Personalien

PersonalienSollte der Staat auch weiterhin an einem Teilverkauf der Deutschen Bahn festhalten? vollständig privatisieren 10%geplante Teilprivatisierung 19%Paris testet 60-TonnerNach längerem Zögern ist die französische Regierung bereit, ihre bisher ablehnende Haltung gegenüber den 25-Meter-LKW aufzugeben. Für Testversuche wird das LKW-Konzept European Modular System (EMS) zugelassen. Verkehrsstaatssekrteär Dominique Bussereau will offiziell grünes Licht geben und zuvor die damit verbundenen Sachfragen mit Vertretern der Behörden, Transportunternehmen und Verladern klären. Bei einem ersten Treffen wurden verschiedene Modul-Kombinationen besprochen: ein Motorwagen in Verbindung mit einem Dolly und einem Sattelauflieger; eine Kombination aus einem LKW und einem dollybespannten Sattelanhänger und drittens ein Sattelzug mit angehängtem Zentralachsanhänger. Eine Volllastbeschränkung ist nicht vorgesehen. Erste Erprobungen mit einer oder mehreren Modul-Kombinationen sollen im Herbst gestartet werden. jbnur Netz behalten 29%Bahn soll staatlich bleiben 41%Eckart Fricke, 53, verantwortet mit sofortiger Wirkung neben seinem bisherigen Vorstandsressort Produktion Einzelwagenverkehr das Vorstandsressort Produktion Ganzzugverkehr der DB Schenker Rail Deutschland in Personalunion. Er übernimmt damit die Aufgaben von Christian Kuhn, der das Unternehmen zum 1. März verlassen hat.Elmar Haass, langjähriger Geschäftsführer des Deutschen Verkehrsforums, ist am 6. April im 72. Lebensjahr gestorben. Der frühere Pressesprecher der Deutschen Bundesbahn galt als ausgezeichneter Kenner der verkehrspolitischen Szene. Hans Christian Ettengruber ist neuer Geschäftsführer des Beratungsunternehmens Unitechnik ICM FZCO in Dubai. Ettengruber arbeitete zuletzt bereits in den Verei-nigten Arabischen Emiraten.Detlef Kükenshöner, Mitglied des Exekutivkomitees der Logwin AG, hat das Logistikunternehmen zum 17. April verlassen. Kükenshöner war seit 2002 in verschiedenen Positionen bei Logwin tätig. Im Rahmen der Neuorganisation des Konzerns übernahm er 2007 als Geschäftsführer (COO) die Verantwortung für das Geschäftsfeld Road + Rail. Detlef KükenshönerUPS lehnt Zusammenarbeit abDie Kooperationsgespräche zwischen DHL und UPS in den USA sind gescheitert: Die Deutsche-Post-Tochter verzeichnet massive Auftragseinbrüche.Bonn. Die Gespräche zwischen den beiden Expressdienstleistern DHL und UPS sind gescheitert. Das bestätigte eine Sprecherin der DHL der VerkehrsRundschau. Noch im Mai 2008 hatte die Deutsche Post angekündigt, mit dem US-Expressriesen eine strategische Allianz für ihr inneramerikanisches Expressgeschäft schließen zu wollen.Als Grund für das Scheitern der Verhandlungen nannte die Sprecherin „das deutlich geschrumpfte Sendungsvolumen“ der Post-Tochter. Bedingt durch die Ankündigung der DHL im November 2008, innerhalb der USA keine Expresssendungen mehr zu befördern, sei das Volumen „um rund 90 Prozent auf insgesamt 100.000 Pakete“ zurückgegangen. Für UPS sei die strategische Allianz damit nicht mehr attraktiv gewesen. DHL werde nun die schon bestehende Zusammenarbeit mit den beiden Cargo-Airlines ABX und Astar fortsetzen. Der Vertrag sei auf mehrere Jahre angelegt.Durch den Rückzug von DHL aus dem inneramerikanischen Expressgeschäft musste die Post-Tochter am US-Standort Wilmington 8000 Mitarbeiter abbauen. Nicht mitgerechnet ist die Zahl der Beschäftigten bei ABX und Astar, die ebenfalls von dem schrumpfenden Sendungsvolumen der DHL betroffen sind. Insgesamt kostet der gesamte Umbau laut Medienberichten drei Milliarden Euro. 2,1 Milliarden Euro davon hatte der Post-Konzern schon im letzten Jahr verbucht. Insgesamt machte das Unternehmen seit 2003 offiziellen Angaben zufolge einen Verlust von 7,5 Milliarden Euro. ehDHL findet keinen Partner in den USARobert Baack, Geschäftsführer der Lehnkering-Reederei, ist von den Mitgliedern des Vereins zur Förderung des Kurzstreckenseeverkehrs (VFKSV) im Amt des Vorstands bestätigt worden. Zum Vorstandsvorsitzenden wurde Robert O. Drewes von der THB Transport- und Handelsberatung gewählt. Zum zweiten Vorsitzenden wählten die Mitglieder Thomas Brügmann von Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei. Im Vorstandsamt bestätigt wurde zudem Werner Guhl, Kali-Transport Gesellschaft, neu wählten die Mitglieder Detlef Bütow von den Sächsischen Binnenhäfen Oberelbe.Robert O. Drewes14,7Prozent Gehaltszuwachs gab es für Mitarbeiter im Transportgewerbe in Deutschland seit dem Jahr 2000 „Transportunternehmen müssen in der Lage sein, Mehrwertdienste anzubieten“Gerhard Riemann,Vorsitzender des BGA-Verkehrsausschusses?Zum 1. Mai fällt das Kabotageverbot für sieben osteuropäische EU-Staaten (siehe S. 40).Sehen Sie den Fall des Kabotageverbots eher als eine Chance, um neue Aufträge zu gewinnen, oder führt die Freigabe zu einem ungleichen Wettbewerb in Deutschland? Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unterwww.verkehrsrundschau.deKrise trifft BinnenschifferBerlin. Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) beklagt aufgrund der Wirtschaftskrise rapide abnehmende Transportmengen. „Insbesondere die Umsatzrückgänge in der Stahlindustrie treffen uns mit voller Wucht“, sagte BDB-Hauptgeschäftsführer Jens Schwanen. Innerhalb eines Jahres sei allein die transportierte Menge an Erz und Eisen um fast 40 Prozent zurückgegangen. Nach Angaben des BDB hat die Krise inzwischen von den Industrierohstoffen auf Konsumgüter und Futtermittel übergegriffen. „Die Überkapazitäten werden jetzt in anderen Transportzweigen angeboten“, betonte Schwanen. So entwickle sich das Auftragsproblem zum Preisproblem. „Die Reedereien liefern sich um die verbleibenden Aufträge immer heftigere Preiskämpfe.“ Gleichwohl sieht der BDB derzeit nicht die Gefahr von Insolvenzen. „Die Unternehmen haben in den vergangenen Jahren gut verdient, sodass sie Rücklagen bilden konnten.“ jökWeniger Aufkommen in den deutschen HäfenSPD-Wahlprogramm: Keine Bahn-PrivatisierungBerlin. In dem Programmentwurf der SPD zur Bundestagswahl am 27. September wird ein Börsengang der Deutschen Bahn für die nächste Legislaturperiode ebenso ausgeschlossen wie ein Einstieg privater Kapitalgeber bei dem Bundesunternehmen. Die Bahn solle als „integrierter Konzern“ bestehen bleiben, heißt es in dem vom Vorstand einstimmig gebilligten Programm. „Wir werden die ausreichende finanzielle Ausstattung der Bahn in der kommenden Legislaturperiode gewährleisten. Deshalb findet eine Kapitalprivatisierung nicht statt.“ Die Forderung nach einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 130 Kilometer pro Stunde auf Autobahnen, die 2007 von einem Parteitag beschlossen wurde, findet sich dagegen nicht mehr im Entwurf. jökDie SPD kippt den Börsengang der BahnFM-Logistic-Mitarbeiter nehmen Manager als GeiselMetz. Wütende, von Entlassung bedrohte Mitarbeiter haben in Frankreich erneut eine Gruppe von Vorgesetzten als Geiseln genommen. Die fünf Manager des Logistikdienstleisters FM Logistic kamen erst frei, nachdem die Konzernführung neue Gespräche über den geplanten Stellenabbau zusicherte. Zudem versprach die Firmenleitung, keine rechtlichen Schritte gegen die „Geiselnehmer“ einzuleiten, berichteten französische Medien.Rund 100 Mitarbeiter des Unternehmens hatten vergangene Woche die fünf Vorgesetzten stundenlang in einem Versammlungsraum festgesetzt, um Verhandlungen über bessere Abfindungen zu erzwingen. In dem Logistikzentrum sollen knapp 500 Arbeitsplätze wegfallen. Der wichtigste Kunde Hewlett-Packard hatte 2008 entschieden, die dort angesiedelten Verpackungsarbeiten für Drucker künftig in Malaysia erledigen zu lassen. Die Geiselnahme dauerte rund zwölf Stunden. Zunächst waren am frühen Abend zwei weibliche Führungskräfte freigelassen worden. Wenige Stunden später kamen dann auch die anderen drei Manager frei. dpa/sb

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