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Logistik MastersDeutschlands größter Wissenswettbewerb für Logistikstudenten geht in die heiße Phase – bereits sechs von sieben Fragebögen stehen zur Beantwortung bereit. Teilnehmer, die sich mit anderen Teilnehmern gerne austauschen möchten, werden im Forum unter www.logistik-masters.de auf jeden Fall fündig. Heftarchiv der VerkehrsRundschauUm das Archiv der VerkehrsRundschau zu nutzen, müssen Sie sich einmalig mit Ihrer Kunden- und Abonummer online registrieren. Weitere Informationen finden Sie dazu online auf verkehrsrundschau.de unter dem Menüpunkt „Archiv“ am rechten oberen Seitenrand. Kostenlos und täglich aktuellwww.verkehrsrundschau.deDie Woche auf VR-Online@?Höhere Steuern will keiner gerne. Aber wenn die Gelder sinnvoll eingesetzt werden, kann eine solche Anhebung sinnvoll sein. Daher unsere Frage: Sind Sie für eine höhere Mineralöl-steuer, wenn die Gelder dem Kampf gegen den Klimawandel zugutekämen?Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unterwww.verkehrsrundschau.de7,6 Prozentsparsamer als das Vorgängermodell absolvierte der neue Mercedes Actros mit Euro-5-Motor die Strecke Rotterdam-Stettin-Rotterdam (siehe Seite 76). Ist der Aufschwung schon vorbei? Steht die nächste Krise bevor? Oder normalisiert sich die Lage?Leichter Abschwung 10%Lage normalisiert sich 52%Aufschwung geht weiter 22%Neue Krise kommt 17%„Unsere Fahrer werden zum Be- und Entladen missbraucht“Claus-O. Herzig,Vizepräsident des Bundesverbands Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL), zur Situation an vielen Rampen der VerladerschaftWolfram Senger-Weiss, Vorstand Gebrüder weiss Warum setzt Gebrüder Weiss auf Wind und nicht auf Solar?Die Investition in Windkraft ist Teil der Nachhaltigkeitsstrategie von Gebrüder Weiss (GW). Die Entscheidung für Windkraft basiert auf dem Ziel, den von GW verbrauchten Strom künftig selbst und zu 100 Prozent nachhaltig zu erzeugen. Windkraft produziert viel mehr Strom pro eingesetztem Euro und ist in seinen Erzeugungskosten pro KW/h näher am Marktpreis. Wir rechnen so mit einer langfristigen Absicherung der Stromkosten im Konzern. An ausgewählten Logistikstandorten nutzen wir aber auch Dächer für Photovoltaikanlagen.Wolfram Senger-Weiss, Vorstandsmitglied, Gebrüder WeissMannstärke contra TruckAuf dem 26. Truck-Grand-Prix am Nürburgring zeigte sich vergangenes Wochenende, was eine Mann(Frau)-Stärke alles bewirken kann. Nürburg. Wie schwer es ist, einen LKW mit drei Tonnen Gewicht in Bewegung zu setzen, erlebten die Besucher des Truck-Grand- Prix am Nürburgring. Jeder Besucher, der wollte, konnte am Stand des Verlags Heinrich Vogel (Magazine VerkehrsRundschau, Trucker) versuchen, den historischen Mercedes LO 2000 aus dem Jahre 1935 ins Rollen zu bringen. Wer die Distanz von zehn Metern am schnellsten bewältigte, erhielt 500 Euro bar auf die Hand. Ein spannender Wettkampf, der Kraft und Geschick erforderte.Während sich jeden Tag Dutzende von kräfigen Männern und manchmal auch Frauen an der 55-PS-Leihgabe des Mercedes-Benz-Museums versuchten, röhrten nebenan auf dem Nürburgring die Renntrucks mit 1250 PS und 160 Stundenkilometern über den Eifelkurs. Auch hier siegte die beste Kombination aus Kraft und Geschick. akVR-Redakteur und Zeitnehmer Gregor Soller (r.) feuert den „Truck-Puller“ anAtomkraftwerk Unterweser: Ich bin 200 WindräderWesermarsch. Auf dem Weg in die Zukunft grüßt das Vergangene. Während unserer Reportagereise zum Hafen Brake an der Unterweser, wo künftig schwere Bauteile für Offshore-Windanlagen verladen werden sollen, kommen wir am Atomkraftwerk Unterweser vorbei. Dessen Reaktorbehälter ist im flachen Land kaum zu übersehen und Ende der 70er-Jahre gebaut heute schon ein Industriedenkmal – am 18. März 2011 wurde der Meiler als Konsequenz aus dem Reaktorunglück in Fukushima vom Netz genommen. Die stille Botschaft des lahmgelegten Kraftpakets: Ich leiste so viel wie 200 Offshore-Windräder der neuesten Bauart. diwi mehr dazu S. 50

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