Noch nicht viel los in

20032004200520062007200820092010-17,0%Der Intralogistik-Absturz in ZahlenUmsatzentwicklung der deutschen Anbieter von Intralogistik-LösungenNach kontinuierlichen Umsatzzuwächsen bis 2008 müssen die Anbieter von Materialflusslösungen und Lagertechnik herbe Einbrüche im Geschäft verkraften. Die Hälfte ihrer Erlöse erwirtschaften die deutschen Anbieter im Ausland – aber auch dort laufen die Geschäfte schlecht. Das blieb nicht ohne Folgen für die Beschäftigungszahlen. Nachdem die Branche einen Mitarbeiterzuwachs von 20 Prozent über die vergangenen drei Jahre verzeichnet hatte, zählte die Intralogistik 2009 rund 103.400 Beschäftigte. Nach dem massiven Abbau von Leih- und Zeitarbeitskräften im vergangenen Jahr ist davon auszugehen, dass in diesem Jahr die Zahl der Kernbeschäftigten in der Intralogistik unter die Marke von 100.000 rutschen wird. Selbst wenn das Geschäft wieder anspringt, geht das Forum Intralogistik im VDMA nicht davon aus, dass die Mitarbeiterzahl schnell wieder steigt. Grund sind die Produktivitätssteigerungen, an denen die Anbieter in der Krise arbeiten. svMitarbeiterentwicklung bei den deutschen Anbietern von Intralogistik-Lösungen2003200420052006200720082009-21,0%-1,6%4,7%10,7%20,2%13,0%9,0%12,613,214,617,619,921,717,1(Schätzung)14,2(Prognose)-0,6%1,9%4,3%7,0%-1,2%-0,2%5,2%87.70089.40088.30092.10098.500103.600103.400(Schätzung)Noch nicht viel los in der IntralogistikHersteller von Intralogistik-Lösungen hatten und haben nicht zu viel zu tun. Der Markt ist abgestürzt. Wie es mit der Branche weitergeht und welche Chancen sich daraus für Spediteure ergeben.Regalbediengeräte, Fördertechnikanlagen, Gabelstapler oder Kommissioniersysteme – sie alle lagen und liegen in den Regalen wie Blei. Technische Lösungen für den Materialfluss, die Branche spricht von Intralogistik, verkaufen sich einfach nicht. Die Wirtschaftskrise hat die einstige Boombranche voll erwischt und so haben die deutschen Intralogistiker 2009 einen Umsatz von nur 17,1 Milliarden Euro erzielt. Das sind 4,6 Milliarden Euro oder 21 Prozent weniger als noch 2008.In dem Rekordjahr war die Branche noch von einem vergleichsweise moderaten Minus von acht Prozent für 2009 ausgegangen. „Mit diesem Absturz hatten wir nicht gerechnet“, sagt Christoph Hahn-Woernle, Sprecher des Forums Intralogistik im Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbnau (VDMA) und Geschäftsführender Gesellschafter des Systemanbieters Viastore Systems. Man hatte gehofft, von den Auftragsüberhängen der fetten Jahre länger zehren zu können. Der dann doch heftigere Absturz ging auch am Arbeitsmarkt nicht spurlos vorbei (Grafiken unten). „Auch für das laufende Jahr müssen wir einen erneuten drastischen Rückgang um weitere 17 Prozent vorhersagen“, hat Hahn-Woernle wenig Hoffnung. Der Unternehmer prognostiziert für sich und seine Wettbewerber einen Umsatz von 14,2 Milliarden Euro im Jahr 2010. Das entspricht dem Niveau von 2005. Nehme man die Auftragseingangszahlen von 2009, könne es sogar noch schlimmer werden. Preise für Lagertechnik sinkenAber, es gebe Licht am Ende des Tunnels: „Wir beobachten seit der zweiten Jahreshälfte 2009 den vorsichtigen Trend, dass der Auftragseingang gegenüber den verheerenden Vormonaten wieder geringfügig ansteigt“, so der Experte weiter. Allerdings geschehe dies auf „sehr niedrigem Niveau“ und zu „schwierigen Konditionen“. Letzteres ist für alle, die jetzt in ihr Lager investieren wollen, eine gute Nachricht: Technik und Lagerausstattung werden billiger. „2009 war nicht nur ein Jahr der fehlenden Aufträge, sondern auch ein Jahr der schlechten Preise“, so Hahn-Woernle weiter. Und das werde sich auch im laufenden Jahr nicht ändern. Ergebnisse nennen die meist mittelständisch geprägten und inhabergeführten Intralogistiker traditionell eher nicht. 