Ramsauer verteidigt Bahnpolitik

NachrichtenRamsauer verteidigt BahnpolitikSPD und Grüne kritisieren die Sparpläne des Bundesverkehrsministers. FDP verweist auf neue Angebote durch Masterplan Logistik. Berlin. Die Opposition hat im Bundestag die Schienenpolitik der Regierung kritisiert und damit den Widerspruch der Koalitionsparteien CDU/CSU und FDP hervorgerufen. In der engagiert geführten Debatte rechnete der SPD-Verkehrsexperte Uwe Beckmeyer vor, dass die Regierung in den nächsten vier Jahren „gut neun Milliarden Euro“ einsparen wolle. Dadurch werde die Möglichkeit der Bahn eingeschränkt, in die Schiene zu investieren. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer wies diese Darstellung zurück, ohne allerdings darauf näher einzugehen. Der CSU-Politiker teilte mit, die von der Koalition im Rahmen des Sparpakets beschlossene Abführung einer Dividende von jährlich 500 Millionen Euro müsse erst noch vom DB-Aufsichtsrat beschlossen werden. „Für das Geschäftsjahr 2010 wird es haushaltswirksam, im Jahr 2011 ausgezahlt.“ Der Grünen-Verkehrspolitiker Anton Hofreiter befürchtete, die Bahn werde durch die Dividendenabführung noch stärker zulasten des Kunden ausgepresst. Im Übrigen bleibe die Regierung die Antwort auf die Frage schuldig, wie der Unterfinanzierung des Bundesverkehrswegeplans begegnet werden könne. Der FDP-Abgeordnete Werner Simmling gab zu bedenken, „dass nicht jeder Verkehr von der Straße auf die Schiene verlagerbar ist“. Der überarbeitete Masterplan Güterverkehr und Logistik werde dem Güterkraftverkehrsgewerbe „echte Angebote“ machen. jökBundesverkehrsminister Peter Ramsauer steht in der KritikIssit präsentiert sich erstmalsFür Subunternehmer gibt es deutschlandweit eine neue Vertretung, den „Interessenverband selbstständiger Subunternehmer im Transportgewerbe“ (Issit). Der Verband sieht sich als Interessenvereinigung von Zustellbetrieben und Subunternehmen und will im Zusammenspiel mit den Betrieben nicht nur die Kosten im Einkauf senken, sondern setzt sich auch für gleiche Wettbewerbsvoraussetzungen für alle Subunternehmen ein. Das sagte Issit-Geschäftsführer Giovanni Berardi. In Kürze will der Verband eine neue Internetplattform unter dem Namen KEP-Connect starten. Issit wurde vor einem Jahr gegründet und umfasst bislang 60 Mitgliedsbetriebe. ehSchweiz: Management übernimmt Logwin Solutions Der Logistikdienstleister Logwin hat seine Tochter Logwin Solutions Switzerland AG mit Sitz in Pratteln bei Basel verkauft. Wie das Unternehmen bekannt gab, übernimmt das bisherige Management das Unternehmen. Neuer Eigentümer wird damit die derzeitige Geschäftsleitung mit André Bucher, Nino Plozza, Claudio Plozza und Sonja Gautschi. Die Anteile wurden zum 8. Juni 2010 übertragen. Logwin Solutions Switzerland beschäftigt rund 120 Mitarbeiter und bietet innerhalb der Schweiz Transportleistungen sowie Warehousing- und Value Added Services von Frischeprodukten an. Das Unternehmen gehörte seit dem Jahr 2002 zur Logwin-Gruppe. Die Gesellschaft soll künftig unter der Marke „FT“ firmieren. Die Umfirmierung erfolgt zum 1. Juli 2010. sbDeutsche Post plant Umbau der BriefsparteDie Deutsche Post bereitet offenbar das größte Sparprogramm in der Geschichte ihrer Briefsparte vor. Wie die „Wirtschaftswoche“ unter Berufung auf Konzernkreise berichtet, will das Unternehmen innerhalb eines Jahres eine Milliarde Euro einsparen. Das sei rund das Fünffache des bisher veranschlagten Betrags in Höhe von 180 Millionen Euro. Das Projekt mit dem Namen „One“ solle noch im