Speditionspraktikant

SpeditionspraktikantStaatssekretär erlebt den FahreralltagRainer Bomba, im wirklichen Leben Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, tauschte den grünen Tisch gegen eine LKW-Kabine. Seine Erfahrungen als Speditionspraktikant nach zwei Tagen „auf dem Bock“.Zwei Tage mit dem LKW unterwegs: „Jetzt können wir uns auf einem ganz anderen Level unterhalten“, freute sich Hermann Grewer, Präsident des Bundesverbands Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL), über den neuen Erfahrungsschatz seines politischen Ansprechpartners in Berlin, Staatssekretär Rainer Bomba. Der hatte zwei Tage Praktium bei der Internationalen Spediton Oscar Herzig in Eichenzell gemacht. Fliesen nach Bremen, Whirlpools zurück nach Fulda. Unterwegs begutachteten Bomba und Ingo Kuhn, der Bomba zwei Tage lang im LKW-Fahrerhaus Fragen beantwortete, Autobahnraststätten und LKW-Parkplätze. „Wer viele Entscheidungen fällt,und das tun wir in Berlin, der muss die Praxis kennen“, so Bomba auf die Frage nach der Motivation für sein Praktium. Das erste Fazit des 47-jährigen Politikers nach zwei Tagen in der LKW-Kabine: „Ich habe jetzt noch mehr Hochachtung vor dem Beruf des Fahrers. Hier muss man alle Sinne beisammen haben, das Fahrzeug und die Logistik beherrschen und den Blick für die Straße, vor allem für die anderen Verkehrsteilnehmer haben“, so Bomba, bei dem der Perspektivenwechsel nachhaltige Eindrücke hinterlassen hat: „Ich habe das erste Mal die Sicht eines LKW-Fahrers auf unsere Straßen gehabt. Und das ist eine andere als die, die Sie haben, wenn Sie in einem schönen dicken Dienstwagen sitzen und mit 220 km/h über die Autobahn fahren.“ Besonders eindrucksvoll fand er, wie die Suche nach freien Parkplätzen in der Praxis aussieht. „Wir werden den Ausbau der Stellplätze auf jeden Fall weiter vorantreiben“, erklärte er. 2010 wurden 5500 zusätzliche Parkmöglichkeiten geschaffen, bis Ende 2012 sollen noch mal 5500 dazukommen. Zusätzlich müsste auch der Einsatz von Telematik für ein intelligentes Parken forciert werden, forderte Bomba. In Berlin werde man außerdem die Rampenproblematik „ein Thema, das ich jetzt hautnah erleben durfte“, so Bomba, erneut aufnehmen. Sowohl bei den Wartezeiten als auch bei der Behandlung der Fahrer lasse sich sicher einiges mit einfachen Mitteln verbessern. „Wir leben im Deutschland des 21. Jahrhunderts. Da sollte es doch zum Standard gehören, den Kollegen einen Kaffee, einen Warteraum und eine Toilette zur Verfügung zu stellen“, sprach Bomba die Situation beim Be- und Entladen an. Ausbildungsempfehlung Insgesamt könne er jungen Menschen, die technisch interessiert seien, etwas von der Welt sehen und etwas Besonderes machen wollten und außerdem bereit seien, sich immer wieder weiterzubilden, nur dazu raten, diesen Beruf zu erlernen. „Am besten machen sie erst mal ein Praktikum“, empfahl er in Erinnerung an seine bereichernden Erfahrungen „auf dem Bock“. ❙❚■ Birgit Bauer@Bildergalerie unter www.verkehrsrundschau.de„Wir haben fast pausenlos geredet“, erzählte Ingo Kuhn (l.), Fahrer bei Herzig, über die Zeit mit BombaNach der Zwei-Tages-Tour: (v. l.) BGL-PräsidentHermann Grewer, Rainer Bomba, Inhaber und BGL-Vizepräsident Claus-O. Herzig, Ingo Kuhn

Speditionspraktikant

Durchschnittspreise neue und gebrauchte Europaletten

Aufkommensentwicklung Quartal 1/2022 bis Quartal 4/2022 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum

MEISTGELESEN

Italien-Verkehre: Speditionen müssen mit Störungen rechnen

Deutscher Logistik-Preis 2026: Die Sieger stehen fest

Takko Fashion übernimmt Logistikzentrum bei Salzgitter

NEWSLETTER