Fitness- und Wellnessgeräte

Fitness- und WellnessgeräteFitter Fahrer – guter FahrerFahrertraining mal anders: Wie Mercedes-Benz mit Fitness- und Wellnessgeräten im Fahrerhaus Spritverbrauch und Krankheitstage der Chauffeure senken will.Na, fit und munter?“ Das sollte ein Fuhrparkleiter seine Fahrer fragen, bevor er sie auf Tour schickt. Denn ein ausgeruhter Trucker fährt besser: Er verbraucht weniger Kraftstoff und verursacht weniger Unfälle. Das ergab eine Studie des Mercedes-Entwicklers Siegfried Rothe, die in Zusammenarbeit mit dem Schlafmedizinischen Zentrum der Universität Regensburg entstand. Die Studie untersucht, wie Schlaf die Fahrweise von Berufskraftfahrern beeinflusst. „Im Praxistest haben ausgeruhte Fahrer auf einer Strecke von 100 Kilometern bis zu 1,1 Liter weniger Sprit verbraucht als solche mit einem Schlafdefizit“, erklärt Rothe. Der Entwickler hat es sich zusammen mit seinem Team zur Aufgabe gemacht, den Schlaf und die Gesundheit von Fernfahrern zu verbessern. Nun präsentierte er die Ergebnisse des Erholungskonzepts. Umgesetzt hat Mercedes Teile davon bereits in der aktuellen Generation des Actros. Sie verfügt serienmäßig über ein breiteres Bett und eine bessere Lärmdämmung der Fahrerkabine für laute Nächte auf dem Parkplatz. Eine bessere Klimatisierung soll zudem für erholsameren Schlaf sorgen. Für ein kurzes Nickerchen während einer Pause – ein sogenannter Power-Nap – lässt sich der Fahrersitz in Liegeposition bringen. Laut Rothe haben Studien bewiesen, dass Power-Napping Herz-Kreislauf-Erkrankungen vorbeugen kann. Ein Fahrersitz mit Massagefunktion steht auf der Sonderausstattungsliste. Er vitalisiert während der Fahrt und soll so verminderte Aufmerksamkeit und den gefährlichen Sekundenschlaf verhindern. Neben dem gesunden Schlaf des Fahrers widmen sich die Tüftler dessen allgemeiner Fitness und Gesundheit. Mit knapp 20 Krankheitstagen pro Jahr zählen Berufskraftfahrer zu der Berufsgruppe mit den meisten gesundheitsbedingten Fehltagen. „Und das kostet den Arbeitgeber Geld“, so Rothe. Viele Trucker seien übergewichtig und litten an Rückenschmerzen. Gemeinsam mit Sportwissenschaftlerin Nina Schuler haben die Entwickler ein Fitnessprogramm zusammengestellt, das in der Fahrerkabine absolviert werden kann. In Ösen an Wänden und im Boden lassen sich Expanderzüge (siehe Bild oben rechts) einhaken. Ein Fitnessvideo zeigt Übungen, die vor allem Rücken und Wirbelsäule ansprechen. Auch eine Boxbirne, die an der Decke angebracht wird, ist Teil des Sportprogramms. „Die meisten Fahrer haben mich gefragt, ob ich nichts mit Fußball machen kann. Aber das wird eng in der Kabine“, lacht Schuler. Mit Fitnessboxen will sie „die gestandenen Männer“ trotzdem zum Trainieren animieren. Vibrationen stärken Rücken und Nacken Das Sportprogramm ist mit den sogenannten Tremobilen kombinierbar. Die vibrierenden, etwa zwanzig Zentimeter langen, zylindrischen Stäbe können als Hanteln benutzt werden und sollen später mit den Expanderzügen kombinierbar sein, was den Trainingseffekt verstärkt. Außerdem lassen sich diese Vibratoden am Fahrersitz oder in der Spezialmatratze anbringen. Das stimuliert gezielt Muskelgruppen an Rücken und Nacken. Rothe rechnet damit, dass diese Fitnessausstattung ab Ende des Jahres im Daimler-Trucks Accessoire-Shop erhältlich ist. Wie viel das Paket kostet, ist bisher nicht klar, aber Rothe hofft, es für etwa 99 Euro anbieten zu können. Im nächsten Schritt will das Entwicklerteam die Wirksamkeit und Akzeptanz des neuen Fitnesskonzepts nachweisen. Dann wird sich zeigen, ob sich Fahrer nach einem Tag auf der Straße mit Boxbirne und Expanderzügen beschäftigen. ❙❚■ Katharina Spirkl Fitnessboxen im Fahrerhaus soll LKW-Fahrer für Sport begeistern

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