Die vergangenen zwölf Monate waren von einigen herausfordernden Situationen geprägt. So ist es gerade einmal ein Jahr her, dass Flottendienstleister mit Lkw über 7,5 Tonnen einen CO2-Anteil bei der Maut bezahlen müssen. Mitte des Jahres gab es zudem die Ausweitung der Abgabe auf Lkw ab 3,5 Tonnen.
Aber auch einige andere Entwicklungen prägten die Nebenkosten, die bei Transporten in Deutschland und Europa anfielen. Detlef Ohlms, Senior Consultant bei Frachtrasch, erklärt in diesem Podcast, welche Entwicklungen es gab und wie groß der Anteil der Nebenkosten inzwischen bei den Frachtrechnungen geworden ist.
