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StrasseFür Weitwinkelspiegel ab 2008Der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments (EP) hat für eine EU-weite Nachrüstung älterer LKW mit Weitwinkelspiegeln ab 30. Juni 2008 gestimmt. Betroffen wären Laster über 3,5 Tonnen Gewicht, die nach dem 1. Januar 2000 zugelassen wurden. Damit liegen die Abgeordneten auf der Linie des EP-Verkehrsministerrates, der sich darauf im Dezember 2006 geeinigt hatte. Allerdings sieht er eine Anwendung des Gesetzes frühestens 2010 vor. Das Votum des EP-Fachausschusses für den Zulassungstermin 1. Januar 2000 kam überraschend, denn in den bisherigen Debatten war er dem Vorschlag seines Berichterstatters Paolo Costa und der EU-Kommission für einen zwei Jahre früheren Stichtag gefolgt. Durch die Verringerung des „toten Winkels“ im Rückspiegel sollen auf EU-Straßen jährlich etwa 400 Menschenleben gerettet werden. Die Niederlande, Belgien und Dänemark haben die Nachrüstung schon durch nationale Gesetze geregelt. Deutschland will 2008 folgen. dwEP-Ausschuss will schnelle SpiegelnachrüstungFehmarnbelt: Bundestag für Brücke Der Bundestag befürwortet trotz offener Fragen grundsätzlich den Bau einer Brücke über den Fehmarnbelt von Deutschland nach Dänemark. Die Koalitionsfraktionen sowie die FDP lehnten Anträge von Bündnis 90/Die Grünen und Linkspartei ab, die sich gegen den Bau des auf 5,5 Milliarden Euro geschätzten Projekts aussprachen. Beide Fraktionen hatten ökologische Bedenken geltend gemacht und befürchten einen Abbau von Arbeitsplätzen bei den Fährbetrieben. Deutschland und Dänemark streiten derzeit über ein Finanzierungskonzept für den Bau der 20 Kilometer langen Ostseebrücke. jökMonopolfrage bleibt offenPostchef Klaus Zumwinkel hält ein Auslaufen des Briefmonopols zum Jahresende weiter für offen. Eine Entscheidung falle erst im zweiten Halbjahr 2007.Berlin. Das Auslaufen des Briefmonopols der Deutschen Post Ende 2007 ist nach den Worten von Konzernchef Klaus Zumwinkel trotz anders lautender Äußerungen von Bundeswirtschaftsminister Michael Glos (CSU) keineswegs ausgemachte Sache. Das Schicksal des Briefmonopols werde sich erst im zweiten Halbjahr 2007 entscheiden. Es gebe „starke Kräfte“, die sich für eine Verlängerung über Ende 2007 hinaus aussprächen, betonte Zumwinkel. Eine Verlängerung des Monopols hatten unter anderem Bundesfinanzminister Peer Steinbrück und Vizekanzler Franz Müntefering (beide SPD) ins Spiel gebracht. Nach einem Gutachten profitiert die Post außerdem zu Unrecht von der Befreiung ihrer meisten Briefsendungen von der Mehrwertsteuer. Dies sei schon seit 1998 gesetzeswidrig, heißt es in der Expertise des Rechtswissenschaftlers Hans-Peter Schwintowski von der Berliner Humboldt Universität. Die Studie wurde von dem niederländischen Konkurrenten TNT Post in Auftrag gegeben und soll an Steinbrück weitergeleitet werden. Zumwinkel hat bereits erklärt, dass Kunden der Deutschen Post bei einem Ende des Briefmonopols und der Einführung einer Mehrwertsteuer mit einem deutlich höheren Porto rechnen müssen. jökOb das Briefmonopol nun fällt oder nicht, soll sich im zweiten Halbjahr 2007 entscheiden Luftfracht50 Prozent UmsatzplusTrotz Konflikten unter den Aktionären konnte die russische Frachtflug-Gruppe Volga-Dnepr ihren Umsatz 2006 um über 50 Prozent steigern. Der Luftfahrtkonzern beförderte im vergangenen Jahr 155.000 Tonnen Güter und erzielte damit Einnahmen von rund 550 Millionen Euro, 55 Prozent mehr als im Vorjahr. 