Imperial Logistics und Karl Schmidt kooperieren

Imperial Logistics und Karl Schmidt kooperierenDer Logistikdienstleister Imperial Logistics International und die Karl Schmidt Spedition haben ein Joint Venture gegründet. Die Kernkompetenz des für den Umschlag, Transport und die Lagerung von trockenen Schüttgütern zuständigen Gemeinschaftsunternehmens soll die Akquisition von Import- und Exportmengen sein. Im Rahmen der Kooperation wird im Duisburger Hafen eine Um-füllanlage für Containertransporte errichtet. ag/22.5.09Horst Schmidt und Gerhard Riemann (r.) sind neue PartnerAnklage gegen den ehemaligen Ricö-ChefStaatsanwalt erhebt Anklage gegen Ex-Ricö-ChefWegen Betrügereien im großen Stil mit nicht existierenden Lastern kommt der Ex-Geschäftsführer der insolventen Großspedition Ricö aus Osterode vor Gericht. Die Staatsanwaltschaft Braunschweig gab die Anklage wegen Betruges, Untreue, Unterschlagung und Urkundenfälschung gegen den 45-Jährigen bekannt. Insgesamt wirft ihm die Anklagebehörde 78 Straftaten vor, teilte eine Sprecherin mit. Ein Termin für den Prozess vor dem Landgericht Göttingen steht noch nicht fest. sb/22.5.09Ukraine plant Normalspur-Netz bis LembergDie ukrainische Regierung hat ein Projekt zum Neubau einer Bahnstrecke in europäischer Normalspur vom polnischen Grenz-ort Przemysl nach Lviv (Lemberg) gebilligt. Die 85 Kilometer lange Bahnlinie soll bis 2012 fertig gestellt werden. Erörtert wird gegenwärtig, ob es sinnvoll sein könnte, dieses Gleis entlang des transeuropäischen Verkehrskorridors von Dresden nach Kiew später auch bis in die ukraini-sche Hauptstadt und nach Russland zu führen. Fraglich ist allerdings, ob die Ukraine in der gegenwärtigen wirtschaftlichen Krisensituation die anstehenden Baukosten in Höhe von 500 Millionen Euro aufbringen kann. ld/22.5.09Der 25-Meter-LKW sorgt weiter für DiskussionsstoffEurocombi schadet der SchieneEine Studie des Fraunhofer-Instituts kommt zu dem Ergebnis, dass der 25-Meter-Laster nicht als Instrument für den Klimaschutz taugt.Karlsruhe. Die Zulassung überschwerer und überlanger LKW auf europäischen Straßen hat keine positiven Auswirkungen auf den CO2-Ausstoß. Zu diesem Ergebnis kam eine von der Gemeinschaft der Europäischen Bahnen und Infrastrukturunternehmen (CER) in Auftrag gegebene Studie des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung (ISI). Als Grund nannten die Wissenschaftler die zu erwartende Verkehrsverlagerung von der Schiene auf die Straße. „Die Zulassung von Megatrucks ist klima- und verkehrspolitisch kein Allheilmittel“, sagte Projektleiter Claus Doll vom Fraunhofer ISI. „Ein wesentlicher Beitrag zur Erreichung der Klimaschutzziele ist nach wie vor eine weitere Stärkung der Bahn und intermodaler Prozesse.“ Ohne diese sei ein echter Beitrag des Güterverkehrsmarktes zur Einhaltung der Kyoto-Ziele kaum vorstellbar. Die Zulassung so genannter Eurocombis mit bis zu 25,25 Metern Länge und 60 Tonnen Gewicht wird von Politikern, Transportexperten und Umweltorganisationen derzeit kontrovers diskutiert. Die Studie, die vom ISI und Forschungspartnern durchgeführt wurde, untersucht die langfristigen Einflüsse solcher LKW-Anhänger-Kombinationen auf die Klimabilanz. Ihr Ergebnis steht im Widerspruch zur allgemeinen Annahme, dass zwei Eurocombis drei Standard-LKW ersetzen würden, wodurch sich deren schädliche Umwelteinflüsse verringern. Letztere Position wird in einer von der EU-Kommission finanzierten Studie vertreten, die zu durchweg positiven Ergebnissen des Konzepts kommt. sb/22.5.09Veolia Cargo steht zum VerkaufParis. Der französische Mischkonzern Veolia will sich aus dem Schienengütertransport zurückziehen und die Tochter Veolia Cargo verkaufen. Dies sei Bestandteil des Vorhabens, bis 2011 Aktiva im Gesamtwert von rund drei Milliarden Euro zu veräußern. Laut Veolia sei die Verkaufsabsicht eine Möglichkeit unter anderen, eine definitive Entscheidung