Interview der Woche

Hans-Dieter Otto aus Benneckenstein/Harz ist seit Oktober 2009 Vizepräsident des Bundesverbandes Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung. Die Familie des 46-Jährigen ist in der 5. Generation unternehmerisch aktiv. 1991 gründete Otto die Spedition Hans-Dieter Otto.Nachgefragt beiInterview der WocheWie viel Ladefläche gibt es noch?Herr Otto, wie stellt sich die Lage auf dem Markt momentan dar? Hans-Dieter Otto: Vor einem halben Jahr habe ich meinen Kunden in der Bauwirtschaft gesagt, ihr müsst eure Dienstleister pflegen, es kommen harte Zeiten. Dann werdet ihr keinen mehr finden, der für euch fährt. Damals haben sie mich ausgelacht. Mittlerweile gibt es tatsächlich keine freien Sonderfahrzeuge mehr. Da den Banken die schlechten Zahlen von 2009 vorliegen, vergeben sie kaum mehr Kredite. Es können keine Fahrzeuge beschafft werden. Also steigen die Preise? Seit Ostern haben wir eine verzwickte Situation. Es ist, als wenn jemand den Schalter umgelegt hätte. Der Nachholbedarf des harten Winters zeigt sich. Jeder möchte etwas tun, das Konjunkturpaket II wirkt sich voll aus. Doch jetzt greift die Kreditklemme, der Laderaum ist weg und die Preise in den Transportbörsen steigen. Aber das nützt denen, die kein Geld für die Finanzierung neuer Fahrzeuge haben, nichts. Nach dem harten Winter stehen viele Betriebe, die alles verkaufen mussten, nicht wieder auf. Hinzu kommt, dass die De-Minimis-Mittel nicht bereitgestellt werden. Wir selber haben viel für Ladungssicherung und Arbeitsschutz ausgegeben, die Verwendungsnachweise korrekt am 26. Januar 2010 eingereicht und bis heute keinen Bescheid erhalten. Das heißt, die Insolvenzen nehmen zu? In den Datenbanken findet man momentan sehr viele Insolvenzen im Gewerbe. Dazu kommen Betriebsaufgaben und Verkäufe. Investieren Sie mit Ihrem Unternehmen?Wir haben fünf Fahrzeuge gekauft, die noch beim Aufbautenhersteller sind. Allerdings mussten wir selber die Zurückhaltung der Bank bei der Kreditvergabe spüren und da-raufhin unseren Finanzierer wechseln.Aber Sie können sich zumindest über die steigenden Preise freuen?Wenn es Brei regnet, muss man mit dem Löffel rausgehen. Auf der anderen Seite haben wir mit Speditionen zu kämpfen, die 25 Prozent unter dem reellen Kostenniveau anbieten. Die haben selber keine Fahrzeuge und versuchen über Frachtenbörsen, die Aufträge weiter zu vergeben. Allerdings finden sie kaum mehr jemanden, der für diese Preise fährt. Doch der Kunde hat natürlich erst mal das niedrige Preisniveau vor Augen. Machen sich bei Ihnen ausländische Anbieter bemerkbar, die günstig fahren?Nein. Es gibt keine ausländischen Unternehmen, die Spezialfahrzeuge, wie wir sie einsetzen, in entsprechender Menge und Qualität im Fuhrpark haben. Wir sitzen natürlich mitten in Deutschland. Die ausländischen Transportunternehmen kommen in diese Region kaum. Wie es in den grenznahen Räumen aussieht, kann ich nicht sagen. Dort, kann ich mir vorstellen, haben es meine Kollegen sehr schwer. ❙❚■ Birgit BauerDas Geschäft zieht wieder an Die Spedition Hans-Dieter Otto in Benneckenstein/Harz ist mit knapp 50 Spezialfahrzeugen vornehmlich im Baugeschäft tätig. Während des langen und harten Winters herrschte in der Branche Stillstand. Ostern und der Wetterwechsel markierten eine Wende. Das Geschäft zieht wieder an, die Nachfrage nach Bauleistungen und den entsprechenden Dienstleistungen steigt. Doch die Situation wird deswegen nicht einfacher. Die vorhandenen Probleme verstärken sich durch die veränderten Gegebenheiten. bbum was es geht

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