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Aktuelle Bildergalerien Ob die Eco-Challenge von München nach Mailand und zurück, die Bilder des Tages oder die VerkehrsRundschau-Konferenz zu Transportpreisen: Wir haben die Bilder! Klicken Sie rein unter verkehrsrundschau.de.Ihre Meinung zählt!Sie möchten eine Nachricht kommentieren? Oder haben andere Erfahrungen gemacht, als berichtet wird? Sagen Sie uns Ihre Meinung. Unter jedem Artikel auf unserer Internetseite verkehrsrundschau.de gibt es eine Funktion „Kommentieren“. Wir freuen uns auf Ihre Zusendungen!Kostenlos und täglich aktuellwww.verkehrsrundschau.deDie Woche auf VR-Online@?In einer neuen Studie beziffern Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts die Umlaufkosten einer Eurotauschpalette für Spediteure auf 2,49 bis 3,01 Euro:Entspricht dieser Durchschnittswert Ihrer Erfahrung in der Praxis?Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unterwww.verkehrsrundschau.de850Millionen Euro will die Deutsche Bahn beim Güterverkehr auf der Schiene in diesem Jahr einsparen. Dies sei als Reaktion auf die Wirtschaftskrise nötigSpüren Sie seit dem Fall des Kabotageverbots einen zunehmenden Wettbewerbsdruck durch Kabotagefahrten osteuropäischer Transporteure in Deutschland?nein 37%„Banküberfälle sind was für Anfänger, echte Profis gehen in den Vorstand“Klaus Schweinsberg,Geschäftsführer und Teilhaber der Unternehmensberatung Intesja 63%VDA-Präsident Matthias Wissmann: Sollten Banken in der Krise die Kreditvergabe für Transport- und Logistikunternehmen lockern?Es geht nicht um die Lockerung, sondern um die Liquiditätssicherung von im Kern gesunden Unternehmen durch Kredite zu angemessenen Konditionen. Insbesondere gilt die Verantwortung der Banken auch für das Logistik- und Transportgewerbe, das von der aktuellen Wirtschafts- und Finanzkrise hart getroffen wird. Auch hier sollte eine einzelfallbezogene Prüfung der Kreditwürdigkeit erfolgen, ein generelles Down-Grading ist nicht angebracht und schadet der Wirtschaft.Wünscht sich mehr Verantwortung seitens der BankenVon der Schwierigkeit, Geld auszugebenBerlin. Nun haben wir es schwarz auf weiß: Eine Umfrage von Ernst & Young unter deutschen Kommunen kommt zu dem Ergebnis, dass die Städte und Gemeinden in diesem Jahr weniger Geld aus dem Konjunkturpaket ausgeben werden als geplant. Bürokratische Hürden, zu strenge Vorgaben und länderspezifische Unterschiede führen zu einem schleppenden Mittelabfluss – das Finanzministerium sieht sogar das Ziel in Gefahr, die lahmende Konjunktur rasch anzukurbeln. Was Experten geahnt hatten, zeigt sich nun: Einfach nur Geld bereitstellen, ist zu wenig – koordiniertes und exaktes Gegensteuern ist gefragt. Manchmal ist weniger eben mehr. tr mehr dazu S. 14Billig und willigDie Flaute im Transportmarkt spiegelt sich besonders in den Tagespreisen elektronischer Frachtenbörsen wider. München. Frachtraten von 80 Cent und weniger pro Kilometer sind derzeit an der Tagesordnung auf den elektronischen Marktplätzen. Die Betreiber solcher Plattformen trifft keine Schuld, denn sie machen die Preise nicht. Die Kampfpreise sind nur die Schattenseite jener anonymen Markttransparenz, die Fracht- und Laderaumbörsen als Massenmedium herstellen. Wo willige Kleinunternehmer nahezu jeden Preis akzeptieren, verliert der Mittelstand an Boden. „Der direkte und persönliche Kontakt zum Kunden ist für den Mittelstand ein wichtiges Element und Basis für Kontinuität im Geschäft“, sagt Spediteur Hubertus Kobernuss. Man kennt sich persönlich und handelt die Preise im Gespräch aus. Dies sei über anonyme Internet-Plattformen, bei denen unbekannte Teilnehmer ihre Angebote abgeben, nicht mehr gegeben. „Wenn der Spediteur nur eine Ziffer in einer Excel-Tabelle ist, zählt nur noch der Preis“, mahnt Kobernuss. Und Qualität sei dann nachrangig. diwi mehr dazu S. 28Warten auf Ladung – egal zu welchen Konditionen

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