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EREEngpassfaktor EnergieWie wirken sich die knapper werdenden Rohstoffreserven und starke Preisschwankungen an den Energie- und Rohstoffmärkten auf die Unternehmen aus? Das untersuchte die Studie „Risk Management Reloaded – A Procurement Perspective“ der Supply Chain Management-Beratung BrainNet in Bonn. Wichtigstes Ergebnis: Die Sicherstellung der Versorgungssicherheit wird für immer mehr Betriebe zum strategischen Problem. ehInfo: BrainNet in BonnInternet: www.brainnet.comMontag, 2. bis 6. Juli 2007 „Sich selbst und andere souverän führen“, Warnemünde/Rostock, Logistik Training Team, weitere Infos unter Telefon: 02161/67 05 67Montag, 16. Juli 2007 „Auswahl, Bewertung und Management von Post-Dienstleistern“, München, Management Circle, weitere Infos unter Telefon: 06196/4722-0Dank Geldmarktkrediten Zinsen sparenJe nach Bank und Bonität zahlen Betriebe derzeit zwischen 8 und 11 Prozent Zinsen für den Kontokorrentkredit auf dem Geschäftskonto. Abhängig von der Höhe der Inanspruchnahme summiert sich das schnell auf Mehrkosten von 1000 Euro und mehr. Weitaus zinsgünstiger sind kurzfristige Geldmarktkredite, die Banken derzeit mit 5 bis 6 Prozent Zinsen bieten. Sie empfehlen sich, wenn der Kredit während des gesamten Zeitraums genutzt wird. Die Laufzeiten liegen meist bei bis zu einem Jahr mit Verlängerungsmöglichkeit und werden, je nach Bank, ab 25.000 und 50.000 Euro angeboten. Voraussetzung ist eine erstklassige Kreditwürdigkeit der Firma. Grundsätzlich ist eine Aufteilung des bisherigen Überziehungskredits möglich. mvInfo: Internet: www.bankenverband.de Kontokorrentkredite sind meist die teuerste Finanzierungs- varianteStudie bestätigt Kostendruck im GewerbeUnter den Auswirkungen der veränderten Arbeits-, Lenk- und Ruhezeiten leiden nicht nur die deutschen Transportbetriebe. Auch in Österreich monieren die Verkehrsdienstleister den damit gestiegenen Kostendruck. So steigen dort die Mehrbelastungen der Betriebe um fast zehn Prozent. Zu diesem Ergebnis gelangt eine aktuelle Studie von Professor Sebastian Kummer, Leiter des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik der Wirtschaftsuniversität Wien. Die Zahlen im Einzelnen: Laut Studie müssen die Transport- und Speditionsunternehmen im nationalen Linienverkehr durchschnittlich Kostensteigerungen um 9,1 Prozent hinnehmen, Firmen im internationalen Linienverkehr 9,7 Prozent und Dienstleister im Baustellenverkehr 9,4 Prozent. Kummer erwartet deshalb, „dass die gestiegenen Kosten aufgrund der neuen Regelungen bei den kommenden Preisverhandlungen zwischen Verladern und Transporteuren das zentrale Thema werden“. ehInfo: Internet: www.wu-wien.ac.at/itlProfessor Sebastian Kummer, Leiter des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik in Wien

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Checkliste: Worauf bei betriebsbedingten Kündigungen zu achten ist

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