IKB-Bericht

IKB-BerichtLogistikbranche sammelt Pluspunkte2011 geht es mit dem Umsatzvolumen im Transport- und Logistikgewerbe laut Einschätzung der IKB-Bank weiter bergauf. In einer Analyse bezeichnet die Bank die Branche sogar als attraktiv für strategische Investoren.Da muss man sich nichts vormachen: Die Transport- und Logis-tikbranche hat hierzulande nicht den besten Ruf. Die Schwierigkeiten der Betriebe, junge Menschen für Aufgaben in diesem Wirtschaftszweig zu begeistern, ist ein Indiz dafür. Die Wahrnehmung des LKW als überflüssiges Hindernis auf deutschen Straßen ein anderes.Da reibt man sich dann verwundert die Augen, wenn dem Gewerbe eine hohe Attraktivität bescheinigt wird aus einer Ecke, aus der das nicht unbedingt zu erwarten war. „Aus Investorensicht bietet die Transport- und Logistikbranche aufgrund ihrer positiven Wachstumsperspektiven sowie des starken Konsolidierungsdrucks attraktive Investmentmöglichkeiten“, heißt es in einem Branchenbericht der IKB Deutsche Industriebank von letzter Woche. Allerdings bezieht sich diese Aussage vor allem auf strategische Investoren.Sechs Prozent mehr Umsatz in 2011„Wenn ich als Kapitalanleger die höchsten Ertragsmöglichkeiten suche, steht die Branche sicher nicht an vorderster Stelle“, sagt Claus Korschinsky, zuständiger Analyst bei der IKB. Einerseits. Andererseits beurteilt er die derzeitige Lage im Logis-tik- und Transportgewerbe als durchaus positiv. „Viele Betriebe haben die Krise genutzt, ihre Prozesse zu optimieren und stehen jetzt gut da“, sagt Korschinsky. „Zudem steht die Branche aus unserer Sicht vor einem nachhaltigen Aufschwung, ist also der Zeitpunkt für ein strategisches Investment sehr günstig“, so der IKB-Experte.Für 2010 rechnet die Bank mit einem Wachstum des Branchenumsatzes in Höhe von gut sieben Prozent. 2011 soll es dann mit rund sechs Prozent Plus nicht viel weniger werden. Ein Grund für die „überraschend schnelle“ Rückkehr zum Wachstumskurs ist der außergewöhnlich hohe Anstieg des realen Bruttoinlandsproduktes in Deutschland mit 3,5 Prozent in 2010. Wichtige Kundensektoren der Transport- und Logistikbranche hätten ihren Tiefpunkt längst durchschritten „und sich eindrucksvoll zurückgemeldet (zum Beispiel Automotive)“.„Branche wurde unterschätzt“Auch wenn die IKB davon ausgeht, dass 2011 einige Branchen ihre Wachstumsgeschwindigkeit etwas reduzieren werden, führt die steigende Binnennachfrage dazu, dass der Konsumgüterbereich für eine positive Wachstumsentwicklung bei den Transport- und Logistikdienstleistern sorgt. Dazu tragen auch wieder knapper werdende Laderaumkapazitäten bei, weshalb laut IKB wieder mit Preissteigerungen zu rechnen ist.Die konjunkturelle Lage ist jedoch nicht der einzige Grund, warum Korschinsky attraktive Investmentmöglichkeiten für die Logistik- und Transportbranche sieht: „Viele Unternehmen haben die Krise tatsächlich als Chance aufgefasst und ihre Strukturen neu geordnet. Sie sind gestärkt aus dem Tal herausgekommen: eine unfreiwillige Folge der Krise.“ Es sei gelungen, die Kosten nochmals zu verringern.Korschinsky legt jedoch Wert auf die Feststellung, dass es in dem Gewerbe unterschiedliche Entwicklungen gibt und es letztlich immer auf einzelne Segmente oder Unternehmen ankommt. Beispielsweise sagt die IKB den Logistikdienstleis-tern mittelfristig höhere Steigerungsraten voraus (+5,5 Prozent pro Jahr) als den Transportunternehmen (+4,5 Prozent). Und auch in dem Markt für Kontraktlogis-tik gibt es wichtige Unterschiede: So sieht die IKB in der industriellen Kontraktlogistik noch ein großes Potenzial für Logis-tik- und Transportdienstleister aufgrund des im Vergleich