Fördergelder bleiben liegen

Deutsche Bahn mit GewinnDie Deutsche Bahn hat nach Agenturberichten im Krisenjahr 2009 dank einer Reihe von Sondererträgen besser abgeschnitten als zuletzt erwartet. Europas größter Verkehrskonzern werde einen Nettogewinn von etwas über 800 Millionen Euro ausweisen, hieß es. Sondererlöse im Zusammenhang mit dem Milliardenprojekt des unterirdischen Bahnhofs Stuttgart 21 wirkten sich positiv aus. Dennoch ist dies ein Einbruch von über einem Drittel im Vergleich zum Vorjahr. Der Umsatz sackte um zwölf Prozent ab und liegt mit 29,3 Milliarden Euro im Rahmen der Erwartungen des Konzerns. Dies ist vor allem auf die Güterbahn und Logistiksparte zurückzuführen. Ein Bahnsprecher lehnte einen Kommentar ab und verwies auf die bevorstehende Bilanzpressekonferenz. jökHöherer Gewinn als erwartet bei der DBWeniger Aufträge für den StaplerbauerDeutlicher Umsatzeinbruch bei JungheinrichDer Staplerbauer Jungheinrich muss für das Geschäftsjahr 2009 einen Umsatzrückgang um 22 Prozent auf 1,68 Milliarden Euro verbuchen. Der Auftragseingang verringerte sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 23 Prozent auf 1,65 Millionen Euro. Nach Unternehmensangaben sei es gelungen, durch verschiedene Maßnahmen zur Krisenbewältigung und Ertragsverbesserung die operative Gewinnschwelle im Herbst 2009 nach acht Monaten wieder zu erreichen. So konnte für das Gesamtjahr operativ ein leicht positives Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) von acht Millionen Euro erwirtschaftet werden. Unter Einbeziehung der Einmalaufwendungen in Höhe von 80 Millionen Euro sank das Ebit allerdings auf minus 72 Millionen Euro (Vorjahr: plus 122 Millionen Euro). svViele Unternehmer nahmen die Beihilfen des Bundes nicht in AnspruchNachrichtenFördergelder bleiben liegenNur die Hälfte der versprochenen rund 600 Millionen Euro Ausgleichszahlung für die LKW-Maut hat das Transportgewerbe tatsächlich erhalten.Berlin/Köln. Nur die Hälfte der versprochenen rund 600 Millionen Euro Ausgleichszahlung für die LKW-Maut wurden 2009 tatsächlich abgerufen. Dies geht aus einem Schreiben des Bundesverkehrsministeriums an die Fraktion von Bündnis 90/Die Grünen hervor. Insgesamt zahlte der Bund bis 31. Dezember 2009 an die Transportbranche 301,5 Millionen Euro. Davon 49 Millionen Euro (geplant 304,5 Millionen Euro) im Rahmen des Förderprogramms De Minimis, 31,7 Millionen Euro (85 Millionen Euro) für Aus- und Weiterbildung sowie 70,7 Millionen Euro (67 Millionen Euro) für den Erwerb emissionsarmer LKW. „Obwohl die Maut zum 1. Januar 2009 auf das volle Niveau erhöht worden ist, ist 2009 nur die Hälfte der Harmonisierungszusage geflossen“, kritisiert die grüne Bundestagsfraktion. Darüber hinaus seien die Pläne der schwarz-gelben Verkehrspolitiker gescheitert, die nicht abgerufenen 200 Millionen Euro aus dem De-Minimis-Programm zusätzlich dieses Jahr zur Verfügung zu stellen. Die Haushaltspolitiker haben den entsprechenden Antrag verworfen. „Im Rahmen der Haushaltsführung 2010 wird angestrebt, in 2009 nicht abgerufene Mittel zusätzlich zur Verfügung zu stellen“, heißt es beim Bundesverkehrsministerium. Im Rahmen der sogenannten n+2-Regelung könnten die nicht ausgezahlten Fördergelder sogar noch 2011 ausbezahlt werden. Zudem soll das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) den Förderungsablauf überarbeiten, um die zur Verfügung gestellten Mittel künftig „möglichst vollständig und nutzerfreundlich“ auszuzahlen. sbKraftverkehr Nagel will die Spedition Schulze kaufenVersmold/Berlin. Der Logistikdienstleister Kraftverkehr Nagel will die Spedition Friedrich Schulze in Berlin-Mariendorf kaufen. Das bestätigte ein Sprecher der Versmolder Unternehmensgruppe der VerkehrsRundschau. „Die Gespräche laufen“, sagte er. Einzelheiten zur geplanten Übernahme des Berliner Lebenmittelspediteurs, der im August 2008 Insolvenz angemeldet hatte, wollte der Sprecher allerdings nicht nennen. Noch seien viele Dinge nicht geklärt. Ein Sprecher des Bundeskartellamts in Berlin bestätigte indes auf Anfrage, dass das Bundeskartellamt letzten Mittwoch der Übernahme im Zuge des Vorprüfverfahrens bereits zugestimmt habe. „Es gibt keine kartellrechtlichen Bedenken“, so der Sprecher. Das Speditionsunternehmen Friedrich Schulze wurde vor 96 Jahren gegründet und musste im August 2008 Insolvenz anmelden. Sebastian Laboga, Insolvenzverwalter der Spedition Schulze, war vor Redaktionsschluss für weitere Anfragen nicht zu erreichen. ehNachrichtenSpediteure sehen