediteure denn noch alles bezahlen? (...) Weiß unser Minister eigentlich, was wir Fahrer tagtäglich auf unseren Straßen erleben? Ich glaube nicht. (...) Ich möchte Herrn Tiefensee noch einen Vorschlag machen: Wenn Sie schon solche Dinge planen, sprechen Sie doch auch erst einmal mit den Betroffenen, das heißt mit uns Fahrern. (...) Peter Müller(...) Der Anreiz für Transportunternehmen, durch eine optimierte Disposition der Fahrzeuge Staus zu vermeiden, ist bereits heute gegeben, dürfte jedoch aus Bequemlichkeit häufig nicht genutzt werden. Eine zusätzliche Maut hilft da nichts mehr. Zu dem vorgeschlagenen Überholverbot fehlt eine Bedingung: Alle Fahrzeuge, die eine Autobahn benutzen, sollten eine bestimmte Mindestgeschwindigkeit einhalten können. Dies gilt vor allem für Steigungsstrecken. (...) Fahrzeuge, die von der Motorisierung dies nicht schaffen, dürfen diese Strecke eben nicht benutzen."Minimix"Ich bin Transportunternehmer mit Fleisch und Blut, aber das, was sich die hohen Herren in Berlin in ihrer vielen Freizeit einfallen lassen, schreit langsam aber sicher zum Himmel!!! Die Unternehmen werden vom Staat aufgrund der hohen Mineralölsteuer und Maut ja eh schon ausgepresst wie Zitronen. (...) Wir fahren doch eh nur noch für Vater Staat bei den ganzen Abgaben, die die Unternehmen an den Staat abführen müssen. Wir sollten mal alle – und ich meine wirklich alle! – streiken, wie sie es in Italien und Frankreich und in der restlichen EU tun. Spätestens, wenn die Herren Politiker im Supermarkt vor leeren Regalen stehen, fangen sie vielleicht mal an zu überlegen, ob das alles so sinnvoll ist, was sie beschließen. (...)"BlueStar"Solange das Gewerbe nicht konstruktiv und kreativ dagegen hält, wird Herr Tiefensee jede Woche eine neue Sau durchs Dorf treiben. Da wird durch die neuen Lenk- und Ruhezeiten und die nicht ausreichend vorhandenen Rastplätze fast jeder Spielraum vernichtet und dann darf man als Belohnung die zeitbezogene Maut zahlen. Wie man sieht, hat der Wahnsinn Methode."Klein"Keine schlechte Idee!!! LKW sollten nur nachts fahren. Die Fahrer sind dann zwar noch eher müde, aber es sind ja keine PKW auf der Autobahn. Das zum Thema Mautkosten zu bestimmten Uhrzeiten. Zum Überholverbot kann ich nur sagen: Dann kann der Spediteur endlich ganz viel Geld sparen. Dann reichen wieder Fahrzeuge mit 200 PS. Der Wettstreit ist dann nicht "Ich habe die meisten PS", sondern "Ich hatte heute die längste Schlange hinter mir"."REALOPA"Kann es sein, dass Herr Tiefensee ein LKW-Hasser ist? Ich habe schon viele schlechte und sehr schlechte Verkehrsminister erlebt. Aber eine Einordnung des Herrn Tiefensee in diese Kategorien ist nicht möglich. Unfähigkeit und Unkenntnis beschreiben es nur unzureichend. Wenn Herr Tiefensee in der freien Wirtschaft arbeiten würde, wäre seine Firma binnen kürzester Zeit pleite. So arbeitet er daran, eine ganze Branche in den Ruin zu treiben. Ich bin dafür, ihn vorzeitig in den Ruhestand zu schicken (bei vollem Gehalt/Rente). Dadurch entsteht unserem Land der geringere Schaden, ehe er noch weitere "Vorschläge" zur Beseitigung der Transportunternehmer macht."Eric"(...) Ein LKW-Überholverbot ist zur Erreichung der von der Bundesregierung gesetzten Ziele (...) völlig unrealistisch. Hierbei sei an dieser Stelle nur auf Lenk- und Lieferzeiten verwiesen! Stattdessen sollte das Bundesverkehrsministerium punktuelle Verbesserungen des Verkehrsflusses in Ballungsräumen kurzfristig erreichen. (...) Einzig positiv: Tiefensee ist bisher mit all seinen aktionistischen Vorstößen spätestens bei der Umsetzung gescheitert, warum sollte das dieses Mal anders sein? Also warten wir es ab - ändern können wir es bei der nächsten Bundestagswahl. (...)"Caprisonne78"Ich biete dem Herrn Verkehrsminister an, so ca. vier Wochen auf einem unserer Fahrzeuge mitzufahren. Frühtermine auf Baustellen kann die Wirtschaft bzw. der Kunde nicht mehr fordern, außer er ist bereit, einen Aufschlag zu zahlen. Fahrpersonalverordnung, Ladefenster beim Verlader und erhöhte Maut-Disponenten können dann nicht mehr disponieren, sondern nur noch reagieren."Pfeffi"

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