zur Konsumgüterlogistik geringeren Outsourcinggrades. Korschinsky sagt, dass die negative Wahrnehmung des Sektors auch daran liegen könne, dass „die Branche in der Vergangenheit in der Öffentlichkeit unterschätzt wurde“. Zu diesem Negativimage trägt auch die Insolvenzentwicklung bei. Die Krise hatte 2009 zu einem neuen Rekordstand geführt (+26 Prozent auf 1742 Unternehmensinsolvenzen). Zwar rechnet die IKB für 2010 mit einem leichten Rückgang in Höhe von vier bis fünf Prozent. „Aber die Insolvenzquote bleibt im Branchenvergleich weiterhin auf überdurchschnittlichem Niveau“, sagt Korschinsky. Während die IKB für 2010 in der Gesamtwirtschaft von einer Insolvenzquote in Höhe von einem Prozent ausgeht, soll der Wert für die Transport- und Logistikbranche mit 2,4 Prozent mehr als doppelt so hoch sein. „Ein wesentlicher Grund dafür sind die niedrigen Markteintrittsbarrieren“, sagt Korschinsky. Dadurch würden immer wieder kleine Unternehmen den Einstieg wagen, die nicht genügend vorbereitet seien. Außerdem würden diese Newcomer einen permanenten Marktdruck erzeugen, der immer wieder zum Aus diverser anderer Anbieter führe.Minimale Rendite 2009Die IKB hat in dem Bericht auch die Kennziffern ihrer Kunden aus dem Segment Transport- und Logistik ausgewertet. Die Daten für 2009 zeigen die Folgen der Krise: Das Betriebs- und Finanzergebnis in Abhängigkeit von der Gesamtleistung ist bei den Logistikdienstleistern von 5,0 (2008) auf 3,3 Prozent gesunken. Noch schlechter sieht es für die Transportdienstleister aus, die 2009 mit 0,2 Prozent (nach 1,6 Prozent im Jahr zuvor) so gerade eben noch schwarze Zahlen geschrieben haben. „Dabei haben vor allem die Unternehmen die Krise besser überstanden, die sich spezialisiert und diversifiziert haben“, sagt Korschinsky. Die Spezialisierung alleine sei aber längst nicht immer ausreichend. „Wer beispielsweise 2009 ausschließlich für die Autoindustrie tätig war, den hat es schwer getroffen“, sagt der Logistikexperte. ❙❚■ Michael CordesExporte von Autos: Einer der Treiber, die für einen nachhaltigen Aufschwung sorgenDie VerkehrsRundschau beleuchtet die Aussichten für die Märkte: VR 1: Marktentwicklung bei HolztransportenVR 2: Die Prognose der IKB zum Logistikmarkt 2011VR 3: Binnenschifffahrt: Der schwierige Weg aus der KriseVR 4: Schienengüterverkehr: der Markt im Jahr 2025IKB-BerichtDie Wende? Die Wende! Gebranntes Kind scheut das Feuer. Getreu diesem Motto trauen viele Unternehmen gerade in der Transport- und Logistikbranche noch nicht dem Aufschwung. Hinzu kommt: So überraschend die Krise kam, so überraschend ging sie wieder. Da fragen sich viele Unternehmer zu Recht, warum sollte die Krise nicht genauso überraschend wiederkehren? Zumal es ja durchaus noch einige Risiken gibt. Aber: Wer die Prognosen der Wirtschaftsexperten und die Zahlen über Auftragseingänge deutscher Betriebe gelesen hat, der muss eigentlich wie die IKB in ihrer Analyse zu dem Ergebnis kommen: Ja, die Wende ist geschafft. Eigentlich. Wenn da nur nicht die noch viel zu frischen und bei vielen nicht verheilten Wunden aus der Vergangenheit wären ... cdFazitDer Aufschwung hält bis 2013 an20062007200820092010*2011*2012*2013*Entwicklung der Transport- und Logistikumsätze in DeutschlandGute Aussichten für die Transport- und Logistikbranche: Die Umsätze steigen nicht nur 2010, sondern auch in den drei darauffolgenden Jahren. Dabei schneiden die Logistikdienstleister jedoch nach der Prognose der IKB-Bank besser ab als die Transportunternehmen. cd12010080604020029,531,932,628,430,331,832,834,163,968,271,163,268,072,075,078,4

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