Luftfracht funkt SOS

NachrichtenLuftfracht funkt SOSDie Luftfahrtwirtschaft und die deutsche Industrie mahnen gemeinsam bessere Bedingungen für die Luftfracht in Deutschland an. Frankfurt. Die Wirtschaft beklagt die Bedingungen für Luftfrachtverkehre in Deutschland. Die wachsenden Bedenken wurden Ende August auf einer gemeinsamen Informationsveranstaltung vom Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) und dem Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) am Frankfurter Flughafen verdeutlicht. Es war die erste öffentliche Kundgebung beider Organisationen überhaupt, die die Sprecher als „ultimativen Weckruf“ an die Politik bezeichneten. „Was wir unbedingt brauchen, sind gleiche und gerechte Wettbewerbsbedingungen“, hob BDL-Hauptgeschäftsführer Matthias von Randow hervor. Diese seien längst nicht mehr gewährleistet. Als Negativbeispiele nannten Branchenvertreter die in jüngster Vergangenheit erfolgte Einschränkung der Betriebszeiten an Flughäfen, insbesondere auf dem Rhein-Main Airport, die einseitig von Deutschland erhobene Luftverkehrssteuer, die schleppenden und im Vergleich zu den Nachbarländern äußerst langsamen Genehmigungsverfahren des Luftfahrt-Bundesamtes (LBA) für Frachtcharterflüge und die äußerst bürokratisierten Vorgaben bei der Luftfrachtsicherheit. hs MAN einigt sich mit Ex-Chef auf Schadenersatz Der heutige Volvo-Chef Håkan Samuelsson kann das Kapitel MAN wohl endgültig abschließen. Der 2009 wegen einer teuren Schmiergeldaffäre als Vorstandsvorsitzender des Lastwagenbauers geschasste Manager einigte sich mit seinem Ex-Arbeitgeber auf die Zahlung von 1,25 Millionen Euro Schadenersatz, teilte die MAN-Mutter VW mit. Außerdem habe die Münchner Staatsanwaltschaft ihre strafrechtlichen Ermittlungen gegen eine Zahlung von 500.000 Euro für wohltätige Zwecke eingestellt. dpa Zweiter Maersk-Containerriese nimmt seinen Dienst auf AP Møller-Maersk hat das zweite Triple-E-Klasse-Containerschiff, die „Majestic Maersk“ mit 18.270 TEU Kapazität, in Empfang genommen. Das mit 399 Meter Länge bislang größte Containerschiff folgt dem Schwesterschiff „McKinney Møller“, das am 28. Juni ausgeliefert wurde. Das dritte Containerschiff mit dem Namen „Mary Maersk“ wird voraussichtlich Mitte September ausgeliefert. Alle drei Schiffe wurden bei der südkoreanischen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) bestellt. Die Triple-E-Klasse soll schließlich 20 Schiffe umfassen. Die Majestic Maersk absolvierte ihre Jungfernfahrt am 12. August auf dem Asien-Europa-Dienst AE-10 von Busan in Südkorea aus. rup Aktuelle Insolvenzen @ Container-Transporte-Reimer CTR Über das Vermögen der Container-Transporte-Reimer CTR GmbH aus Bassum/Nordwohlde hat das Amtsgericht Syke am 22. August das Insolvenzverfahren eröffnet. Forderungen sind bis zum 31. Oktober beim Insolvenzverwalter Rechtsanwalt Christian Willmer aus Verden an der Aller anzumelden. Informationen zu weiteren aktuellen Insolvenzverfahren bei Transport- und Logistikunternehmen in Deutschland finden Premium-Abonnenten aktualisiert in der Insolvenzdatenbank der VerkehrsRundschau im Internet. www.verkehrsrundschau.de/insolvenzen Schnellecke Audi eröffnet CKD-Zentrum im Duisburger Hafen Duisburg. Nach acht Monaten Bauzeit ist am 23. August das neue Completely-Knocked-Down-Zentrum (CKD) für Audi mit rund 53.000 Quadratmetern Hallenfläche im Duisburger Hafen eröffnet worden. Der Autohersteller will hier künftig 800.000 Kubikmeter Automobilkomponenten pro Jahr über seinen weltweit größten CKD-Standort