Lang-LKW-Feldversuch

Lang-LKW-FeldversuchDie ersten Zahlen sind daErgebnisse ohne Erkenntnisse: Im Rahmen des Lang-LKW-Feldversuches hat die Bundesanstalt für Straßenwesen erste Daten veröffentlicht. Die Anzahl der Teilnehmer bleibt verschwindend gering.Die für die wissenschaftliche Auswertung des Feldversuches mit Lang-LKW zuständige Bundesanstalt für Straßenwesen (Bast) hat Mitte Oktober erste Ergebnisse vorgelegt. Ausgewertet wurden rund 5000 Fahrten im ersten Halbjahr 2013. Nach Angaben der Bast haben die in diesem Zeitraum am Feldversuch teilnehmenden Unternehmen knapp eine Million Fahrzeugkilometer mit insgesamt 29 verschiedenen Lang-LKW zurückgelegt. Der mit Abstand am häufigsten eingesetzte Typ ist dabei die Kombination bestehend aus einem Motorwagen mit Untersetzachse und Sattelauflieger gewesen. Insgesamt wurden nur 29 Lang-LKW eingesetzt, 25 davon verkehren regelmäßig. Wenn man schaut, wie viele Unternehmen beteiligt sind, ist die Zahl noch kleiner: 18 Unternehmen haben derzeit Fahrzeuge im Regelbetrieb und liefern Daten für die Erhebung. „Mittlerer Auslastungsgrad“ Im Schnitt fährt ein Lang-LKW rund 500 Kilometer am Tag, fast drei Viertel der Fahrten finden dabei zwischen Warenlagern und/oder Produktionsstätten statt. Die Bast gibt die durchschnittliche Auslastung der Stellfläche mit rund 90 Prozent an, auf das zulässige Gesamtgewicht von 40 beziehungsweise 44 Tonnen im kombinierten Verkehr bezogen ergebe sich ein „mittlerer Auslastungsgrad von rund 80 Prozent“. Bei der geringen Anzahl von teilnehmenden Fahrzeugen stellt sich die Frage, ob die 29 Lang-LKW ausreichend sind, um am Ende belastbare und aussagekräftige Erkenntnisse zu bekommen. Auf Nachfrage der VerkehrsRundschau antwortet die Bast ausweichend: „Da eine Vielzahl von unterschiedlichen Aspekten untersucht werden soll, ist der notwendige Umfang sehr heterogen. In einzelnen Projekten reichen zum Beispiel einige Beobachtungsfahrten aus, in anderen wird eine Vielzahl von Fahrten benötigt, um eine Einordnung vornehmen zu können.“ Als Beispiel nennt die Bast das Kurvenverhalten, welches mit Kameras an wenigen Fahrzeugen „hinreichend repräsentativ“ ermittelt werden könne. Wichtig sei die Anzahl der Teilnehmer dennoch: „Der Erhebungsumfang bestimmt, welche Art und welcher Detaillierungsgrad der Aussage möglich ist“, sagte eine Sprecherin. Konkretere Aussagen zu diesem Thema will die Bundesanstalt jedoch erst nach Abschluss der Erhebungen treffen. Schlüsse aus den bisher vorliegenden Daten will die Behörde noch nicht ziehen: „Die vorliegenden ersten Erkenntnisse lassen derzeit noch keine wissenschaftlich gestützten Schlussfolgerungen zu“, heißt es dazu. Man befände sich in der Analysephase (siehe Kasten), die ein Jahr dauern soll. Die endgültigen Ergebnisse dieser Phase sollen Anfang 2014 in einem Zwischenbericht dokumentiert werden. Keine Unfälle gemeldet Unfälle mit Beteiligung von Lang-LKW scheint es nicht gegeben zu haben. „Davon ist nichts bekannt“, schreibt die Bast. Länderpolizeien, Unternehmen und das Bundesamt für Güterverkehr sind laut Bast „gebeten, besondere Ereignisse mit Lang-LKW (zum Beispiel Unfälle) zu melden“. ❙❚■ Tobias Rauser Hintergrund Untersuchung in PhasenDie Bundesregierung aus CDU/CSU und FDP hat zum 1. Januar 2012 den Feldversuch mit Lang-LKW gestartet. Die Vorgaben für den Feldversuch sind in der „Verordnung über Ausnahmen von straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften für Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit Überlänge“ mit der eingängigen Abkürzung „LKWÜberlStVAusnV“ geregelt. Die Bundesanstalt für Straßenwesen (Bast) ist für die wissenschaftliche Begleitung verantwortlich. Diese Begleitung teilt sich in mehrere Phasen auf, die sich teilweise zeitlich überschneiden: Anlaufphase: (bereits abgeschlossen)Datenerhebungsphase: Diese läuft über den gesamten ZeitraumAnalysephase: Diese Phase soll ein Jahr dauern. Hier sollen anhand statistischer Erhebungen (Fahrtprotokolle, Befragungen) die Interaktion der Fahrzeuge mit Infrastruktur und Umwelt analysiert werdenAbschlussphase: Ein halbes Jahr vor Ablauf (also im Sommer 2016) sind hier Nacherhebungen zur Analysephase geplant. Alle Ergebnisse werden am Ende in einem Bericht zusammengefasst trIn einigen Fällen könnte die geringe Teilnehmerzahl für eine Auswertung nicht ausreichen

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