Oetker-Gruppe rechnet mit Verlusten in ...

Oetker-Gruppe rechnet mit Verlusten in Reederei-SparteDie Oetker-Gruppe muss im Krisenjahr 2009 ihre Investitionen zusammenstreichen. Nach dem erfreulichen Geschäftsjahr 2008 rechnet Finanzchef Ernst Schröder im laufenden Jahr mit Verlusten in der Reederei-Sparte Hamburg Süd. 2008 war der Gesamterlös der Gruppe um 19,3 Prozent auf rund 9,2 Milliarden Euro gestiegen. Hamburg Süd hatte 2008 mit 48,2 Prozent den größten Anteil am Gesamtumsatz ausgemacht. dpa/ag/3.7.09Die Oetker-Gruppe muss sparenPeer Steinbrück legt Verkehrsetat 2009 vorDSLV lobt Verkehrsetat von Finanzminister SteinbrückNach Ansicht des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes (DSLV) sind die für den Straßenbau im Etatentwurf des Bundesfinanzministers vorgesehenen Investitionen von 6,2 Milliarden Euro in diesem Jahr und 5,9 Milliarden Euro 2010 gut angelegt. Der krisenbedingte Rückgang des Verkehrsaufkommens dürfe nicht darüber hinwegtäuschen, dass der Güterverkehr in Deutschland auf lange Sicht dramatisch anwachsen werde. jök/3.7.09Vorerst kein DB-Containerzug von Deutschland nach ChinaDie Deutsche Bahn (DB) hat ihre Pläne für einen Containerzug zwischen Deutschland und China zunächst ad acta gelegt. „Derzeit werden wir keine Angebote auf dieser Route machen. Das ist auch mit unseren russischen Partnern so beschlossen“, sagte Hans-Georg Werner, Leiter DB Intermodal, auf der Gesellschafterversammlung der Kombiverkehr in Frankfurt. cd/3.7.09DB verwirft Pläne für Güterzug nach China Die Antragsfrist für De-Minimis-Beihilfen geht in die zweite VerlängerungFördergelder noch bis OktoberLaut BWVL sollen die Antragsfristen für die De-Minimis- und Weiterbildungs-Förderprogramme bis Oktober verlängert werden.Bonn. Wie der Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) gemeldet hat, ist eine weitere Verlängerung des De-Minimis-Förderprogrammes vorgesehen. Der in die Verhandlungen involvierte Verband beruft sich auf Aussagen aus dem Verkehrsministerium, wonach „kurz vor Ablauf der verlängerten Antragsfrist am 30. Juni die Mittel aufgrund der vorliegenden Anträge nicht ausgeschöpft sind und ein Mittelvolumen von rund 100 Millionen Euro verbleibe“. Daher plane man, die Antragsfrist bis zum 15. Oktober 2009 zu verlängern. Um durch diese Maßnahme keine weiteren Verzögerungen bei der Bescheidung von bereits gestellten Anträgen zu erzeugen, sollen laut BWVL „alle bis zum 30. Juni beim Bundesamt für Güterverkehr (BAG) fristgemäß eingegangenen Anträge bei Vorliegen der Voraussetzungen positiv beschieden werden“. Diese erhalten dann das in den Richtlinien vorgesehene individuelle Fördermittelvolumen. Die Neuregelung betreffe sowohl die De-Minimis- als auch die Weiterbildungsförderanträge. Für alle weiteren Anträge, die nach der Frist am 30. Juni bis zum 15. Oktober beim BAG eingehen, soll das „Windhundverfahren“ angewandt werden. Dass heißt, Anträge werden bis zur Verfügbarkeitsgrenze der Mittel bewilligt. Von der zweiten Fristverlängerung ausgenommen sind Anträge für Ausbildungsmaßnahmen. Dieser Fördertopf sei bereits ausgeschöpft. Das BAG wollte die Neuregelung gegenüber der VerkehrsRundschau noch nicht offiziell bestätigen. rs/3.7.09Trans-o-flex Thermo Med kauft Rhenus Life SciencesWeinheim. Trans-o-flex Thermo Med hat Rhenus Life Sciences von der Rhenus-Gruppe übernommen. Beide Logistikunternehmen sind auf aktiv temperaturgeführte Transporte für die Gesundheitsbranche spezialisiert. