Noerpel steigt bei Fross ein

Noerpel steigt bei Fross einDer Ulmer Logistikdienstleister C. E. Noerpel ist seit dem 1. August neuer Gesellschafter bei der Spedition Fross. Wie der Stückgutverbund IDS bekannt gab, wollen die beiden Firmen ihre Zusammenarbeit künftig verstärken. Für die Kunden und Mitarbeiter von Fross soll sich dadurch allerdings nichts ändern. „Vor allem in den Bereichen Lager, Tourenplanung und Ladungsaustausch sowie bei Ausschreibungen von komplexen Kontraktlogistik-Projekten sehen wir großes Potenzial“, erklärte Geschäftsführer Stefan Noerpel-Schneider. Innerhalb der Stückgutkooperation IDS ist Noerpel Franchisenehmer für die Gebiete Ulm, Kempten und Ravensburg. ag/sb/4.9.09DHL plant EntlassungenPost streicht Stellen bei DHLDie Deutsche Post will bei ihrer Tochter DHL Express in Frankfurt und Köln zahlreiche Stellen streichen und könnte damit auf massive Proteste stoßen. In den Ver-teilzentren würden insgesamt 142 Arbeitsplätze abgebaut, betonte der Vize-Vorsitzende des Frankfurter Betriebsrats, Wilfried Pieper. Zudem sollten 24 Stellen von Lagerarbeitern in Frankfurt entfallen und 52 bei der Verzollung. Ein DHL-Sprecher sagte, in beiden Zentren würden zusammen 120 Stellen gestrichen. jök/4.9.09TÜV Süd übernimmt Fleet CompanyMit dem Kauf eines 60-prozentigen Anteils der GE Auto Service Leasing übernimmt TÜV Süd Auto Service ab sofort die alleinige unternehmerische Führung der Fleet Company. Wie die Prüforganisation bekannt gab, bedarf die Übernahme noch einer Freigabe durch das Bundeskartellamt. Über den Kaufpreis vereinbarten beide Unternehmen Stillschweigen. ag/4.9.09Fleet Company gehört künftig zum TÜV SüdHoffnungsschimmer: Die Transportmengen im Straßengüterverkehr nehmen wieder zuBranche erwartet AufschwungDie Transporteure blicken zunehmend optimistisch in die Zukunft. Zu diesem Ergebnis kommt das aktuelle Transportmarkt-Barometer. Basel/Mannheim. Der durch die Wirtschaftskrise verursachte Abwärtstrend bei den Transportmengen hat vorerst seinen Tiefpunkt erreicht. Das geht aus den neuesten Ergebnissen des Transportmarkt-Barometers von Progtrans und dem Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung (ZEW) hervor. „Die Talsohle scheint teilweise durchschritten“, heißt es darin hinsichtlich der Mengenentwicklung. Die meisten befragten Unternehmer glauben, dass das Aufkommen im Straßengüterverkehr im kommenden Halbjahr stabil bleiben oder sogar zulegen wird. Immerhin 42 Prozent rechnen im grenzüberschreitenden Verkehr mit westeuropäischen Ländern mit einem moderaten Zuwachs. Auch bei den Firmen der Binnen- und Seeschifffahrt überwiegen positive Perspektiven. Die Unternehmen im Kombinierten Verkehr (KV) sowie Kurier- und Expressdienstleister beurteilen die künftige Konjunkturentwicklung demnach am optimistischsten. Die Luftfracht und der Schienengüterverkehr bekamen die Folgen der globalen Wirtschaftskrise laut Experten in besonderem Ausmaß zu spüren. Hier bleiben die Befragten anhaltend pessimistisch. Denn die Luftfrachtmengen sind schon seit November 2008 rückläufig und erreichten im 1. Halbjahr 2009 nur noch das Niveau des ersten Halbjahres 2006. Die von Progtrans und ZEW befragten Luftfrachtunternehmen rechnen darum kurzfristig mit keiner Veränderung. Im Schienengüterverkehr rechnen die Experten mehrheitlich mit einem stabilen Aufkommen, die Übrigen erwarten eher eine moderate Fortsetzung des Abschwungs als einen neuen leichten Aufschwung. sb/4.9.09Insolvenzhöchststand in ÖsterreichWien. Der Juni brachte einen Insolvenzrekord bei österreichischen Transportunternehmen. 49 Unternehmen waren betroffen. 218 Frachtführer sind im ersten Halbjahr in die Pleite geschlittert, meldet der Fachverband Güterbeförderung. Zum Vergleich: Im gesamten Jahr 2008 mussten 415 Transportunternehmen Insolvenz anmelden, 2007 waren es 384. Die Gründe für die Pleitewelle in diesem Jahr sieht der Fachverband im rückläufigen Transportaufkommen aufgrund der Wirtschaftskrise und der zaghaften Kreditvergabe durch Banken. Fachverbandsobmann Wolfgang Herzer fordert unverändert finanzielle Anreize für Investitionen in moderne Fahrzeuge, steuerliche Entlastungen, um den Fernverkehr wieder konkurrenzfähig zu machen, und verstärkte Kontrollen zur Sicherung eines korrekten Wettbewerbs. rv/4.9.09Mehr Stellplatz für LKW in SachsenDresden. In Sachsen soll noch