2009 haben aber noch „alte und gute Aufträge“ die Bilanzen gestützt. Diese lukrativen Geschäfte sind aber mittlerweile abgearbeitet und so werden laut Hahn-Woernle 2010 und 2011 die „härtesten Jahre“ für die Anbieter von Materialflusslösungen. Die aktuelle Malaise ist nicht zuletzt die Folge einer Überhitzung des Marktes für Intralogistik. Bis 2005 seien die Auftragseingangs- und Umsatzzyklen normal verlaufen und das Geschäft kontinuierlich gewachsen. „Von Januar 2005 bis Juni 2007 gab es einen Auftragseingangsschub von rund 50 Prozent“, erläutert der Sprecher des Forums Intralogistik. Dieser Überhitzung folgte ein Wegbrechen der Aufträge um annähernd 50 Prozent. Folge sind die katastrophalen Umsatzzahlen. Da Aufträge wegen des Projektcharakters oft erst ein Dreivierteljahr später zu Umsätzen werden, ist das Umsatztief in diesem Jahr zu erwarten. Da die Hersteller mit einer Auslastung von zwei Dritteln im Moment nicht überbeschäftigt sind, könnte die Erholung aber etwas schneller gehen – so die Auftragseingänge weiter anziehen. Bei dem Thema reden aber auch andere ein Wörtchen mit. Denn deutsche Intralogistik ist ein Exportschlager – die Branche verkauft gut die Hälfte ihrer Produkte ins Ausland. Genau diese Stärke wurde jetzt zum Problem: Im Ausland herrscht ebenfalls Flaute. Die zehn größten Abnehmermärkte für Intralogistik aus deutschen Landen sowie die Zukunftsmärkte Brasilien und Indien sind im Schnitt um 26 Prozent eingebrochen – und damit sogar noch stärker als der Heimatmarkt. Eine bemerkenswerte Entwicklung habe dagegen China gemacht. Als Einziger der BRIC-Staaten verzeichnet die Volksrepublik einen Zuwachs bei den Intralogistik-Importen aus Deutschland in Höhe von fünf Prozent. Die Krise habe am stärksten in Europa und am zweitstärksten in Amerika zugeschlagen. „Je weiter wir nach Osten blicken, desto stabiler erweisen sich die Abnehmermärkte“, so Hahn-Woernle. Derweil wollen sich die Anbieter für den Aufschwung rüsten. „Die Forschungsgemeinschaft Intralogistik/Fördertechnik und Logistiksysteme hat sich zum Ziel gesetzt, mittels einer vorwettbewerblichen Gemeinschaftsforschung die Konkurrenzfähigkeit unserer Branche auch im internationalen Wettbewerb zu sichern“, so Wolfgang Albrecht, Vorsitzender des Vorstandes der Forschungsgemeinschaft und Geschäftsführer der Softwarefirma PSI Logistics. Zukunftsstudie für den AufschwungGemeinsam mit dem Institut für Zukunftsstudien und Technologiebewertungen (IZT) hat sie deshalb 2009 die Trendstudie „Zukunft der Intralogistik 2020+“ erarbeitet und dort wichtige Forschungsbereiche identifiziert (Kasten links). Innovationen sollen so auch künftig die Basis für den Erfolg der Branche bilden. „Wie der Anstieg nach der Krise verlaufen wird, ist völlig offen“, resümiert Hahn- Woernle. Aber eines sei gewiss: „Wir werden frühestens 2013 wieder auf dem Niveau von 2005 sein.“ Und dann werden sich nicht nur die Fördertechnik, sondern auch die Regale, in denen diese wie Blei lag, wieder verkaufen lassen. ❙❚■ Serge VoigtDerzeit laufen die Geschäfte von Materialflussanbietern schlechtForschungsschwerpunkteOptimierungsalgorithmenNeue WerkstoffeRessourceneffizienzSensorikMensch-Maschine-SchnittstelleNeue Transportmittel

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Durchschnittspreise neue und gebrauchte Europaletten

Aufkommensentwicklung Quartal 1/2022 bis Quartal 4/2022 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum

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