Hafen Genua: Testlauf für modernes ...

Hafen Genua: Testlauf für modernes TelematiksystemUnter dem Namen „Schneller Hafen“ testet der Hafen von Genua nach der Sommerpause ein IT-Projekt, das anschließend auf alle italienischen Häfen ausgedehnt werden soll. Damit können Container, Anhänger und LKW telematisch aufgenommen sowie Daten, Transportpapiere und Bescheinigungen der Sendungen vorab registriert werden. Durch das System werden Wartezeiten beim Zoll verkürzt. rp/3.7.09Hafen Genua testet neue TelematiklösungNFZ-Absatz befindet sich weiter auf TalfahrtNutzfahrzeugabsatz in den Unionsstaaten sinkt im MaiDer NFZ-Absatz ist in Europa den dreizehnten Monat in Folge zurückgegangen. Insgesamt wurden im Mai mit 138.830 Fahrzeugen 39 Prozent weniger LKW und Busse neu zugelassen, meldete der Verband der europäischen Automobilhersteller ACEA. Der Absatz der NFZ über 16 Tonnen halbierte sich nahezu auf 13.342 Einheiten. Rückläufig waren alle europäischen Märkte, in Deutschland betrug das Minus knapp 40 Prozent. dpa/7.3.09Innenstadt von Augsburg ist ab sofort UmweltzoneDie Augsburger Innenstadt ist seit dem 1. Juli Umweltzone. Ab sofort dürfen nach Angaben der Stadt nur noch Fahrzeuge mit einer Feinstaubplakette in die erweiterte Innenstadt fahren. Bei Zuwiderhandlung droht ein Bußgeld von 40 Euro. Allerdings will die Stadt in einer Übergangsfrist Plakettensünder zunächst mit einer Ermahnung davonkommen lassen. dpa/7.3.09Augsburg führt Umweltzone einBahn kündigt rigoroses Sparprogramm für den Güterverkehr anNotbremsung für die GüterbahnDB Schenker Rail reagiert mit resoluten Sparmaßnahmen auf die Flaute im Schienengüterverkehr und will 850 Millionen Euro einsparen.Berlin. Die Deutsche Bahn will im Güterverkehr auf der Schiene bereits in diesem Jahr 850 Millionen Euro einsparen. Dies sei als Reaktion auf die Wirtschaftskrise nötig, zumal eine konjunkturelle Erholung in der zweiten Jahreshälfte „bislang nicht erkennbar“ sei, sagte der Chef des Bahn-Geschäftsfelds DB Schenker Rail, Klaus Kremper, in der jüngsten Ausgabe der Mitarbeiterzeitung „DB Welt“. „Daher ziehen wir schon seit Monaten alle Register. Wir müssen vor allem mit den Kosten runter.“ Die Eisenbahngewerkschaft Transnet lehnte unterdessen Lohnzugeständ-nisse der Mitarbeiter ab.Transnet kritisiert Sparpaket der Bahn„Der Konzern erzielt Milliardengewinne, der wichtige Personenverkehr läuft weiter sehr gut“, sagte Transnet-Chef Alexander Kirchner zuletzt der „Stuttgarter Zeitung“. „Die Lage ist also nicht so dramatisch, dass Lohnzugeständnisse der Mitarbeiter gerechtfertigt wären.“ Seit 2005 hätten die Bahnmitarbeiter zur Beschäftigungssicherung und für den Umbau des Unternehmens auf 5,5 Prozent Lohnzuschlag verzichtet. „Würde die nächste Einkommensrunde verschoben, wäre das eine doppelte Belastung. Das kommt für uns nicht infrage.