Interview der Woche

Interview der WocheWas machen Sie als Mittelständler in China?Wie war es auf der Transport Logistic in Schanghai, Herr Hartmann?Andreas Hartmann: Erst gestern Nacht sind wir aus China zurückgekehrt und sind sehr zufrieden, auch wenn die Tage lang und die Nächte etwas kurz waren.Was stimmt Sie so zufrieden?Unsere Spedition hatte einen eigenen Stand auf dem Gemeinschaftsstand „Germany“ des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes. Das war wunderbar organisiert, wir waren dort mit mehreren deutschen Unternehmen wie den Speditionen Quick Service und Hartrodt vertreten. Der Stand war toll besucht: Die Besucher kamen aus Indien, Dubai, China und aus vielen anderen Ländern. Ich würde sogar so weit gehen, dass der deutsche Stand mit am besten besucht war, obwohl gerade Frankreich, Italien und die Niederlande schöne große Stände hatten.Sprang auch ein Angebot für Sie heraus?Noch nicht. Aber wir gehen davon aus, dass sich unsere Reise nach China auszahlen wird. Wir hatten sehr gute Gespräche mit potenziellen Neukunden aus Asien, die sehr gut vorbereitet und mit konkreten Anliegen an unseren Stand kamen. Außerdem waren viele innerasiatische Logistikdienstleister daran interessiert, mit uns ins Geschäft zu kommen. Die Asiaten arbeiten sehr gerne mit Dienstleistern zusammen, die eine Komplettleistung anbieten. Das konnten wir überzeugend darstellen. Schließlich kooperieren wir seit sechs Jahren mit dem viertgrößten Logistikdienstleister Chinas: Unser chinesischer Partner holt die Waren in China vor, verpackt sie und übernimmt das Dokumenten-Handling. Den Schiffstransport übernimmt dann entweder er oder wir, die Verzollung hierzulande sowie die etwa-ige Zwischenlagerung und Zustellung ist dann wiederum unsere Aufgabe.Klingt toll. Aber was machen Sie als Mittelständler in China? Ist das nicht nur etwas für Große? Wenn dem so wäre, wundert es mich, dass die namhaften Logistikgrößen wie Deutsche Post DHL auf der Transport Logistic nicht mit eigenem Stand vertreten waren! Aber Spaß beiseite: Das China-Geschäft ist für alle Transport- und Logistikbetriebe interessant. Als Mittelständler bauen wir dort sicher kein eigenes Landverkehrsnetz auf, aber wir gehen den Weg der Kooperation und können so einen Komplettservice in China bieten. Andererseits profitiert unser Partner von unseren Aktivitäten hierzulande und in Europa dank unserer Kooperation mit dem Stückgutverbund Online Systemlogistik. Aber Sie haben recht: In diesem Jahr stellten zwar etliche Hafen- und Flughafenbetreiber aus, mittelständische Spediteure hingegen deutlich weniger als 2008.Ist das aus Ihrer Sicht ein Fehler?Das muss jede Firma für sich selbst entscheiden. Ich denke aber, wenn die Wirtschaft wieder anzieht, muss ein Unternehmen in die Offensive gehen und sich vermarkten – selbst wenn 2009 sehr schwierig war. Zugegeben: Unser Stand in China inklusive der Flug-, Hotel- und Verpflegungskosten war nicht billig. Es würde uns aber sehr wundern, wenn daraus keine Aufträge werden. Auf der nächsten Transport Logistic 2012 sind wir also wieder dabei. ❙❚■ Eva HassaAndreas Hartmann1962 in Paderborn geboren, Ausbildung zum Speditionskaufmann und Studium der Betriebswirtschaftslehre, 1991 Einstieg ins elterliche Unternehmen. Seit 2001 ist Hartmann geschäftsführender Gesellschafter der Spedition.Nachgefragt beiSpedition Hartmann Die Spedition Hartmann in Paderborn wurde 1856 gegründet und beschäftigt heute 300 Mitarbeiter sowie 60 eigene ziehende Einheiten. Hartmann ist in den Bereichen Spedition, Logistik, Air & Sea sowie Umzüge tätig und bewirtschaftet 45.000 m2 Lagerflächen. Die Spedition ist seit 2004 in China aktiv und kooperiert dort mit einem chinesischen Logistikdienstleister. ehum was es geht

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