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?BGL und VDA fordern eine Mautspreizung zugunsten von Euro-6-LKW. Als Kaufanreiz soll es ab 1. Juni 2013 eine Mautklasse für Fahrzeuge der neuen Abgasnorm geben, die vier Cent pro Kilometer unterhalb der nächstgünstigeren Mautkategorie liegt. Bis Ende 2016 soll die Differenz auf zwei Cent pro Kilometer zurückgefahren werden.Wie bewerten Sie diesen Vorschlag?Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unter www.verkehrsrundschau.de3650Nachrichten hat die VerkehrsRundschau im Jahr 2011 auf ihrem Onlineportal www.verkehrsrundschau.de veröffentlicht.Sind Sie rückblickend mit dem Geschäftsjahr 2011 zufrieden?„Die PKW-Maut-Diskussion bleibt auf der Tagesordnung“Peter Ramsauer (CSU),Bundesverkehrsminister, zur Unterfinanzierung des Verkehrsetats und möglichen Einnahmequellen (siehe Seite 14)Jubiläum für das „Who is Who“ Seit nunmehr zehn Jahren informiert das „Who is Who Logistik“ über die Topthemen des neuen Jahres. Aktuelle Ausgabe nun wieder erschienen. München. Zukunftsthemen aus Transport, Spedition, Logistik und Supply Chain Management ausführlich erläutert – das bietet seit nunmehr zehn Jahren das Who is Who Logistik. Ob Minister, Unternehmensführer oder Professor – mittlerweile haben rund zweihundert Persönlichkeiten aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik das VerkehrsRundschau-Sonderheft als Autor genutzt, um die großen Linien der Logistik zu skizzieren und neue Ideen und Lösungen vorzustellen. Zusammen mit dem Branchenguide, in dem sich führende Logistikanbieter vorstellen können, zählt das Who is Who Logistik zu den renommiertesten Jahreswerken in der Branche. Auch das dieser VerkehrsRundschau beiliegende „Who is Who Logistik 2012“ enthält wieder eine Reihe von zukunftsweisenden Beiträgen. So erläutert beispielsweise Logistikkoordinator Andreas Scheuer (CSU), wie die Bundesregierung das Verkehrswachstum in den Griff bekommen will. Post-Chef Frank Appel erörtert, was Logistikunternehmen von der EU-Verkehrspolitik erwarten und Fraunhofer-Professor Michael ten Hompel beschreibt, wie Distributionszentren im Jahr 2020 aussehen werden. Schauen Sie doch mal rein! ak Die Trends des Jahres finden sich im Who is Who Logistik 2012So fährt sich der stärkste Serien-LKW der WeltMünchen. Nein, von einem „Wettrüsten“ mit Scania könne keine Rede sein, verneint man bei Volvo vehement die Frage, ob die 730er-R-Serie Anlass zur Weiterentwicklung des FH16 700 zum 750er war. „Der Markt“ fordere solch starke LKW. Auf welchen „Markt“ sich Volvo dabei konkret bezieht, ließen die Schweden offen. In der Tat kann man bei Gewichten ab 60 Tonnen aufwärts, wie sie in Skandinavien üblich sind, wohl Unterschiede zwischen 700 und 750 PS herausfahren. Für den deutschen 40-Tonnen-Standardzug bleibt die Leistungsklasse ab 500 PS reine Imagesache. Diese live zu „erfahren“ und zu testen ließen wir uns trotzdem nicht entgehen. gs mehr dazu S. 48RechtsberatungEin ganz besonderes Angebot bietet die VerkehrsRundschau ihren Lesern mit der Rechtsberatung. Online- und Premium-Abonnenten haben hier die Möglichkeit, ohne weitere Kosten alle zwölf Monate eine individuelle Erstberatung in Anspruch zu nehmen, die nach Kontaktaufnahme innerhalb von drei Werktagen telefonisch erfolgt. Diesen Service bietet als VerkehrsRundschau-Partner die Karlsruher Rechtsanwaltskanzlei Brennecke & Partner. Das Zugangsformular für Ihre Anfrage finden Sie online unter der Internetadresse www.verkehrsrundschau.de/recht. Kostenlos und täglich aktuellwww.verkehrsrundschau.deDie Woche auf VR-Online@1700 neue ArbeitsplätzeIm Umfeld der Finanzkrise ist man bei Meldungen zu geplanten Stellenstreichungen im großen Stil kaum überrascht. Banken und Energieriesen gingen mit zweifelhaftem Beispiel voran. Anders die Logistik: Der Kemptener Logistikdienstkleister Dachser konnte in diesem Jahr weltweit 1700 neue Arbeitsplätze schaffen, 1000 davon allein in Deutschland. Ein Plus von sieben Prozent. Alle Achtung, Herr Simon! bbProbleme mit dem Big MaxxSeit nunmehr sechs Jahren verkehren bundesweit 1,30 Meter längere Sattelzüge. Nun verweigern SPD-geführte Landesregierungen wie NRW wegen des Lang-LKW-Feldversuchs auf einmal die Verlängerung der Genehmigung. Das ist pure Parteipolitik und hat mit klugem Verkehrsmanagement nichts zu tun (siehe Seite 16). ak

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