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Wer ist Ihr Wunsch-Verkehrsminister?Wer sollte nach der Bundestagswahl 2009 das Amt des Verkehrs-ministers übernehmen? Wir haben einige Kandidaten zur Wahl gestellt. Stimmen Sie ab in unserem Wahlspezial unter verkehrsrundschau.deErlkönig-Fotos der nächsten Daimler-GenerationNur mit Mimikryfolien bedeckt schickt Daimler die neueste Generation seiner LKW-Sparte auf die Straße. Erste Fotos der Erl-könige finden Sie unter Test & Technik auf verkehrsrundschau.deKostenlos und täglich aktuellwww.verkehrsrundschau.deDie Woche auf VR-Online@?Die erste Amtszeit von Bundesverkehrs-minister Wolfgang Tiefensee geht nach vier Jahren zu Ende. Zeit, Bilanz zu ziehen. Beurteilen Sie die Leistung der vergangenen Jahre: Welche Note verdient die Arbeit des Bundesverkehrsministers Wolfgang Tiefensee? Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unterwww.verkehrsrundschau.de60Prozent der Deutschen befürworten laut einer repräsentativen Umfrage eine LKW-Maut auf Bundes- und Landstraßen sowie in Innenstädten.Fühlen Sie sich nachts auf deutschen Parkplätzen sicher?ja 21%nein 79%„Der Bund müsste das LCG als Lokomotive nutzen, um die Logistikregionen zu präsentieren“Jörg Hennerkes,Leiter des Kompetenzzentrums Logistik Bremen, zum Vermarkter Logistics Council Germany (LCG)Der SitzenbleiberGeht es nach dem Urteil der Experten, müsste Verkehrsminister Tiefensee wiederholen – doch die Branche gönnt ihm keine zweite Chance. München. Zum Ende der Amtszeit ist es gute Sitte, den Bundesministern Schulnoten für die vergangenen vier Jahre zu geben. Es gibt im Kabinett eine Reihe von versetzungsgefährdeten Kandidaten: Neben Bildungsministerin Annette Schavan konnte vor allem Verteidigungsminister Franz Josef Jung in den vergangenen Jahren nicht mit guter Leistung oder großem Fleiß für sich werben. Manche Klassenkameraden gelten als umstritten: etwa Gesundheitsministerin Ulla Schmidt. Sie hat es sich mit ausnahmslos allen Lobbygruppen verscherzt – in ihrem Amt jedoch ein Zeichen für gute Arbeit im Sinne der lobbylosen Patienten. Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee fällt dagegen bei allen Bewertungen durch: Die Leistung des SPD-Politikers wird selbst abseits der Transportbranche als ungenügend beurteilt – vermurkste Bahnprivatisierung, Dauerfehden mit Ex-Bahnchef Mehdorn und ständig Stress wegen überlasteter Straßen. Da kommt nicht nur Transportunternehmer Horst Wallek im VerkehrsRundschau-Interview zum Fazit: sitzen geblieben. sb mehr dazu S. 14Schlechtes Zeugnis für Bundesverkehrsminster TiefenseeVerdi-bUNDESvorSTAND AnDREA kOCSIS: Was halten Sie von den Plänen der Deutschen Post, Mitarbeiter zum Mindestlohn von 9,80 Euro einzustellen?Bereits mit der Privatisierung der Post wurden die Löhne für Einsteiger um rund 30 Prozent abgesenkt. Das heißt: Ein Kollege mit Besitzstand und einem Stundenlohn von rund 17 Euro geht in Rente und wird durch einen ersetzt, der mit 10,88 Euro beginnt. Der Mindestlohn ist hingegen eine Untergrenze. Er soll den Wettbewerb vor Lohndumping schützen. Branchenüblich ist er nicht. Zudem hat die Deutsche Post einen Marktanteil von 90 Prozent. Und ich erwarte von einem Branchenführer ein entsprechendes Lohnniveau.Andrea Kocsis will vernünftige Löhne für BriefzustellerFehlender Rückhalt erschwert Standortvermarktung Berlin. Alle finden die Idee gut, aber mit der Umsetzung ist kaum jemand zufrieden. So lässt sich das Meinungsbild beschreiben, das derzeit unter den Vertretern der regionalen Logistikinitiativen herrscht, wenn es um die internationale Vermarktung des Logistikstandortes Deutschland durch das Logistics Council Germany (LCG) geht. Vor einem Jahr präsentierte Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee das LCG und setzte damit eine konkrete Maßnahme um, die im Masterplan Güterverkehr und Logistik formuliert war. Dass zwischen LCG und den Logistikinitiativen kaum Zusammenarbeit besteht, ist der Sache nicht förderlich. diwi mehr dazu S. 22

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