Gegen Schwitzen und Überhitzen

Wir wissen es längst alle: Der Sommer wird wieder lang und heiß. Dauerschwitzen, sobald der Motor aus ist, verringert das Leistungs- und Denkvermögen erheblich. Standklimaanlagen sind eine Lösung - vorausgesetzt, der Energieverbrauch hält sich im Rahmen. Eberspächer bietet für Einsätze während Ruhe- und Pausenzeiten die Cooltronic-Standklimaanlage an. Sie sorgt mit einer Kühlleistung bis zu 1,4 kW nicht nur für angenehme Temperaturen im Fahrerhaus, sondern reduziert auch die Luftfeuchtigkeit. Die batteriebetriebene Anlage kann in allen gängigen Lkw-Modellen nachgerüstet werden und ist für drei grundsätzliche Einbaupositionen erhältlich: als Rückwandversion "Back", in der Dachversion "Top" und ebenso als "Hatch" für den Einbau in die Dachluke. Durch spezielle Einbausätze soll die Nachrüstung der Hatch-Version laut Hersteller schnell, einfach und ohne Spezialwerkzeug möglich sein. Werksseitig sind die Klimaanlagen mit dem Kältemittel R134a vorbefüllt. Durch den motorunabhängigen Betrieb der Standklimaanlage kommt es zu keinen Motorleerlaufgeräuschen, zusätzlich werden so unnötige CO2-Emissionen vermieden. Die Cooltronic-Palette besteht aus sieben Grundmodellen für 24 Volt und zahlreichen Einbaukits. Mit einem vollintegrierten Thermomanagement-System für Elektrofahrzeuge stellt Webasto zusätzliche ein Konzept für den Fahrgastraum, die Batterie, die Leistungselektronik und den elektrischen Antrieb vor. Der Ansatz basiert auf einem gemeinsamen Kühlmittelkreislauf sowie einem Ventilsystem zur intelligenten Verteilung von Hitze und Kälte. Als Energiequelle stehen eine neu entwickelte Wärmepumpe sowie ein Hochvoltheizer zur Verfügung. Durch die intelligente Nutzung der Komponenten lässt sich laut Hersteller eine Reichweitensteigerung des Fahrzeugs von mehr als 25 Prozent erreichen. Außen unsichtbar Alle Systemteile sind zur Flexibilität und Skalierbarkeit innerhalb des Fahrzeugs untergebracht. Alle Komponenten können mehrfach zum Einsatz kommen, sodass jede Anforderung an Kühlen und Heizen gedeckt werden kann. Somit können damit alle bekannten Konzepte für elektrische Nutzfahrzeuge ausgelegt werden. Positiver "formaler" Nebeneffekt: Auch das Design neuartiger Elektrofahrzeuge bleibt dadurch äußerlich unangetastet. Mehr zum Thema unter #Fahrzeugklimatisierung www.verkehrsrundschau-plus.de/hashtag

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