Stets zu Diensten

Maßgeschneiderte Kurse für LKW-Fahrer – immer mehr Spediteure entdecken diese neue Nische für sich und werden BildungsträgerStets zu DienstenWie die Speditionen Claus und Wedlich das neue Berufskraftfahrer-Qualifizierungsgesetz nutzen, um mit Weiterbildung erfolgreich Geld zu verdienen. Aus der Not mit dem Berufskraftfahrer-Qualifizierungsgesetz (BKrFQG) zum 10. September 2009 machen einige Speditionen eine Tugend. Um mit der künftig notwendigen Grundqualifikation und Weiterbildung ihrer Fahrer Geld zu verdienen, gründen sie selbst ein Trainingscenter für LKW-Fahrer und bieten diesen Kurse an. Ein Beispiel dafür ist die Wedlich Servicegruppe in Bayreuth. Sie ist nicht nur nach Din Iso 9001 und EMAS zertifiziert, sondern erfüllt seit 2008 auch die Voraussetzungen der „Anerkennungs- und Zulassungsverordnung Weiterbildung“ (AZVW), die die Arbeitsagenturen für öffentlich geförderte Qualifizierungen verlangen. Seitdem bietet die Spedition Wedlich in ihrem hauseigenen Verkehrsbildungszentrum Qualifizierungsmaßnahmen für Berufsanfänger und Wiedereinsteiger sowie Gefahrgut-, Gabelstapler-, Ladungssicherungs- und Fahrsicherheitstrainings. Im Fokus steht jedoch die Weiterbildung von Arbeitslosen sowie älteren und gering qualifizierten Arbeitnehmern zu LKW-Fahrern mit Führerscheinklasse Zwei beziehungsweise CE.Weiterbildung – ein Wachstumsmarkt„Wir hatten selbst mit Fahrermangel zu kämpfen“, begründet Geschäftsführer Christian Wedlich sein neues Geschäfts-feld. Als die Spedition 2007/8 frühere Mitarbeiter von insolventen Porzellanherstellern zu Truckern weitergebildet hatte und zudem nach AZVW zertifiziert war, warb sie auch um Drittfirmen und Arbeitsagenturen. Gemeinsam mit zwei örtlichen Fahrschulen entwickelte Wedlich eine fünf- bis siebenwöchige Qualifizierung, die Fahrkenntnisse und logistische Inhalte vermittelt. „Die Hälfte der Kursinhalte unterrichten eigene Mitarbeiter“, so der Firmenchef. Auch Schulungen am Standort des Kunden sind möglich. Wedlich zufolge macht seine Firma mittlerweile vier Prozent des Umsatzes mit Weiterbildung. Kein Wunder, dass auch andere Transport- und Logistikbetriebe auf den Zug Weiterbildung aufgesprungen sind, wie die Ottobrunner Spedition Claus. Auch sie bietet Qualifizierungsmaßnahmen für angehende LKW-Fahrer und Wiedereinsteiger sowie Gefahrgut- und Ladungssicherungs-Seminiare – sowohl in der betriebseigenen Trucker Akademie als auch Inhouse-Schulungen beim jeweiligen Kunden.Wenn gewünscht vermittelt Claus sogar Lehrgangsteilnehmer als Zeitarbeiter weiter. Die AZVW-Zertifizierung sei aber aufwändiger gewesen als gedacht, erzählt Firmenchef Norbert Claus. „Je näher wir dem Ziel kamen, desto größere Hindernisse türmten sich auf.“ Gut ein halbes Jahr dauerte es, bis seine Spedition für die von ihm gegründete Trucker Akademie das Label erhielt. Denn die Prüfer untersuchten alles gründlich: Personal, Lehrmaterial und Räumlichkeiten. Und in drei Jahren muss Claus das Verfahren wie vorgeschrieben wiederholen. Acht Fahrer haben sich bislang an der Anfang 2009 gegründeten Akademie qualifiziert. Zusätzlich will Claus nun Sicherheitsmaßnahmen in der Luftfracht weiterbilden. „Vor allem von Verladern erwarte ich eine wachsende Nachfrage“, sagt er. Schon vor Ausbruch der Wirtschaftskrise galt Weiterbildung als Wachstumsmarkt – jetzt sind die Chancen besonders gut: Denn viele haben erkannt: Wer sich weiterbildet, ist besser vor Erwerbslosigkeit geschützt. Zumal der Staat dafür diverse Förderprogramme aufgelegt hat (s. VR 33/09). So unterstützt er mit dem Förderprogramm WeGebAU Menschen, die es auf dem Arbeitsmarkt schwer haben. In vollem Umfang bezuschusst werden damit Arbeitnehmer über 45, gering Qualifizierte mit mindestens drei Jahren Berufserfahrung und sonstige Arbeitnehmer, deren Berufsabschluss wenigstens vier Jahre alt ist. Außerdem haben fast alle Bundesländer Bildungsgutscheine und Förderprogramme aufgelegt. Transportbetriebe, die mit Weiterbildung eine neue Nische erschließen wollen, haben also gute Chancen. Wer jedoch auf rege Nachfrage seitens der Arbeitsagenturen hofft, muss zugelassener Bildungsträger sein – also das AZVW- Zertifikat für seine Firma und seine Bildungsangebote haben. Erworben werden kann dieses Zertifikat ab 3000 Euro aufwärts bei bundesweit 30 Dienstleistern für Qualitätsmanagement. Jedes Jahr überprüfen diese in Stichproben, ob die Voraussetzungen für dieses Label vorhanden sind, nach drei Jahren muss die Zertifizierung komplett wiederholt werden. „Wichtigste Voraussetzung für AZVW ist ein eigenes Qualitätsmanagement“, betont Stefan Grunwald, Geschäftsführer des AZVW-Zertifzierers Cert-It. „Das kann, muss aber nicht Din Iso 9001ff sein. Ein hauseigenes System genügt, wenn es ausführlich dokumentiert ist.“ Zudem darf bei der Spedition kein Strafverfahren anhängig sein. Außerdem muss sie die Qualifikation ihres Lehrpersonals belegen, geeignete Räumlichkeiten haben und Teilnehmer befragen. Wichtig sind auch Analysen, welchen beruflichen Weg die Kursteilnehmer hinterher einschlagen. „Finden die meisten keinen Job, steht auch das Angebot des Bildungsträgers zur Disposition“, sagt Grunwald. „Die Arbeitsagentur schickt dann keine Kursteilnehmer mehr.“ ❙❚■ Stefan Bottler, freier JournalistChecklisteSo steigen Sie in den Weiterbildungsmarkt einWas Transport- und Speditionsbetriebe beachten müssen, die als Bildungsträger tätig sein wollen.

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