2007 will Russlands größte Cargo-Airline ihre Verkäufe auf eine Milliarde Dollar steigern, erklärte Alexej Isajkin, Präsident des Luftfrachtkonzerns. Die Volga-Dnepr-Gruppe operiert mit einer Flotte aus zehn An-124- und acht Il-76-Frachtmaschinen, die vor allem für Schwer- und Sperrguttransporte eingesetzt werden. Nach eigenen Angaben kontrolliert sie momentan weltweit 52 Prozent des Marktes für Charterflüge mit derartigen Sonderfrachten. Die gegenwärtig über vier Boeing 747 verfügende und auf reguläre Fracht-Linienflüge zwischen Westeuropa, Russland und Ostasien spezialisierte Tochtergesellschaft AirBridgeCargo plant 2007 den Flughafen Leipzig anzufliegen. Allerdings hinge dies von einer Vereinbarung mit DHL ab. ldRussische Frachtflug-Gruppe im AufwindStraßensperrungen für LKW Viele russische Regionen haben in diesem Frühjahr wieder individuelle Achslast-Beschränkungen zur Schonung der Straßen erlassen. Damit soll verhindert werden, dass schwere Fahrzeuge den nach der Frostperiode vorübergehend weich werdenden Straßenuntergrund angreifen. Die Beschränkungen gelten bis Ende April, regional auch bis Mitte Mai. Da es keine überregional einheitlichen Bestimmungen gibt, können Transporteure in jedem der über 80 russischen Föderationsgebiete auf unterschiedliche Vorschriften stoßen. Üblicherweise wird auf Asphaltstraßen die Grenze zwischen 4 und 6 Tonnen Achslast oder bei 15 bis 20 Tonnen Gesamtgewicht gezogen. Mancherorts ist der internationale Verkehr explizit von den Beschränkungen ausgenommen oder sie gelten nicht für föderale Fernstraßen. Zudem erlassen Städte vereinzelt Sonderregeln. Manche Regionen wie etwa das Leningrader Gebiet verkaufen Passierscheine für Einzelfahrten. Die Einnahmen fließen in den Etat für Straßenreparaturen. ldWenige Mautflüchtlinge auf der B 75Das Thema Mautausweichverkehre scheint sich weitgehend erledigt zu haben. Diese Momentaufnahme ergab sich im Zuge einer Schwerpunktkontrolle in Kakenstorf an der Bundesstraße B 75 – 45 Kilometer südlich von Hamburg. Die B 75 galt im Jahr der Mauteinführung 2005 als eine stark vom Mautausweichverkehr frequentierte Strecke. „Das Thema Mautausweichverkehre scheint sich erledigt zu haben“, sagte Kriminalhauptkommissar Michael Düker nach der Kontrolle. Das, was an diesem Morgen an Lastern auf der B 75 vermehrt unterwegs war, waren LKW-Fahrer, die einem Stau ausweichen mussten. Zudem war überwiegend regionaler Wirtschaftsverkehr dabei. ehaB 75: Kaum MautausweichverkehrIndien fördert LuftfrachtNeu-Delhi. Indiens zivile Luftfahrtbehörde zieht einen Vorschlag in Betracht, einige Flughäfen exklusiv für Luftfracht zu entwickeln. Dadurch soll der Luftfrachtmarkt belebt werden, der hinter dem zweistelligen Wachstum im Passagierbereich hinterherhinkt. Die Regierung hofft, dass ihr Plan Frachtflughäfen an zentralen Orten oder Geschäftszentren zu bauen, beträchtliche Investitionen aus dem Privatsektor nach sich zieht. Der Vorschlag soll schon eine Reihe von Firmen angezogen