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?In Frankreich müssen Logistikunternehmen ihren Kunden ab Mitte 2013 bei Angeboten und Rechnungen die voraussichtliche CO2-Emission durch die Dienstleistung mitteilen. Sollte eine solche Vorgabe auch in Deutschland eingeführt werden?Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unterwww.verkehrsrundschau.de900.000Paletten im Jahr schreibt Snack-Anbieter Lorenz Bahlsen deutschland- und europaweit Ende März 2012 an Teil- und Komplettladungsbetriebe aus.Wie lange dauert eine durchschnittliche Verkehrskontrolle im Straßengüterverkehr Ihrer Erfahrung nach? „Diese einmalige Aufstockung löst die strukturellen Probleme nicht“Sören Bartol,Verkehrspolitischer Sprecher der SPD-Bundestagsfraktion, zu den zusätzlichen Geldern für den VerkehrsetatDie deutsche KonjunkturSchuldenkrise? Abschwung? Von wegen: Die deutsche Wirtschaft wächst – und ist der Konjunkturmotor Europas. Seit Beginn des Jahres warnen Experten vor der Krise, doch die privaten Haushalte konsumieren munter weiter und auch der Export brummt. Bleibt nur zu hoffen, dass sich die Verbraucher auch weiterhin nicht durch die orakelnden Krisen-Warner ihre gute Laune verderben lassen. trBillig-Anbieter First MailUm wie viel Prozent billiger darf ein Unternehmen sein, um Wettbewerber aus dem Markt zu drängen? Die Deutsche-Post-Tochter First Mail, Düsseldorf, war den deutschen Wettbewerbsbehörden zu billig. Der Bonner Konzern zog daher vor Gericht ... und verlor. Nun will die Post First Mail schließen. 1600 Mitarbeiter droht wohl das Aus. eh300 Euro in barSven Elkar darf sich freuen. Der Auszubildende, der derzeit bei Logistikdienstleister Kühne & Nagel in Nürnberg die Ausbildung absolviert, beantwortete die Bilderfrage im fünften Fragebogen des Wissenswettbewerbs „Best Azubi“ richtig und gewinnt damit einen Geldpreis in Höhe von 300 Euro. Wir gratulieren herzlich!Alle Informationen rund um den Wettbewerb gibt es online unter best-azubi.de. Dort steht auch der aktuelle Fragebogen mit einer neuen Bonus-Bilderfrage zum Beantworten bereit.Kostenlos und täglich aktuellwww.verkehrsrundschau.deDie Woche auf VR-Online@Wermutstropfen für den Lang-LKWBrüssel. Jahrelang ist um den Lang-LKW und um den Feldversuch gestritten worden, und jetzt gibt es aus Sicht der Befürworter endlich grünes Licht für den Test. Nur einen Tag nach der Entscheidung der Bundesregierung reagiert die Bahnlobby und knallt der Politik und der Öffentlichkeit ein Gutachten auf den Tisch. Danach verliert die Bahn bis zu einem Drittel der Tonnage, wenn der Lang-LKW kommt. Mehr als nur eine Provokation Richtung der Lang-LKW-Befürworter. Denn sollte die Studie des europäischen Eisenbahnverbandes CER recht behalten, würde das Konsequenzen für den Lang-LKW haben – egal wie der Feldversuch ausgeht. cd mehr dazu S. 30Erdgas setzt unter StromAllem E-Hype zum Trotz: Für Transporteure gibt es eine viel plausiblere Alternative: Erdgas. Findet auch Meyer Logistik in unserem Praxistest.München. Es mag in der breiten Öffentlichkeit noch so sehr über Elektro-Mobilität debattiert werden, in „Nationalen Entwicklungsplänen“ von der massenhaften Verstromerung geschwelgt werden, realistischere Alternativen sind speziell für den Güterverkehr andere. Etwa der stets etwas stiefkindlich behandelte Erdgasantrieb. Dessen Technik, das zeigte sich auch bei unserem Praxisvergleich im Fuhrpark von Meyer Logistik, ist einfach zu handhaben, nicht so utopisch teuer und komplex wie Hybride, er sorgt für noch niedrigere Emissionen – und die Frage der Endlichkeit der Ressourcen stellt sich weniger dringlich als beim Öl. Wenn noch die LNG-Technik mit Reichweiteplus Fuß fasst, könnte Erdgas sogar im Fernverkehr zur Alternative werden. Und das setzt Test-Redakteure wirklich unter Strom. jr mehr dazu S. 58 Haben sich in der Praxis bewährt: Erdgas-LKW

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