Für das Kabinendesign stand wohl der iPod Pate. ...

Für das Kabinendesign stand wohl der iPod Pate. Leicht zu reinigender Innenraum. Schmuckes „Armaturenbrett“ mit zwei zentralen Bildschirmen Blick in die ZukunftAlternative Antriebe sind bei den LKW-Herstellern zurzeit ein brandheißes Thema. „Hybrys“ heißt die französische Antwort auf die gegenwärtige Klimadiskussion für den Transport von morgen.Unter der aufregenden Hülle des Renault Hybrys sorgt modernste Hybrid-Technologie für den nötigen Vortrieb. So wird der 320 PS starke DXi-7-Dieselmotor von einem vollautomatisch zuschaltenden Elektromotor unterstützt. Seine Kraft schöpft dieser dabei aus der Bremsenergie, die in Leistungsbatterien gespeichert wird. Auf diese Weise kann der Hybrys vollelektrisch anfahren, erst ab 20 km/h kommt der Verbrennungsmotor zum Einsatz. Auch bei steilen Bergfahrten kann der Diesel auf die elektrische Unterstützung zurückgreifen. Renault verspricht einen bis zu 35 Prozent niedrigeren Verbrauch. Die futuristisch gestaltete Kabine lässt sich dank einer elektrisch ausfahrenden Trittstufe besonders leicht entern. Innen informiert ein zentrales Display den Fahrer über das aktuelle Zusammenspiel von Elektro- und Dieselmotor. Der Hybrys ist vor allem für kommunale Einsätze, beispielsweise als Müllsammelfahrzeug, bestimmt.Kameras statt Rückspiegel Drei Rückblickkameras anstelle der Außenspiegel sollen Rangiermanöver in engen Innenstädten erleichtern. Zu einer Serienfertigung wird es in absehbarer Zeit wohl nicht kommen. Gegen einen wirtschaftlichen Einsatz sprechen laut Renault bisher vor allem die rund 500 Kilo schweren und leistungsschwachen Batterien. ❙❚■ Jan Burgdorf

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