nach China, Indien und Mexiko exportieren. Mit dem CKD-Geschäft hat Audi Schnellecke Logistics beauftragt. Der Logistikdienstleister kommissioniert, verpackt und verstaut die Fahrzeugteile in Container. Errichtet wurde der neue Logistikkomplex auf dem „Logport-II“-Gelände von der Duisport-Gruppe, die auch die Logistik- und Transportdienstleistungen organisiert. Insgesamt wurden 25 Millionen Euro investiert und 500 neue Arbeitsplätze geschaffen. Bereits im Juli waren zwei der insgesamt fünf Logistikhallen übergeben worden. Erste Fahrzeugkomponenten seien schon zum Transport verpackt und in Containern verschifft worden. ks Entlastung an Schweizer GrenzeDie Abfertigung der LKW am deutsch-schweizerischen Grenzübergang Basel-Weil wurde durch ein neues Zollverfahren deutlich verkürzt. Basel/Weil. Das Abfertigungsverfahren an der Gemeinschaftszollanlage Basel-Weil an der Rhein-Autobahn ist zum 12. August 2013 geändert worden. Wie das Hauptzollamt Lörrach mitteilte, wurde an dem aufkommensstärksten Grenzübergang zwischen Deutschland und der Schweiz nach Abschluss der dreijährigen Baumaßnahmen das sogenannte Transito-Verfahren eingeführt. Das soll die Zollabfertigung erheblich beschleunigen und Staus an der Zollstelle verringern. Nachdem die Zollverwaltung bereits im Januar dieses Jahres die Bereiche Verzollung und Transit-/Leerfahrzeuge für Warensendungen in Nord-Süd-Richtung räumlich voneinander getrennt hatte, stehen nun auch für Süd-Nord-Verkehre baulich getrennte Transitspuren zur Verfügung. Die Abfertigung (Zoll und LSVA) erfolgt künftig aus den Hochkabinen heraus direkt am Fahrzeug (Transito-Verfahren) und dauert laut dem Hauptzollamt Lörrach nur noch wenige Minuten. Es ist also nicht mehr notwendig, dass der Fahrzeugführer den LKW verlässt und ihn auf dem Amtsplatz abstellt. Das Transito-Verfahren gilt neben Sendungen, die sich bereits im eröffneten Versandverfahren (T2/T1) befinden, auch für Leerfahrten. Außerdem kann man die Schnellspur nutzen, wenn das Hauptzollamt Lörrach eine gesonderte Erlaubnis erteilt hat: Die ist möglich bei Ausfuhrsendungen, die mündlich zur Ausfuhr angemeldet werden können (zum Beispiel gewerbliche Sendungen mit einem Wert bis zu 1000 Euro), bei Sendungen, die sich im Zeitpunkt der Gestellung bei der Ausgangszollstelle bereits im Ausfuhrverfahren eines zugelassenen Ausführers befinden (zweistufiges Ausfuhrverfahren) sowie bei Massengütern und Schüttgütern, die sich im Ausfuhrverfahren befinden (hier ist eine Bewilligung als zugelassener Ausführer nicht erforderlich). ag Pharmalogistik Österreichische Post steigt bei AEP ein Wien. Die Österreichische Post hat sich mit 40 Prozent am neu gegründeten deutschen Pharmagroßhändler AEP beteiligt, der ab dem 4. Quartal dieses Jahres mit einem Pharma-Vollsortiment deutsche Apotheken beliefern will. Hinter AEP stehen dem „Handelsblatt“ zufolge die früheren Celesio-Manager Markus Eckermann und Jens Graefe. Sie wollen sich mit besonders schlanken Strukturen im von Rabatten und schwindenden Margen gebeutelten Pharmagroßhandel aufstellen und die Apotheken von einem einzigen Zentrallager in Alzenau in Unterfranken aus bedienen. Laut „Apotheken-Zeitung“ will AEP auch nur einmal am Tag und nicht – wie sonst üblich – zwei bis drei Mal täglich ausliefern. Die Logistik der AEP-Pharmaprodukte zu den Apotheken besorgt Transoflex, die deutsche Tochter der Österreichischen Post. Celesio gehört zu den führenden Pharmagroßhändlern in Deutschland. mf/ak

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