in diesem Jahr damit begonnen werden, den teils drastischen Parkplatznotstand für LKW an Autobahnen abzubauen. Nach Angaben des sächsischen Verkehrsministeriums werden an der A 72 an den beiden Tank- und Rastanlagen Vogtland die Stellflächen erweitert – in Richtung Hof um 19, in Richtung Chemnitz um 25 Plätze. Fest stehe ferner, an der A 4 am Dresdner Tor in Wilsdruff die Kapazitäten zu erweitern. Das Problem fehlender Stellplätze hatte hier im Mai 2008 einem Polizisten das Leben gekostet, als er regulierend eingreifen wollte, weil mehrere Lastwagen die Zufahrt blockierten und bis zu 200 Meter zurück auf die Autobahn standen. jök/4.9.09Der Logistikdienstleister Geis erweitert sein Angebot um SpezialverpackungenSNCF fährt in die roten ZahlenGüterbahnsparte beschert französischer Staatsbahn erneut Millionenverluste. Konzernchef Guillaume Pepy hält an Investitionen fest.Paris. Zum ersten Mal seit 2003 hat die französische Staatsbahn SNCF zur Jahresmitte wieder ein negatives Ergebnis eingefahren. Als Nettoresultat wurden Verluste in Höhe von 496 Millionen Euro ausgewiesen. Davon entfielen auf den Frachtsektor allein 323 Millionen. Der Gruppenumsatz ging um 4 Prozent zurück, der operative Gewinn (Ebitda) sackte um 58 Prozent auf 566 Millionen Euro ab. Die Höhe der Verluste erklärt das Unternehmen unter anderem auch damit, dass die Bahn an ihrem Investitionsprogramm festgehalten habe. Ein weiterer Belastungsfaktor waren die Netzwartungsverpflichtungen gegenüber dem Infrastrukturträger Réseau Ferré de France (RFF). Die hohe Investitionstätigkeit im ersten Halbjahr bezeichnet SNCF-Chef Guillaume Pepy als Beitrag der Bahn zum Anti-Krisen-Programm der Regierung. Dies habe die Finanzen des Unternehmens stark beeinträchtigt. jb/4.9.09Die Güterbahn sorgt für hohe Verluste bei SNCF Geis übernimmt LechnerBad Neustadt. Die Geis-Gruppe hat das Verpackungsunternehmen Georg Lechner aus Oberhaching gekauft. Die Übernahme erfolgt mit Wirkung zum 1. August, gab der Logistikdienstleister heute bekannt. Über die Höhe des Kaufpreises wurde Stillschweigen vereinbart. „Die Geis-Gruppe baut ihr Dienstleistungsspektrum ständig aus, um den Kunden Full-Service aus einer Hand zu bieten“, erklären die geschäftsführenden Gesellschafter Hans-Georg Geis und Wolfgang Geis. „Die Georg Lechner GmbH stellt als Verpackungsspezialist eine optimale Ergänzung unseres breit gefächerten Leistungsportfolios dar.“Das Unternehmen Georg Lechner entwickelt maßgeschneiderte Verpackungskonzepte für die Hightech-Industrie und die Exportwirtschaft. Durch die Übernahme kommt es zu einigen personellen Veränderungen: Zusätzlich zu Georg Lechner wurden Johannes Söllner und Erik Lassen zu Geschäftsführern berufen. Beide sind bereits als Geschäftsführer für die Geis-Gruppe tätig. Neuer Standortleiter in Oberhaching ist Robert Saxer. sb/4.9.09BAG: Krise sorgt für Überangebot an ArbeitskräftenKöln. Nachdem bis Herbst 2008 in Teilen Deutschlands bereits ein Fachkräftemangel im Logistikmarkt herrschte, hat die Wirtschaftskrise für ein Überangebot an Arbeitskräften gesorgt. Dies geht aus einem Anfang der Woche vorgestellten Bericht des Bundesamtes für Güterverkehr (BAG) zu den Arbeitsbedingungen in Güterverkehr und Logistik hervor. Laut BAG versuchen die Logistikunternehmen derzeit ihr kaufmännisches Personal zu halten, so seien trotz Krise keine Entlassungswellen bei Speditionen zu verzeichnen. Dagegen sieht die Lage für LKW-Fahrer weiterhin schlecht aus. Im Juni waren rund 118.000 LKW-Fahrer arbeitslos gemeldet, gut ein Drittel mehr als noch im Oktober 2008. Ein noch höherer Anstieg der Zahlen sei durch die neuen Regeln für Kurzarbeit verhindert worden. sb/4.9.09Immer mehr LKW-Fahrer haben keine ArbeitNeue KabotageregelnBrüssel. Nach Deutschland, Frankreich, Spanien und Finnland gilt jetzt auch in Belgien eine strengere Gesetzesregelung für die LKW-Kabotage. Danach sind Dienstleistungen für Fuhrleute aus der EU und dem Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) in Belgien auf drei Fahrten in sieben Tagen begrenzt. Ausnahmen gibt es im Rahmen der Benelux-Abkommen für Transportunternehmen mit Sitz in den Niederlanden und Luxemburg. Damit greift Belgien der Anwendung neuer EU-Bestimmungen zum Marktzugang vor, die im April verabschiedet wurden. dw/4.9.09

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