haben, die Frachtdienste anbieten wollen. Die Regierung will ausländischen Fluglinien auch einen Minioritätsanteil an lokalen Frachtfluglinien erlauben. rupLila Logistik 2006 mit zweistelligem WachstumBesigheim. Müller – Die lila Logistik AG ist im abgelaufenen Geschäftsjahr 2006 organisch zweistellig gewachsen und hat die Umsatzerlöse um 11,5 Prozent auf rund 80,8 Millionen Euro gesteigert. Somit lagen die Umsatzerlöse der Lila-Logistik-Gruppe erstmals über der 80-Millionen-Euro-Grenze, teilte das Unternehmen mit. „Die Überwindung der 80-Millionen-Umsatzgrenze war für uns ein wichtiger Schritt. Jetzt gilt es, das Wachstum der Unternehmensgruppe weiter voranzutreiben, sowohl im Inland als auch im Ausland“, sagte der Vorstandsvorsitzende des Logistikdienstleisters, Michael Müller. In das Konzernergebnis von 2,89 Millionen Euro (Vorjahr 1,35 Millionen Euro) seien Sondereffekte aus Immobilientransaktionen mit eingeflossen. Das Ergebnis pro Aktie erhöhte sich von 17 auf 37 Cent. Durch die Verringerung der Bilanzsumme auf 40,4 Millionen Euro (Vorjahr 43,28 Millionen Euro) und dem auf 13,86 Millionen Euro gestiegenen Eigenkapital (Vorjahr 10,95 Millionen Euro) habe sich die Eigenkapitalquote der Müller – Die lila Logistik AG um neun Prozentpunkte auf 34,3 Prozent verbessert. Für das laufende Geschäftsjahr 2007 erwartet das Unternehmen einen leichten Anstieg der Umsatzerlöse sowie ein gesteigertes Ergebnis unter Berücksichtigung der Sondereffekte aus den Immobilientransaktionen. tzLängste LKW-Verladestrecke Europas eröffnetParis. Frankreich und Luxemburg haben die längste Bahnstrecke für die LKW-Verladung Europas eröffnet. Die 1060 Kilometer lange Strecke führt von Luxemburg durch Frankreich nach Perpignan nahe der spanischen Grenze. Jährlich sollen 300.000 Sattelschlepper auf der Rollenden Landstraße transportiert werden, um Verkehr und Umwelt zu entlasten. Nach einer Testperiode soll die Strecke im Juli für zunächst 40 LKW pro Tag freigegeben werden. Die Fahrt werde billiger und kürzer als auf der Straße, erklärte das Pariser Verkehrsministerium. Dank des Bahntransports soll der Ausstoß von jährlich 240.000 Tonnen Kohlendioxid vermieden werden. Die Strecke Luxemburg-Perpignan wird von der Gesellschaft Lorry-Rail betrieben. Größte Anteilseigner sind die Pariser Caisse des Dépôts, der Baukonzern Vinci und die Bahngesellschaften Luxemburgs und Frankreichs. dpa/tzElf Milliarden bis 2010Wien. Bis 2010 sollen elf Milliarden Euro in den Bau von Schienen- und Straßenverbindungen in Österreich investiert werden. Das gaben Verkehrsminister Werner Faymann (SPÖ) und Finanzminister Wilhelm Molterer (ÖVP) bekannt. Für die Bahn seien 6,4 Milliarden und für die Straßen 4,6 Milliarden Euro bestimmt. Im Bereich der Bahn sind die Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt, Neubaustrecken westlich von Wien und der Ausbau im Unterinntal die größten geplanten Projekte. Dazu kommt der Brenner-Basistunnel, für den es eine Sonderfinanzierung geben soll. Aufwändigste Straßenprojekte sind der Autobahnring um Wien, dessen Anbindung Richtung Tschechien und der Bau einer Schnellstraße nördlich von Linz. rvLila Logistik: Umsatz über 80 Millionen Euro

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