Flexibel agieren

Viele Betriebe stellen sich momentan die bange Frage der künftigen PersonalplanungFlexibel agierenDas neue Jahr wird auf-regend: Das Auf und Ab soll zunehmen, die Volatilität der Märkte wird steigen. Wie Transport- und Speditions-betriebe darauf reagieren, was Experten für ein Mehr an Flexibilisierung im Unternehmen raten.Am Montag, Dienstag sind Stoßtage, am Mittwoch herrscht Stillstand, und die Folgetage sind turbulent“, bringt Hans Wormser, geschäftsführender Gesellschafter der Spedition Wormser und BGL-Vizepräsident, die derzeitige Auftragslage in seinem Betrieb auf den Punkt. Die Mengen- und Kapazitätsschwankungen seien extrem groß. „Selbst unsere Auftraggeber wissen nicht, in welche Richtung sich die Nachfrage ihrer Kunden entwickelt“, sagt er. Entsprechend schwierig sei es für ihn, den Bedarf an Personal und LKW exakt zu planen, ohne zu hohe Fixkosten zu haben. Ein Patentrezept, um flexibel zu agieren, gebe es nicht, insbesondere im Fahrerbereich sei es schwierig, weiß er. Im Lager- und Logistikbereich sei es einfacher – da könne man etwaige Spitzen mit Zeitarbeitskräften ausgleichen. Vor allem aber dank des Instruments „Kurzarbeit“ habe er sein Personal (380 Mitarbeiter) im Krisenjahr 2009 trotz schwankender Auftragslage stabil halten können. „Wir hatten keine Entlassungen“, darauf ist Wormser stolz. Täler werden tiefer, Höhen höherAuch Deutsche-Post-DHL-Chef Frank Appel beobachtet eine stärkere Volatilität der Märkte. „Die Täler werden tiefer, die Höhen werden höher – darauf müssen sich Logistiker künftig einstellen“, formulierte er es unlängst. Welche Instrumente angesichts der stärker schwankenden Märkte und Auftragsvolumina Verkehrsdienstleistern am besten weiterhelfen, weiß Jürgen Weber, Chef der Unternehmensberatung ITW in Sinzig am Rhein. Am wichtigsten sei es, sagt er, dass sich Transporteure und Spediteure von ihrer Einstellung lösen: „Mein LKW, mein Personal, mein Lager“, empfiehlt er. Gerade in Zeiten hoher Auftragsspitzen oder starker Auftragsflauten sei es betriebswirtschaftlich sinnvoller, Fahrzeuge zu mieten und zu leasen als zu kaufen. Und was macht man mit eigenen Lagerkapazitäten, die nur zum Teil ausgelastet sind? Ganz klar: „An andere Unternehmen untervermieten, die sich selbst kein eigenes Lager leisten wollen, um Fixkosten zu sparen“, sagt Weber. Personalkosten lassen sich hingegen im Lager- und Logistikbereich durch Zeitarbeit variabilisieren, so der Berater. Und im kaufmännischen Bereich würden zum Beispiel Arbeitszeitkonten Betrieben helfen, ihre Personalkosten im Griff zu haben. Eugen Spitznagel, Arbeitszeitforscher beim Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung in Nürnberg, bestätigt das: „Maßnahmen zur Flexibilisierung der Arbeitszeit sind der geeignete Ansatz zur Stabilisierung der Beschäftigung.“ So hätten Studien gezeigt, dass intelligente Instrumente im Personalbereich wie Arbeitszeitkonten – neben der Kurzarbeit – die Arbeitslosenzahlen in Deutschland weniger ansteigen ließen als in anderen Ländern. „Die deutschen Firmen haben damit bewiesen“, resümiert Spitznagel, „dass sie flexibel agieren können.“ Und: „Die gleichen Instrumente aber, die im Abschwung geholfen haben, werden den Betrieben auch im Aufschwung helfen.“ ❙❚■ Eva Hassa

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