“ Auch betriebsbedingten Kündigungen werde die Gewerkschaft nicht zustimmen, sagte Kirchner. Er räumte ein, die Bahn müsse im Güterverkehr möglicherweise einen Umsatzeinbruch von einer Milliarde Euro hinnehmen.Die Bahn hatte erst wenige Tage zuvor mit „React 09“ ein Zwei-Milliarden-Euro-Sparprogramm für den gesamten Konzern bis zum Jahr 2014 angekündigt. Die Schienengütersparte machte im vergangenen Jahr 4,6 Milliarden Euro Umsatz.Konzern will Personalkosten senkenGespart werden solle an verschiedenen Stellen, „durch eine rigide Ausgabensteuerung, geringere Leistungseinkäufe bis hin zu Einsparungen beim Personal durch Kurzarbeit“, sagte Kremper. Es zeichne sich im Güterverkehr ab, „dass der Bedarf an Beschäftigten abnimmt“. „Wir sind bemüht, beispielsweise Lokführer vorsorglich in den Personenverkehr zu vermitteln.“Die Transportmenge sei im ersten Quartal 2009 im Vergleich zum Vorjahr um ein Viertel gesunken. „Nach wie vor sind 35.000 Güterwagen abgestellt“, berichtete Kremper. Aus den Branchen Stahl und Automobilbau gebe es keine guten Nachrichten. „Wir schätzen deshalb, dass wir erst in einigen Jahren wieder das gute Niveau von 2008 erreichen werden.“ Die Strukturen bei Schenker Rail hätten sich jedoch bewährt. Deshalb stehe die Sparte auch besser da als die anderen europäischen Güterbahnen, die schon vor der Krise rote Zahlen geschrieben hätten, stellte Kremper fest. dpa/ag/3.7.09Dänischer Konzern Maersk sieht schwere Krise im ContainergeschäftHamburg. A.P. Møller-Maersk warnt vor einer anhaltenden Krise im Containergeschäft und will sich auf andere Geschäftsfelder konzentrieren. Kurz nach dem Verkauf der bisherigen Tochter Blue Star mit 34 Schiffen an die Hamburger Reederei Komrowski sagte der Chef von Maersk Line, Eivind Kolding, in einem Interview mit dem Wirtschaftsdienst „Bloomberg“, man rechne 2009 mit „erheblichen Verlusten“. Er verwies auf einen Sturz der Frachtraten seit Jahresbeginn um 15 Prozent und kündigte den weiteren Abbau von Stellen an. Maersk betreibt mit mehr als 300 Schiffen die größte Containerflotte der Welt. Wegen der schweren Flaute bei Schiffsfrachten kündigte Maersk an, dass man sich künftig stärker auf andere Geschäftsfelder konzentrieren wolle. Konzernchef Nils Smedegaard sagte, das Reedereigeschäft habe in den letzten Jahren „schlechte Resultate“ eingefahren. „Bei Investitionen werden wir deshalb unser Hauptaugenmerk in Zukunft auf das Ölgeschäft und Hafenterminals legen.“ dpa/ag/3.7.09Maersk will sich auf andere Geschäftsfelder konzentrierenBGL kritisiert Kreditkonditionen bei Tank- und MautkartengesellschaftenFrankfurt am Main. Nach Auskunft des Bundesverbandes Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) haben einige Tank- und Mautkartengesellschaften größeren Transportlogistikunternehmen ihr bisheriges Kreditlimit entzogen. Die Namen der Anbieter wollte der Verband nicht nennen. Karlheinz Schmidt, Hauptgeschäftsführer des BGL, vermutet allerdings, dass bis zu 900 Unternehmen von dem Kreditentzug betroffen sein könnten. Ohne neue Kreditgeber müssten diese mitunter in das manuelle Mautbuchungsverfahren ausweichen, was zeitaufwendige Umwege zu den Buchungsstationen zur Folge hätte, fürchtete der BGL. „Hinter diesen Kartenanbietern stehen Kreditausfallversicherungen, die angesichts der Auftragsflaute im Transportlogistikgewerbe keine Versicherungsdeckung mehr für größere Firmen übernehmen“, erklärte Schmidt. ag/3.7.09Der BGL fordert von Tank- und Mautkartenanbietern mehr Zuverlässigkeit in der aktuellen Krise

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