darüber sei jedoch noch nicht gefallen. In Paris war zunächst erwartet worden, dass sich die Deutsche Bahn für die Übernahme interessieren könnte. Dies bestritt DB-Schenker-Rail-Chef Klaus Kremper am Rande der Messe Transport Logistic ausdrücklich. Stattdessen soll sich die italienische Staatsbahn Ferrovie dello Stato über ihre Frachttochter Frenitalia offiziell in die Kandidatenliste eingetragen haben. Für die französische Staatsbahn SNCF erklärte Transport- und Logistikchef Pierre Blayau, im Wesentlichen an den deutschen und italienischen Aktivitäten von Veolia Cargo Interesse zu haben. jb/22.5.09Bundesländer lehnen Biospritgesetz abBerlin. Das Ringen um den Zwangsanteil von Biosprit in Benzin und Diesel nimmt kein Ende. Der Bundesrat hat die von der Regierung geplante Senkung der Quote für den pflanzlichen Treibstoff abgelehnt und den Vermittlungsausschuss angerufen. Ein komplettes Scheitern der Regierungsvorlage vor der Wahl im September ist nun nicht mehr auszuschließen. Der Bund wollte über die Pflicht zum Einsatz von 6,25 Prozent Sprit etwa aus Raps oder Rüben den Kohlendioxidausstoß im Verkehr begrenzen. Da sich aber herausstellte, dass heutige Autos gerade beim Benzin einen hohen Anteil von Ethanol nicht vertragen, und da die Verwendung von Palmöl aus Entwicklungsländern umstritten ist, wollte die Regierung ihre Strategie ändern. jök/22.5.09TÜV Süd plant ÜbernahmeMünchen. Der Prüf- und Servicekonzern TÜV Süd setzt auf Expansionskurs. „Wir erwägen einen größeren Zukauf im Ausland“, bekräftigte der Vorstandsvorsitzende Axel Stepken auf der Bilanzpressekonferenz. Konkrete Übernahmekandidaten wollte Stepken allerdings nicht nennen. TÜV Süd profitiert dabei von einem guten Konzernergebnis. Der Umsatz stieg 2008 im Vergleich zum Vorjahr um 7,4 Prozent auf 1,37 Milliarden Euro. Das Ergebnis vor Steuern (EBIT) lag bei 107 Millionen Euro nach 116 Millionen Euro 2007.Auch für das Jahr 2009 bleibt Stepken optimistisch. Im ersten Quartal konnte TÜV Süd den Umsatz bereits um 20 Millionen auf 320 Millionen Euro steigern. Insgesamt erwartet er für das Jahr ein leichtes Umsatzwachstum. Die derzeitige Wirtschaftskrise treffe den Konzern und die gesamte Branche weniger hart als andere Sektoren.Eine Fusion mit einem der anderen TÜVe sei nicht mehr geplant. Das geplante Zusammengehen mit dem TÜV Rheinland wurde vergangenen Dezember wegen hoher Auflagen der Kartellbehörden endgültig abgebrochen, so Stepken. „Aus der Erfahrung des letzten Jahres ist der TÜV Deutschland gestorben. Auf absehbare Zeit ist so ein Projekt nicht umzusetzen“, sagte der TÜV-Süd-Chef. sb/22.5.09TÜV-Vorstände Peter Klein (links) und Axel Stepken suchen nach ÜbernahmekandidatenSiegreiche LogistikstudentenDie Gewinner des Wissenswettbewerbs „Logistik Masters“ erhielten ihre Auszeichnungen auf der Transport Logistic in München. München. Deutschlands größter Wissenswettbewerb für Logistikstudenten – der „Logistik Masters“ – ist entschieden: Gewinner ist Sebastian Hilgert von der Technischen Universität Dortmund. Platz zwei belegte Julia Kemper, Studentin des hochschulübergreifenden Studiengangs Wirtschaftsingenieurswesen in Hamburg, den dritten Rang erreichte ihr Kommilitone aus dem gleichen Studiengang, Bjørn Erdmann. Der Wettbewerb wird seit 2004 jährlich vom Fachmagazin LOGISTIK inside durchgeführt.Bernhard Simon lobte die Leistung der Studenten bei der Preisverleihung auf der Transport Logistic. „Diese Studierenden haben bewiesen, dass sie über sehr hohes logistisches Fachwissen, sehr viel Eigeninitiative und sehr große Ausdauer verfügen“, sagte der Sprecher der Geschäftsführung des Logistikdienstleisters Dachser. ak/gh/22.5.09So sehen Sieger aus: (v. li.) Bjørn Erdmann, Julia Kemper und Sebastian Hilgert

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Durchschnittspreise neue und gebrauchte Europaletten

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