Eisige Zeiten für

Die VerkehrsRundschau beleuchtet die Aussichten für die Branche: VR 31: Wie es im KEP-Markt in diesem Jahr weitergehtVR 32: Briefmarkt in der Krise – wie sind die Aussichten?VR 33: Astag schlägt Alarm: Über den Transportmarkt in der SchweizVR 34: Österreich: Wie die Alpenrepublik unter der Krise leidetSchwieriges GeschäftDie Lage im deutschen Briefmarkt bleibt schwierig. Zwar wurde zum 31.12.2007 das Briefmonopol der Deutschen Post DHL aufgehoben. Seitdem ist der Markt für Briefsendungen unter 50 Gramm für den Wettbewerb geöffnet. Vorgaben wie der gesetzliche Mindestlohn (9,80 Euro in Westdeutschland und 9 Euro in Ostdeutschland), die Umsatzsteuerbefreiung der Post sowie die steigende Digitalisierung von Dokumenten erschweren indes für Briefdienste das Geschäft. ehFazit Eisige Zeiten fürBriefdiensteGerade einmal 400 Brief-dienste tummeln sich trotz Liberalisierung im deutschen Briefmarkt. Warum das so ist und wie sich der Markt künftig entwickelt, lesen Sie hier.Postmarktliberalisierung – welche Liberalisierung? Ich warte noch immer darauf“, bringt Christian Holland-Moritz, Geschäftsführer des Briefdienst-Anbieters Xanto, das Fiasko im deutschen Briefmarkt sarkastisch auf den Punkt. Denn so viel steht fest, obwohl offiziell das Briefmonopol der Deutschen Post zum 31. Dezember 2007 gefallen ist, hat sich an der Situation im Briefmarkt fast nichts geändert. Nur 10 Prozent Marktanteil halten die Privaten hierzulande und die Post mit ganzen 90 Prozent den Löwenanteil. Das moniert Serkan Antmen, Sprecher Bereich Post des Deutschen Verbands für Post, Informationstechnologie und Telekommunikation (DVPT). Vermutlich könnte der Marktanteil sogar sinken, befürchtet er. Derzeit seien zwar 400 private Postdienste im Briefmarkt aktiv – allerdings mit abnehmender Tendenz, so Antmen. Denn der Gesetzgeber mache den Briefdiensten mit Beschlüssen wie gesetzlicher Mindestlohn und Umsatzsteuerbefreiung der Deutschen Post das Leben schwer.Extrem aufwendig und teuerDamit nicht genug: Von der Flächendeckung sind die meisten Anbieter nach wie vor weit entfernt – mit Ausnahme von TNT Post, P2, Xanto und Teilen der vormaligen PIN. Die meisten Briefdienste tummeln sich nach wie vor mit wenigen Fahrzeugen und niedrigen Gewinnmargen in der Region. Reich können sie davon nicht werden. Denn im Briefgeschäft zählt nur eines: die Masse. Und das große Massengeschäft liegt nun mal laut Xanto-Chef Holland-Moritz nicht in der Region, sondern in der flächendeckenden Zustellung deutschlandweit. Und da beißt sich die Katze in den Schwanz: Denn der Aufbau eines Deutschland-Netzes ist nicht nur extrem aufwendig, sondern auch teuer. Das zeigt das Fiasko der PIN Group, die vor wenigen Jahren auf dem Briefmarkt für Furore sorgte und selbst Ex-Post-Chef Klaus Zumwinkel Sorgen bereitete – insbesondere nach der PIN-Übernahme durch den Axel Springer Verlag. Inzwischen ist PIN stark dezimiert, fast alle Töchter sind entweder an Verlage verkauft oder pleite. Und nur die vor wenigen Monaten angekündigte Kooperation mit TNT Post macht Branchenkennern Hoffnung, dass der Wettbewerb im deutschen Briefmarkt vielleicht doch eine Chance hat. Größtes Problem ist aber das schrumpfende Briefvolumen aufgrund der Digitalisierung vieler Dokumente. So vermelden momentan die großen europäischen Player wie La Poste (Frankreich), Royal Mail (England) und Deutsche Post jährlich ganze fünf Prozent Briefvolumen-Rückgang. Bis 2015 bricht damit den Postgesellschaften fast ein Drittel des heutigen Volumens weg. Nicht eingerechnet die Rückgänge aufgrund des DE-Mail-Projekts, an dem derzeit die deutschen Behörden emsig stricken. Wird es, wie geplant, in 2010 eingeführt, bricht den Briefdiensten nochmals Volumen weg. Denn noch zählen die Behörden zu den wichtigsten Auftraggebern der Branche. Wie es weitergeht? Holland-Moritz bleibt Optimist: „Für die DE-Mail sind die Briefdienste gerüstet. Viele bieten bereits Services wie etwa kundenspezifische Konditionen und Formate, feste Laufzeiten sowie Abholung.“ Zudem steige das Volumen bei nicht adressierten und adressierten Werbesendungen weiter kräftig. ❙❚■ Eva HassaHält nach wie vor den Löwenanteil im deutschen Briefmarkt: Deutsche Post DHL

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