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart. „Für uns bedeutet die Übernahme eine Kapazitätserweiterung in einem Zukunftsmarkt, außerdem wollen wir künftig die beiden von der Pharmabranche benötigten Temperaturbereiche von zwei bis acht Grad Celsius und von 15 bis 25 Grad Celsius über ein Netzwerk abbilden“, sagte Carsten Glos, Geschäftsführer von Trans-o-flex Thermo Med. Bisher hatte sich Thermo Med auf den Zwei-bis-Acht-Grad-Bereich konzentriert, während die Muttergesellschaft Trans-o-flex sich auf Kombifrachtlösungen sowie nicht aktiv temperaturgeführte Branchenlösungen spezialisiert hatte. eh/tk/3.7.09Trotz Krise: GLS steigert UmsatzAmsterdam. Der niederländische KEP-Dienstleister General Logistics Systems (GLS) hat seinen Umsatz im abgelaufenen Geschäftsjahr im Vergleich zum Vorjahr um 2,4 Prozent auf 1,8 Milliarden Euro gesteigert. Nach eigenen Angaben verbesserte sich auch die Anzahl der transportierten Pakete im Betrachtungszeitraum von April 2008 bis März 2009 auf 350 Millionen.Dabei profitierte GLS von den positiven Bedingungen im ersten Halbjahr. Im zweiten Halbjahr musste der Logistiker wegen der Wirtschaftskrise dagegen erhebliche Einschnitte bei den Preisen und den Mengen verzeichnen. Das belastete das operative Ergebnis (EBIT), das um 7,5 Prozent auf 149 Millionen Euro zurückging. „Sowohl Menge als auch Umsatz und Gewinn blieben hinter unseren Erwartungen zurück“, sagte Rico Back, CEO der GLS-Gruppe. „Angesichts des sehr schwierigen wirtschaftlichen Umfelds ist das Gesamt-ergebnis dennoch zufrieden stellend. Als Logistikdienstleister für nahezu alle Branchen kann sich GLS nicht von der Krise abkoppeln.“ ag/3.7.09Staatssekretär Achim Großmann denkt über zusätzliche Unterstützungsmaßnahmen nachHilfsmaßnahmen für die BrancheKöln. Das Transportgewerbe ist von der Finanzkrise schwer getroffen – und Prognosen über ein Ende der Talfahrt und eine Erholung sind kaum möglich. In dieser Analyse waren sich die Teilnehmer des 3. Logistiktages der Europäischen Fachhochschule Brühl in Köln einig. Einen wichtigen Beitrag zur Krisenbewältigung spiele dabei der Masterplan Güterverkehr und der darin beschlossene Infrastrukturausbau, betonte Achim Großmann, Parlamentarischer Staatssekretär im Verkehrsministerium vor den rund 250 Besuchern. Diese Einschätzung teilte zwar auch DSLV-Hauptgeschäftsführer Heiner Rogge, ihm fehlt im Masterplan jedoch die langfristige Perspektive für die Finanzierung der Infrastruktur. Auch mahnte er Hilfen für das Gewerbe in der aktuellen Situation an. In den meisten mittelständischen Unternehmen gebe es eine existenzbedrohende Kreditklemme. Rogge befürchtet: „Wir haben die Bugwelle der Insolvenzen noch nicht gesehen.“ In der Politik werden unterdessen zusätzliche Maßnahmen zur Unterstützung der krisengeschüttelten Transportunternehmer diskutiert. So machte Staats-sekretär Großmann deutlich, dass es in der Bundesregierung Überlegungen gibt, die Abschreibungsmöglichkeiten für Euro-3-Fahrzeuge zu Gunsten der Transportunternehmer zu verbessern. tr/3.7.09

Oetker-Gruppe rechnet mit Verlusten in ...

Lieferkettengesetz

Aufkommensentwicklung Quartal 1/2022 bis Quartal 4/2022 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum

MEISTGELESEN

Italien-Verkehre: Speditionen müssen mit Störungen rechnen

Deutscher Logistik-Preis 2026: Die Sieger stehen fest

Takko Fashion übernimmt Logistikzentrum bei Salzgitter

NEWSLETTER