Eine Frage der Basis

Vor allem die neue EMP2-Plattform, auf der die dritte und komplett neu entwickelte Generation von Jumpy und Expert steht, heben Citroën und Peugeot hervor. Denn die aus dem PSA-Pkw-Regal stammende Plattform bringt nach Herstellerangaben Superlative in Sachen Nutzlast und Raumausnutzung. Für Letztere sorgt der im Vergleich zum Vorgänger geringere Frontüberhang, wodurch der Fahrerplatz weiter nach vorne rückte. Der dadurch gewonnene Platz kommt dem Frachtabteil zugute. Zudem sollen neue, festere Stähle und überarbeitete Achsaufhängungen deutlich Gewicht sparen. Beide Hersteller versprechen Nutzlasten von bis zu 1,4 Tonnen, die allerdings noch zu beweisen wären. Gleiches gilt für den Verbrauch, der um 14 Prozent auf bis zu 5,1 l/100 km gesunken sein soll. Zwei Diesel, beide per SCR-Kat auf Euro 6 gereinigt, stehen zur Wahl. 95 oder 115 PS leistet der 1,6-l-Blue-HDI-Vierzylinder. Sein um 0,4 Liter größerer Bruder bringt es auf 120, 150 oder 180 PS. Neu bei Jumpy und Expert ist auch die Wahlmöglichkeit zwischen drei Karosserieversionen. Der außen kompakte, 4,60 Meter kurze L1 bietet innen eine Ladelänge von bis zu 3,32 Metern und fasst maximal 5,1 Kubik. 35 Zentimeter länger streckt sich der L2, der 5,8 Kubik auf 3,67 Meter Ladelänge aufnehmen kann. Wer noch mehr Platz benötigt, greift zur 5,30-Meter-Langversion mit 4020 Millimetern Ladelänge und Raum für 6,6 Kubik. Immer gerechnet inklusive der Option "flexible Trennwand" plus "faltbarer Beifahrersitz", welche die Ladelänge jeweils um 1,3 Meter verlängert. Darüber hinaus sind die PSA-Vans auch wieder als Plattform-Fahrgestell zu haben. Das für den Vorgänger lieferbare Hochdach wurde dagegen gestrichen. Assistenten wachen über den Fahrstil Ebenfalls neu in die Optionslisten kamen Assistenten wie Spurwächter, Abstands-Tempomat oder ein aktiv eingreifender Notbremsassistent. Eine Klassenneuheit ist das vom Pkw bekannte Headup-Display für Tacho und Navigationssystem oder die Möglichkeit, die Schiebetür per Fußsensor im Heckbereich elektrisch öffnen zu lassen. Was Jumpy und Expert sowie die zahlreichen Optionen kosten werden, darüber halten sich Citroën und Peugeot noch bedeckt. Verkaufsstart ist im Juni.