Interview der Woche

Johan P. Schryver (67)ist neuer Vorsitzer des Vereins Hamburger Spediteure (VHSp). Schryver ist seit mehr als 30 Jahren Inhaber und Geschäftsführer der Hamburger Spedition HJ Schryver & Co, die 1929 vom Vater gegründet wurde.Nachgefragt beiInterview der WocheWas war Ihre erste Amtshandlung?Herr Schryver, was war Ihre erste offizielle Amtshandlung als Vorsitzer?Johan P. Schryver: Meine erste Amtshandlung nach der Wahl während der Mitgliederversammlung bestand darin, am Abend den langjährigen Vorsitzer des Verbandes, Walter Stork, bei einem festlichen Empfang zu verabschieden. Auf Ihrer persönlichen Agenda steht neben dem Infrastrukturausbau der Bürokratieabbau. Wo ärgert Sie der Amtsschimmel?Man muss sich nur einmal ansehen, wie hoch die Belastungen durch die immer neuen Sicherheitsauflagen sind. Der bürokratische Aufwand wird immer größer und macht Transporte langsamer. Weil Mitarbeiter damit beschäftigt sind, Sicherheitserklärungen zu prüfen, steigen die Kosten. Hinzu kommen die Aufwendungen für immer neue Zertifikate. Das Problem dabei ist: Die Kunden wollen das nicht bezahlen. Und am Ende muss man auch fragen, ob mehr Papier auch mehr Sicherheit bringt. Transportketten kann man nicht zu hundert Prozent absichern. Sind die Hamburger Spediteure etwas Besonderes in der Verbandslandschaft?Die Hamburger Spediteure sind zunächst einmal sehr bodenständige Kaufleute. Die gesammelte Kompetenz im Bereich Seehafenspedition, die man in den Landesverbänden Hamburg und Bremen findet, ist sicher eine Besonderheit. Das gibt es in dieser Konzentration sonst nirgends. In anderen Landesverbänden des DSLV liegt der Schwerpunkt dagegen ganz klar auf dem Landtransport. Wir wollen unser Know-how als Seehafenspediteure deshalb sehr gerne einbringen.Fühlen Sie sich auf Bundesebene ausreichend gehört?Mit Herrn van der Schalk, der neu ins Präsidium gewählt wurde, haben wir eine gute Stimme im Dachverband DSLV. Dort wollen wir unsere Interessen als Stimme der Seehafenspediteure verstärkt einbringen. Als Exportnation brauchen wir starke Häfen und deshalb benötigen wir Gehör in der Politik. Die Aussagen des Maritimem Koordinators Hans-Joachim Otto und sein Kommittment zum konsequenten Infrastrukturausbau der Seehäfen waren in dieser Richtung sehr vielversprechend.Geht die Strategie des Hamburger Hafens in die richtige Richtung? Hamburg versteht sich zwar als Universalhafen. Aber tatsächlich liegt das Augenmerk viel zu sehr auf dem Containerumschlag, der in Bezug auf die Wertschöpfung weniger lukrativ ist als Stückgut. Hamburg hat heute schon Probleme, Schwerguttransporte abzuwickeln und ich vermisse eine stringente Strategie, den Hafen als Universalhafen weiterzuentwickeln. ❙❚■ Dietmar WinklerDer Verein Hamburger Spediteure (VHSp) Der Hamburger Landesverband des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes (DSLV) vertritt 340 Mitglieder auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene gegen-über anderen Wirtschaftsverbänden, der Politik und der Öffentlichkeit. Am 27. April wurde Johan P. Schryver im Rahmen der Jahreshauptversammlung des VHSp von den Mitgliedern einstimig zum neuen Vorsitzer gewählt. Er löst Walter Stork ab, der 25 Jahre das Amt innehatte. diwium was es geht

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