Thema der Woche: Autobauer setzen auf RFID

München. Käufer eines aktuellen VW Golf werden es nicht merken, doch etwas ist an ihrem Glas-Schiebedach und Wischwassertank anders. Nicht die Technik, sondern die Logistik: Sie läuft für diese Teile nämlich erstmals komplett papierlos ab. In einem Pilotprojekt hat der Wolfsburger Konzern hier RFID-Technik getestet. Dächer und Plastiktanks werden in Containern angeliefert, die mit Funketiketten, so genannten Tags, gekennzeichnet sind. Am Wareneingang Barcodes zu scannen, wird so überflüssig – 80 Prozent aller manuellen Arbeiten fallen weg. „Damit ist ein Durchbruch für die Alltagstauglichkeit der RFID-Technik erreicht“, meint Marc Wenzel, Leiter des Projekts bei Volkswagen. Tatsächlich deutet vieles darauf hin, dass der elektronische Barcode in der Automobillogistik bald auf breiter Front Einzug halten wird. Die meisten Pilotprojekte sind abgeschlossen, jetzt steht bei vielen OEMs (Original Equipment Manufacturers, Markenhersteller) der Roll-Out an. „Die Zuverlässigkeit ist für die Praxis ausreichend gegeben“, erklärt Kurt Rindle von IBM. Der Technologiekonzern hat das VW-Projekt begleitet und unter anderem die so genannte Middleware geliefert, mit der die Funktechnik an die EDV des Unternehmens angebunden wird. Technologie und Standards seien reif für den Regelein-satz, so Rindle. Marktforscher bestätigen die Einschätzung: Deutsche Bank Research etwa prognostiziert, dass der Markt für RFID-Ausrüstung – trotz Krise – um 19 Prozent pro Jahr wächst, und zwar bis 2016. Alles über den Stand der Dinge bei den RFID-Vorhaben führender OEM schreibt das Fach- und Wirtschaftsmagazin LOGISTIK inside in seiner aktuellen Ausgabe 06-07/2009. (sv) Heft online bestellen – hier klicken: http://www.logistik-inside.de/cms/689692 Telefonische Bestellung unter: 0180 / 500 92 91 (bundesweit nur 0,14 Euro pro Minute aus dem dt. Festnetz/Mobilfunk abweichend).