QualitätsproblemeFrankfurt/Main. Luftfrachtspediteure schlagen Alarm wegen mangelhafter Abfertigungsqualität am Frankfurter Flughafen und sich häufender Kundenbeschwerden. Laut einer Mitgliederbefragung des Speditions- und Logistikverbandes Hessen/Rheinland (SLV) wird die Gesamtheit aller Abfertigungsprozesse in Frankfurt nur noch mit einem „Ausreichend“ be-wertet. „Probleme im Handling gab es auch in der Vergangenheit, aber erstmals empfinden viele Luftfrachtspediteure die Situation als äußerst besorgniserregend“, kommentiert SLV-Geschäftsführer Thorsten Hölser die Ergebnisse. Die Kritik richte sich vor allem gegen zu lange Wartezeiten von bis zu 7 Stunden an den Rampen beim Be- und Entladen der LKW. Die Handlingunternehmen verfügten – vermutlich als Konsequenz aus der zurückliegenden Krise – nicht über genügend Personal, um das nunmehr wieder steigende Frachtaufkommen zu bewältigen. Außerdem gilt die Verkehrsinfrastruktur am Flughafen als mangelhaft. Zeitverzögerungen gebe es auch wegen deutlich erhöhter Beschauquoten beim Zoll. diwiKeine Sonderhilfen für SchifffahrtDie deutsche Schifffahrtsbranche erhält kein neues staatliches Hilfspaket. Die SPD kritisiert die Verweigerung der Bundesregierung für weitere Maßnahmen. Berlin. Die deutsche Schiffsbranche soll ohne ein neues staatliches Hilfspaket, aber mit Verbesserungen bei bestehenden Förderinstrumenten ihre Krise bewältigen. Darin seien sich die 50 Banken-, Branchen- und Regierungsvertreter bei einem Spitzengespräch einig gewesen, sagte der Regierungskoordinator für die maritime Wirtschaft, Wirtschafts-Staatssekretär Hans-Joachim Otto. So sollen verschiedene Programme, etwa der KfW-Bank, zielgerichteter eingesetzt werden. Ein Weg wäre nach den Worten des FDP-Politikers die Finanzierung von Treibstoff sparenden Umrüstungen. Zudem wollen der Bund und die Küstenländer Möglichkeiten prüfen, Schiffbauaufträge für Marine- und Lotsenschiffe vorzuziehen. Geprüft wird auch, ob im Rahmen der Entwicklungszusammenarbeit auch die Lieferung von Schiffen, zum Beispiel Fährschiffe, nach Afrika und Asien infrage kommt. „Die Flotte ist in einen schweren Orkan geraten“, betonte Otto nach dem Treffen, die Branche werde die Krise erst in zwei bis drei Jahren hinter sich lassen können. Doch habe der maritime Standort Deutschland eine Zukunft. Die Weigerung, jenseits der von der Politik bereits geschaffenen Instrumente über weitere staatliche Hilfen nachzudenken, ist nicht akzeptabel“, kritisierte der SPD-Verkehrspolitiker Uwe Beckmeyer, der sich in seiner Presseerklärung als „der Lotse der SPD-Küstengang“ bezeichnet. jökHans-Joachim Otto ohne neue Gelder für die maritime Wirtschaft Schlechte Werte für Euro-5-LKWBrüssel. Nach Angaben der niederländischen Regierung stoßen LKW mit Schadstoffnorm Euro 5 im Stadtverkehr bis zu dreimal so viel Stickoxide aus als von der EU-Kommission berechnet. Die Werte lägen nur wenig unter den Werten der Euro-3-Norm heißt es. Dabei sollten durch Euro 5 die Stick-oxidwerte gegenüber Euro 3 um 60 Prozent gesenkt werden. Den Befund, der sich mit Ergebnissen aus einer schwedischen Studie deckt, legte die niederländische Delegation auf dem Ratstreffen der EU-Umweltminister in Brüssel vor. kwGebrüder Weiss verliert 16 Prozent UmsatzLauterach. Der österreichische Logistikkonzern Gebrüder Weiss hat im vergangenen Jahr rund 16 Prozent Umsatz eingebüßt und schloss das Jahr mit einem Nettoumsatz in Höhe von 830 Millionen Euro ab. „Die schwerste Wirtschaftskrise seit Jahrzehnten mit einem Rückgang von zehn Prozent in der weltweiten Produktion ist auch an Gebrüder Weiss nicht spurlos vorübergegangen“, sagte Vorstandsvorsitzender Wolfgang Niessner. 2009 wurde dennoch ein deutlich positives Ergebnis erwirtschaftet.„Wir haben den langfristigen Investitionskurs in Logistik-Anlagen und Mergers & Acquisitions beibehalten und konnten unsere Mitarbeiterzahl mit 4461 fast auf Vorjahresniveau halten“, sagte Finanzvorstand Wolfram Senger-Weiss. Die Unternehmensinvestitionen lagen 2009 mit rund 30 Millionen Euro zwar um knapp 40 Prozent niedriger als im Vorjahr, erreichten aber das geplante Niveau. sbGebrüder Weiss musste 2009 Einbußen hinnehmen

Fördergelder bleiben liegen

Checkliste: Was tun bei Anzeige wegen Falschparken?

Auslastung der Lkw im Verteiler- und Fernverkehr

MEISTGELESEN

MAN gewährt einen ersten Blick auf die neuen TGX-Modelle

Neue Spedition CHERRY’s Logistics startet in Deutschland

Neuartiger Curtainsider: Doppelstocksystem kann jede zweite Fahrt einsparen

NEWSLETTER