Miami. Die International Air Cargo Association (TIACA) begrüßt eine Entscheidung der amerikanischen Transportation Security Administration (TSA), einen mehr risikobasierten Ansatz für die Durchleuchtung von Luftfracht zuzulassen. Die Reaktion der TIACA folgt auf die Ankündigung der TSA, auf die Berichtspflicht für gescannte Luftfrachtvolumina seitens der Industrie zu verzichten.
Die TIACA hatte im letzten Herbst vor der daraus entstehenden Belastung für die Luftfahrtindustrie gewarnt. „Die Entscheidung wird die Last durch den Voluminanachweis deutlich verringern und viel Arbeit und IT-Stunden einsparen“, sagte der Generalsekretär der TIACA Doug Brittin. „Alle Passagierfluglinien und über 1200 zertifizierte Frachtspediteure und Versender in den USA waren bisher an einen monatlichen Nachweis gebunden.“
Im letzten September hatte der Vorsitzende der TIACA, Oliver Evans, die Bescheinigung der erfolgreichen Erfüllung der hunderprozentigen Frachtscannung auf allen Passagierflugzeugen auf dem Weg in und aus den USA und eine Aufhebung der Nachweispflicht der durchleuchtete Volumina verlangt. Nach der Neuentscheidung sagte Evans: „Dadurch kann die Industrie und die Regierung ihre limitierten Ressourcen besser für Maßnahmen einsetzen, die der Flugsicherheit besser zugutekommen.“
Brittin sagte, dass reguläre und kontinuierliche Überprüfungen des Frachtdurchleuchtungsprozesses der Industrie die Nachweispflicht unnötig gemacht haben. Er schlug vor, das freie Personal und die IT-Ressourcen für die Erfordernisse der Industrie und der Regierung bereitzustellen. (rup)