Mechanisierter Warenausgangs-Puffer

NachrichtenMechanisierter Warenausgangs-PufferDer Lagertechnikanbieter Witron hat eine neue Lösung zur tourgerechten Bereitstellung von Europaletten und Rollcontainern vorgestellt. Die Bedienung erfolgt über Förderbahnen und Regalbediengeräte.Parkstein. Mit einem mechanisierten Warenausgangspuffer, in dem gleichzeitig Europaletten und Rollcontainer gelagert und bereitgestellt werden können, hat Witron eine neue Lösung für den Warenausgang entwickelt.Der Warenausgangspuffer (WA-Puffer) ist modular aufgebaut. Mittels Einlagerfördertechnik werden die fertig kommissionierten Kundenaufräge im WA-Puffer auf doppeltiefen Stellplätzen für Europaletten- beziehungsweise dreifachtiefen Stellplätzen für Roco-Systempaletten zwischengepuffert. Zur Erhöhung der Anlagenverfügbarkeit werden Rollcontainer auf Systempaletten transportiert und gelagert. Die versandgerechte Bereitstellung der Rocos erfolgt jedoch ohne die Systempalette auf der Bereitstellbahn im Warenausgang.Alle Ladungsträger, die zu einer Tour gehören, sind vorwiegend im selben Modul gelagert. Pro Modul versorgen bis zu zwei Regalbediengeräte die an den Puffer angekoppelten Bereitstellbahnen mit Versandeinheiten. Neu ist, dass auf derselben Versandbahn Europaletten und Rollcontainer gleichzeitig und im Mischbetrieb transportiert werden können. IT-gesteuert und Just-in-Time zur Auslieferung werden sämtliche Landungsträger – sortiert nach Touren oder nach Filialen und in der optimalen LKW-Beladereihenfolge – auf den Versandbahnen bereit gestellt. Die Verladung auf dem LKW erfolgt manuell. Eine vorausgehende Bereitstellung in der Versandvorzone ist nicht mehr notwendig, da die Ladungsträger reihenfolgegerecht direkt von der Versandbahn in den LKW verladen werden. svLager- und Fördertechnik verbessert den WarenausgangPortalkran für Hergarten in KölnKöln. Am Standort Köln investiert die Unternehmensgruppe Hergarten jetzt in eine neue Portalkrananlage und erweitert das bestehende Betriebsgelände. Stahllanggut, Schmiedeblöcke, Container oder auch Polygonalblöcke mit einem Gewicht von bis zu 32 Tonnen können hier künftig umgeschlagen und gelagert werden. Die Abwicklung kombinierter Verkehre über den vorhandenen Gleisanschluss des Geländes soll in Zukunft ausgebaut werden, heißt es in einer Mitteilung des Stahllogistikers. „Mit der geplanten Investition wollen wir den Kunden ein breiteres Leistungsspektrum bieten und unsere Kapazitäten in der Rhein-Ruhr-Region deutlich erweitern“, erklärt Marcel Hergarten, Geschäftsführender Gesellschafter der Stahlspedition Hergarten. Nach Abschluss der Maßnahmen stehen in Köln zukünftig 5000 Quadratmeter Freilagerfläche zur Verfügung. Hergarten bietet hier die Einlagerung und Distribution von Stahlstückgut, Blechen, Coils oder Gussteilen an.Dank der neuen Krananlage dürfen die Sendungseinheiten in Zukunft bis zu 32 Tonnen wiegen statt wie bisher 10 Tonnen. Die Fertigstellung der Umbauarbeiten ist für Oktober dieses Jahres geplant. svDer neue Kran hebt neben Langgut auch Bleche und Container

Mechanisierter Warenausgangs-Puffer

Checkliste: Worauf bei betriebsbedingten Kündigungen zu achten ist

Marktübersicht: Kombi-Operateure in Europa

MEISTGELESEN

Neue Toleranzregelung für Großraum- und Schwertransporte ab Juli 2025

BGL und Autobahn GmbH veröffentlichen digitale Lkw-Routenkarte

Lang-Lkw in der EU: Dänische EU-Ratspräsidentschaft will Einigung erzielen

NEWSLETTER