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StrasseSchieneTurbulenzen um slowakische LKW-MautBereits am 1. Januar wollte die Slowakei eine LKW-Maut für Laster über 3,5 Tonnen einführen. Wegen Ungereimtheiten bei der Ausschreibung wurde der Start aber mehrmals verschoben. Das elektronische Mautsystem soll nun ein Jahr verspätet zum 1. Januar 2010 in Betrieb gehen. Der Auftrag zur Errichtung für rund 2400 Autobahn-Kilometer wurde nun für 863 Millionen Euro an das internationale Konsortium Sky Toll vergeben. Obwohl der Preis als wichtiges Kriterium galt, erhielt der teuerste Anbieter den Zuschlag. Der slowakische Verkehrsminister Vazny erklärte, Sky Toll habe als einziger alle Kriterien der Autobahngesellschaft NDS erfüllt. Gegen diese Aussage wehren sich jetzt die unterlegenen Bieter. rvFreie Fahrt für überlange LKWMecklenburg-Vorpommern verlängert Ausnahmegenehmigungen für 25-Meter-LKW – KEP-Verband fordert EU-weite Zulassung der überlangen Lastzüge.Schwerin/Berlin. Die 25-Meter-LKW der Spedition Krüger + Voigt dürfen weiter durch Mecklenburg-Vorpommern fahren. Eine entsprechende Ausnahmegenehmigung wurde durch das Verkehrsministerium in Mecklenburg-Vorpommern bis Ende des Jahres verlängert, bestätigte ein Ministeriumssprecher der VerkehrsRundschau. Bei den Fahrzeugen handele es sich um Volumentransporte, die auf zwei ausgewählten Strecken unterwegs seien, so der Sprecher. Da es sich nicht um Pilotversuche, sondern um eine Ausnahmegenehmigung handele, verstoße der Beschluss von Verkehrsminister Volker Schlotmann (SPD) nicht gegen das eindeutige Votum der Verkehrsministerkonferenz, alle Tests mit überlangen Lastzügen einzustellen, rechtfertigte der Ministeriumssprecher die Entscheidung.Auch der Bundesverband Internationaler Express- und Kurierdienste (BIEK) hat angesichts einer aktuellen EU-Studie über die Auswirkungen von 25-Meter-LKW eine schnelle Zulassung der Fahrzeuge gefordert. Die im Auftrag der EU erstellte Untersuchung spricht sich nicht grundsätzlich gegen den Einsatz dieser LKW-Kombinationen aus. "Damit tritt hoffentlich eine längst fällige Versachlichung der Diskussion ein", sagte der BIEK-Vorsitzende Uwe Detering. Dagegen warnte das Schienenbündnis Allianz pro Schiene vor einer europaweiten Zulassung. Die negativen Folgen für Mensch und Umwelt seien immens, da eine Zulassung mit erhöhten Sicherheitsrisiken und einer Verkehrsverlagerung von der Schiene auf die Straße einhergehe, sagte Vorstandsmitglied Michael Gehrmann. sb/jökDer Bundesverband der KEP-Dienstleister spricht sich für die Einführung des 25-Meter-LKW ausHupac wächst einstelligHupac schloss 2008 mit einem Verkehrswachstum von 1,8 Prozent ab. Im letzten Jahr beförderte der schweizerische Kombi-Operateur insgesamt 702.308 LKW-Sendungen auf der Schiene. Während im ersten Quartal noch zweistellige Zuwachsraten erzielt wurden, verflachte das Wachstum im Laufe des Jahres rezessionsbedingt. Im letzten Quartal lag das Verkehrsvolumen weit unter dem Niveau der Vorjahresperiode. "Die Logistikbranche ist als Dienstleister der Industrie direkt von der Wirtschaftsrezession betroffen", sagte Hans-Jörg Bertschi, Verwaltungsratspräsident der Hupac. "Mit dem Rückgang der industriellen Produktion sinkt ebenfalls die Nachfrage nach Transportdienstleistungen." Hupac verzeichnete im Geschäftsbereich unbegleiteter Kombinierter Verkehr zum Jahresende einen Zuwachs von 2,5 Prozent gegenüber 2007. Der transalpine Verkehr durch die Schweiz nahm um 2,3 Prozent ab, während der neu aufgenommene Verkehr durch Österreich um 6,3 Prozent anstieg. Der nicht-transalpine Kombinierte Verkehr erzielte eine Steigerung von 14,1 Prozent. Der Geschäftsbereich Rollende Landstraße, der laut Hupac auf der Gotthardstrecke starken infrastrukturellen Einschränkungen unterliegt, musste ein Minus von 20,3 Prozent hinnehmen. Für 2009 erwartet Hupac ein Anhalten der Wirtschaftskrise und folglich einen weiteren Rückgang des Güterverkehrs. sbEU geht gegen Betrüger vorDer Manipulation digitaler Fahrtenschreiber soll EU-weit ein Riegel vorgeschoben werden. Zur Entdeckung und Verhinderung von Missbrauch des elektronischen Tachografensystems zur Aufzeichnung der Lenk- und Ruhezeiten von Berufskraftfahrern hat die EU-Kommission Maßnahmen verabschiedet. Bisher war es in leichten Nutzfahrzeugen technisch nicht möglich, das Kontrollgerät voll funktionstüchtig zu installieren. Durch den Einsatz bauartgeprüfter Spezialadapter für die KFZ-Klassen M1 und N1 soll dies möglich werden. Außerdem werden die Mitgliedstaaten durch Änderungen der EG-Kontrollrichtlinie 2006/22 zur Entwicklung von Ausrüstungen und Software verpflichtet, die zur Analyse der im Digitacho gespeicherten Daten verwendet werden können. Vorgegeben werden auch Leitlinien für nationale Kontrollbehörden "zum Vorgehen bei der Überprüfung von Fahrzeugen und Kontrollgeräten auf der Straße, in Unternehmen oder in Werkstätten". dwEU will Tacho-Betrug stoppen

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