Mc Pherson spielt Lego

Sie heißen "Panther" (bei Doll), "MPA" (bei Goldhofer), "Twin-Axle II" (bei Faymonville), "SL" respektive "SL Air" bei Broshuis oder jetzt "Manoovr" bei Nooteboom - in allen Fällen handelt es sich um einzeln aufgehängte Räder. Die erhöhen bei den Tiefladern allesamt die Manövrierbarkeit und Ladehöhe und bieten darüber hinaus Vorteile beim Service.Entsprechend gut verkaufen sich die Einzelradaufhängungen. Außerdem fordern die Unternehmen immer flexiblere Fahrzeuge, was die Hersteller mit neuen Baukastensystemen beantworten. Extrem weit lehnte sich Faymonville mit dem Combimax aus dem Fenster, der an einem Schwanenhals und Teleskop-Mittelträger diverse Lenksysteme akzeptiert. Entsprechend flexibel kann der Combimax auch mit Pendelachsen, Achsschenkellenkung oder Einzelradaufhängung geordert werden. Außerdem fassten die Belgier drei Kupplungssysteme zusammen. Durch die neue Systemschnittstelle können diverse Fahrsysteme verbunden werden.Die Zukunft: Hochflexible BaukästenAber auch Goldhofer denkt im Baukasten, der zum Beispiel die Möglichkeiten der THP/SL-Schwerlastmodule erweitert. Das bestehende MPA-Programm aus Semi-Sattel-und Tiefbetttrailern erweiterten die Memminger um die MPA-K-Familie, wobei das "K" für "Kombination" steht. Der "K"-Baukasten bietet verschiedene Schwanenhälse, vordere Fahrwerke von ein bis drei Achsen sowie Heckfahrwerke für Plateauoder Tiefbettkombinationen von zwei bis sieben Achsen. So entstehen ausziehbare Semi-Sattelkombinationen mit bis zu zehn (3+7) Achsen sowie Tiefbett-Sattelkombis mit bis zu acht (3+5) Achsen. Bedingung: Die einzelnen Module müssen in sich komplett sein. So sind beispielsweise die Auszugsröhren in die Heckfahrwerke für Semi-Sattelkombis komplett integriert. Die Ladebrücken für Tiefbett-Sattelfahrzeuge sind bereits mit den dazugehörigen Fahrwerken verbunden. Das reduziert Umbauaufwand und Gewicht. Unnötig sollen in allen Kombinationen die Umsteckarbeiten von Lenkstangen oder dergleichen sein. Goldhofers iTAP-App (intelligent Trailer Access Point) von Knorr ermöglicht es, Einstellungen mittels Smartphone vorzunehmen und auf dieses aktuelle sicherheitstechnische Informationen zu liefern. Knorrs Software nutzt auch Kässbohrer, um den K.SLH über elektronischen Bremseingriff mit zu steuern ("Steer by-brake"). Broshuis legt ebenfalls in Sachen Einzelradaufhängung nach, während Nooteboom große Lenkwinkel und niedrige Ladehöhe über spezielle Pendelachsen realisiert. Scheuerle zeigte neue Intercombi-Rahmenbrücken zum Transport schwerer Kabelrollen.AnbieterBlomenröhrwww.blomenroehr.comBroshuiswww.broshuis.comDollwww.doll-oppenau.comEbertwww.ebert-online.deEs-Gewww.es-ge.deFaymonvillewww.faymonville.comFlieglwww.fliegl-fahrzeugbau.deGoldhoferwww.goldhofer.deHumbaurwww.humbaur.comKässbohrerwww.kaessbohrer.comKempfwww.kempf.agKögelwww.koegel.comLangendorfwww.langendorf.deMeusburgerwww.meusburger.chMüller Mitteltalwww.mueller-mitteltal.deNooteboomwww.nooteboom.deScheuerle/Nicolaswww.scheuerle.deSchwarzmüllerwww.schwarzmueller.comTaxo-Obermaierwww.Taxo-Obermaier.deWilhelm Wellmeyerwww.wellmeyer.deZandt Cargowww.zandt-cargo.de

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