Gergen Jung Rolo Apollo

Gergen Jung Rolo ApolloBehältertransport mit ÄsthetikMit dem Rolo Apollo zeigt Gergen Jung, dass ein Deichsel-anhänger für Abrollbehälter und Silos auch optisch ansprechend sein kann.Gergen Jung ist bekannt dafür, bei Absetzern und Abrollern sowie den zugehörigen Anhängern Innovatives zu bieten und das auch optisch zu dokumentieren. Ein im Wortsinn „schönes“ Beispiel dafür ist der Schlittenanhänger „Rolo Apollo“ für Container zwischen fünf und sieben Metern Länge oder Rund-silos zwischen 12,5 und 22,5 Kubikmetern Volumen. Das beginnt schon beim Stahlbau, wo die komplex geformten Längsträger vorn und hinten einziehen. Vorn verjüngen sich die Längsträger auch unten und enden in einem Querträger, der mit seinen abgerundeten Ecken die Komplexität der Stahlbearbeitung fortsetzt. Dabei laufen alle Schweißnähte exakt. Auch die Quertraversen, die weniger Last tragen müssen, sind angeschrägt. Die übrigen Querträger haben die Stahlbauer dort, wo nötig, sauber ausgeschnitten, um Kabel zu führen. Oberflächenseitig setzt Gergen Jung mittlerweile auf die Formel „Strahlen-Verzinken-Lackieren“, was die im Alltag oft hart rangenommenen Deichselanhänger langfristig vor Korrosion schützen sollte. Dazu trägt auch bei, dass alle Anbauteile geschraubt respektive gebratzt sind, was nachträgliches Flexen oder Schweißen erspart. Der Kabel- entspricht dem StahlbauDie drei mittig aufgehängten Luftkessel sorgen aufgrund dieser Position für absolute Symmetrie bei den Leitungslängen. Nach oben schützt sie ein schickes Lochblech. Schick mit einer Rundung versehen ist auch das seitliche Abdeckblech, das als Anfahrschutz und Beschriftungsfläche dient. Es lässt sich gut greifen und nach oben klappen. Das Design setzt sich fort bis zu den einzelnen Rundkammerleuchten, die ebenfalls passend eingefasst wurden. Ein massiver Stahlbügel und zwei mittig angebrachte Rammpuffer schützen sie. Einzig die Seitenbegrenzungsleuchten sind etwas exponiert platziert. Womit wir beim Kabelbau wären, der sich durch saubere Verlegung auszeichnet und an möglichen Scheuerstellen immer mit extra Kunststoffhülsen umwickelt ist. Auch die Versorgungsleitungen der Bremsen laufen sauber und weitestgehend symmetrisch. Wo möglich, hat Gergen Jung die Strippen mit Kabelbindern an den Längsträgern fixiert. Das gilt auch für die Leitungen für die soliden Containerverriegelungen. Die Bedienung dafür wurde mit der Bremse zusammengelegt und erfolgt über einen soliden Hebel, der auch mit dicken Handschuhen gut bedienbar ist. Die pneumatischen Verriegelungen selbst ziehen ihren Druck aus Zylindern, die außen an den Längsträger angeschraubt sind, wo sie gut einseh-, reparier- und austauschbar sind. Wie bei den Rückleuchten achtet Gergen Jung auch hier auf Standardteile, die jeder freie Händler führt. Beim Vorführer sind auch Details wie die Messing-Füllanschlüsse für die Reifen bedacht, die sauber verlegt sind: Kleinigkeiten, die zeigen, dass Ästhetik nicht unfunktional sein muss. ❙❚■ Gregor SollerAm „Rolo Apollo“ ist gut für über 14 Tonnen Nutzlast und fällt durch die klappbare Seitenverkleidung ins AugeVR/Gregor SollerGut zugänglicher Spannzylinder für die Lasi, Bedienpult, umrahmte Rückleuchten (von oben)Die Lasiklammern für die Behälter sind als Einheit angeschraubt, Lochblech sorgt für schützenden Schick (1), einziehende Längsträger sparen Platz und Gewicht (2), zentrales Kesseltrio zwischen Daimler-Achsen (3), abgerundete, solide Endquerträger (4), solide Messingventile (5) Gergen Jung Rolo Apollo

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