Spätsommer starten und sei kürzlich vor rund 50 Führungskräften vorgestellt worden. dpaDie Deutsche Post will im Briefbereich sparenAMÖ: Möbelspeditionen brauchen höhere PreiseWarnemünde. Der Präsident des Bundesverbandes Möbelspedition (AMÖ), Gert Hebert, sieht seine Branche unter hohem wirtschaftlichen Druck. Auf der Jahrestagung der AMÖ in Warnemünde sagte Hebert gegenüber der Presse, dass die Möbelspeditionen dringend höhere Transportpreise benötigten, um wirtschaftlich arbeiten zu können. Angesichts steigender Kraftstoffkosten, steigender Personal- und Sachkosten und eines Investitionsrückstaus gerade in der Umzugsspedition sei eine Erhöhung der Transportpreise zwischen 10 und 15 Prozent notwendig.Zudem hat der AMÖ-Präsident die Pläne des Bundesverkehrsministers Peter Ramsauer, die LKW-Maut auch auf Bundesstraßen auszudehnen, als „Schlag in das Gesicht des Transportgewerbes“ bezeichnet. Hebert sagte: „Die Bundesregierung hat mehrfach betont, dass die Maut nicht angehoben wird. Dazu gehört auch: Keine Erhebung der Maut auf vierspurigen Bundesstraßen.“ cdNachrichtenVerbände bewerten Sparpaket unterschiedlichBerlin. Das Sparpaket der Bundesregierung (siehe auch Seite 18) ist bei den Wirtschaftsverbänden auf ein unterschiedliches Echo gestoßen. Der Bundesverband Großhandel, Außenhandel, Dienstleistungen (BGA) sprach von einem entschlossenen Schritt, den aufgeblähten Staat wieder auf finanzierbare Pfade zurückzuführen. „Die Einsparungen sind ein wichtiges Signal für finanzpolitische und geldpolitische Stabilität als Grundlage für mehr wirtschaftliche Dynamik“, sagte BGA-Präsident Anton Börner. Handwerkspräsident Otto Kenzler betonte, er unterstütze „das Ziel, die Vorgaben des europäischen Stabilitäts- und Wachstumspakts und die nationale Schuldenbremse in einem langfristigen Konsolidierungspfad einzuhalten“. Dagegen kritisierte die Straßenverkehrsinitiative Pro Mobilität, der Bund werde ab 2011 nicht in der Lage sein, die notwendigen Investitionen in die Verkehrswege zu finanzieren. jökCTD knüpft mit EKB neues NetzHHLA setzt Expansion ins Hinterland fort: Joint Venture für flächendeckendes Netz für Containertransporte im Hinterland gegründet. Hamburg. Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) baut ihr Hinterlandnetzwerk weiter aus. Zusammen mit dem Bremer Transportunternehmen EKB Container Logistik will die HHLA-Tochter CTD ein Joint Venture gründen. Ziel sei es, ein flächendeckendes Netz auch für „die letzte Meile“ der Containertransporte im Hinterland der deutschen Seehäfen zu knüpfen, heißt es in einer Mitteilung. Die Zustimmung des Bundeskartellamts steht allerdings noch aus.Mit der Kooperation wollen CTD und EKB Container Logistik die nach eigenen Angaben wesentlichen deutschen Standorte mit LKW-Zustelldiensten bedienen. Dabei handele es sich um Standorte, an denen hohe Transportmengen zu erwarten sind. Das geplante Gemeinschaftsunternehmen soll fortan den regionalen Weitertransport von Containern, die per Bahn oder Binnenschiff zu den Hinterlandterminals der nordeuropäischen Seehäfen gebracht werden, organisieren. Die HHLA verfolgt die Strategie, mit Partnern im Hinterland der deutschen Seehäfen zusammenzuarbeiten – etwa mit der Deutschen Bahn auf der Schiene oder mit Eurogate beim Bau von Binnenterminals. Durch das neue Joint Venture bietet HHLA flächendeckend in Deutschland vereinheitlichte Zustellleistungen an. tkDie HHLA-Tochter CTD will das Hinterland besser an die Häfen anbinden

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