Dieseldiebstahl

DieseldiebstahlO’zapft isJe höher der Dieselpreis, je öfter wird der Treibstoff von Kriminellen abgezapft. Welches die Maschen beim Dieseldiebstahl sind und wie sich Unternehmer davor schützen können.Die Masche ist fast immer gleich und vergleichsweise einfach: Tankdeckel auf, Schlauch rein, Kanister drunter, Pumpe an, Pumpe aus und weg. Nicht zuletzt wohl auch deshalb hat Dieseldiebstahl Konjunktur. Und die springt vor allem bei steigenden Dieselpreisen an. Das haben Statistiker des Bayerischen Landeskriminalamtes ermittelt (siehe Grafik unten rechts). Ihre Beobachtungen gelten aber auch für andere Länder. „Auch für das Jahr 2013 ist zu erwarten, dass die Dieseldiebstähle weiterhin auf hohem Niveau liegen werden“, prognostiziert Ludwig Waldinger, Kriminalhauptkommissar im Bayerischen Landeskriminalamt. Täter aus den eigenen Reihen Die größte Variable beim Dieseldiebstahl: die Täter. Sie reichen von Kleinkriminellen über organisierte Banden bis hin zu eigenen Mitarbeitern. Letztere haben einen Lebensmittelspediteur aus der Nähe von Bielefeld beklaut. „Wir haben vergangenes Jahr mehrere Mitarbeiter erwischt“, sagt der Spediteur, der nicht genannt werden möchte, da er sicherheitstechnisch aufgerüstet hat und niemanden einen Tipp geben möchte, welches Werkzeug für seine LKW jetzt nötig ist. „Ich habe Angst davor, dass die Täter aufrüsten und größere Schäden an den Fahrzeugen entstehen.“ Das Besondere an dem Fall: Der Diesel wurde nicht wie meist aus der Sattelzugmaschine abgezapft, sondern aus dem Tank des Kühlaggregates. Der fasst auch noch zwischen 200 und 250 Liter und war im Gegensatz zu dem der Zugmaschinen noch nicht gegen Diebstahl gesichert. Inzwischen sind seine Fahrzeuge komplett mit massiven Stahleinsätzen in der Tanköffnung ausgestattet. „Die angebotenen Netze lassen sich zu leicht durchstoßen.“ Den zwielichtigen Mitarbeitern wurde gekündigt und zum Teil Anzeige erstattet. Aufgeflogen ist das Ganze nur, weil die Täter zu gierig wurden und die vermeintlich verbrauchten Dieselmengen aus dem Kühlaggregat so gar nicht mehr zu dessen Laufleistung passten. Seit den Maßnahmen ist Ruhe. „Man muss die Mitarbeiter manchmal auch vor sich selbst schützen.“ Auf dem durch Dieseldiebstahl entstandenen Schaden bleiben die Unternehmer in der Regel sitzen. „Dieseldiebstahl ist grundsätzlich nicht mitversichert – bei keinem Versicherer“, sagt Karsten Eichner, Sprecher beim Versicherer Kravag. Die Versicherung greife nur bei Diebstahl des kompletten Fahrzeugs oder fest eingebauter Teile. Beschädigungen am Tank oder Tankdeckel sind nur bei der Vollkasko abgedeckt. „Allerdings wird vermutlich der Preis des Tankdeckels unter der vereinbarten Selbstbeteiligung liegen.“ Wenn die Täter nicht aus den eigenen Reihen kommen, agieren sie meist im Schutze der Nacht. „Sie kommen in kleinen Gruppen. Zwei stehen Schmiere, zwei pumpen ab und schleppen die Kanister, der Fahrer wartet im Kleintransporter“, erklärt Norbert Idel, Geschäftsführer der Detektei Acon. Er habe aber auch schon gehört, dass die Täter statt Kanister zu verwenden ein Tankbehältnis in den Transporter einbauen. Immer häufiger verschwindet Diesel in letzter Zeit im kleinen Hochsauerlandkreis. „Hier wird seit zwei Jahren die Bundesautobahn 46 ausgebaut und auf den Baustellen am Waldrand stehen zig Fahrzeuge“, erzählt Polizeihauptkommissar Ludger Rath, Pressesprecher der Kreispolizeibehörde des Hochsauerlandkreises. Für Dieseldiebe seien solche abgelegenen Fleckchen das ideale Terrain für einen Beutezug. „Man sieht keinen kommen, man sieht keinen gehen und am nächsten Morgen sind die Tanks leer“, sagt er. Typische Tatorte seien aber auch Firmengelände und Industriegebiete. Denn neben Baumaschinen werden in der Region vor allem die Tanks von LKW geknackt. Unternehmer tricksen Diebe aus Mittlerweile haben viele Unternehmen ihre Lehren gezogen. „Baufahrzeuge werden zum Beispiel nicht mehr vollgetankt und tagsüber leer gefahren, damit es nichts mehr zu holen gibt“, sagt Rath. Er weiß von Speditionen, die die Tanks ihrer LKW nicht mehr abschließen, weil sie glauben, dass der Deckel Gauner sowieso kaum abschreckt. „Wenn der Deckel nicht aufgeht, wird er entweder aufgebrochen oder einfach ein Loch in den Tank des LKW gestochen, was für den Spediteur einen noch höheren Schaden zur Folge hat“, sagt der Polizeihauptkommissar. Detektiv Idel sieht das anders: „Jede Behinderung macht Sinn.“ Das würde länger dauern und verursache Krach, beides schrecke Täter ab. Den Langfingern etwas nachzuweisen, ist schwierig. Es gibt meist weder Spuren noch Zeugen, die Aktionen laufen schnell und leise ab. „Das ist eine Sache von fünf Minuten“, sagt Polizeihauptkommissar Rath. Im Hochsauerlandkreis seien es oft Einzeltäter, die den Sprit für den Privatgebrauch klauen. Mit organisierten Banden habe es die Polizei dort seltener zu tun. Auch die Gruppen-Täter mit dem Transporter bleiben meist unentdeckt. „Die Kennzeichen sind geklaut und so sind eventuelle Videoaufnahmen vom Rastplatz wertlos“, weiß Idel. Für die Parkplatzbenutzung hat der private Ermittler ein paar Tipps auf Lager: Nicht am Waldrand parken – der gibt Dieben Deckung. Besser neben als hinter den Kollegen parken – dann müssen die Ganoven zwischen die Fahrerhäuser. Bewachte oder zumindest große Parkplätze mit viel Betrieb und guter Beleuchtung anfahren – Täter bevorzugen kleinere, wenig frequentierte Anlagen. Die Schutzmöglichkeiten sind übersichtlich. Neben abschließbaren Tankdeckeln und mehr oder weniger massiven Einsätzen für den Einfüllstutzen bleiben noch elektronische Helfer. Die mechanischen Lösungen können Täter zu einer rabiateren Vorgehensweise provozieren. Diskreter arbeiten elektronische Systeme zur Tanküberwachung. Sie werden beispielsweise zwischen den Tankgeber und der Tankanzeige geschaltet und können den Füllstand nach Abschalten der Zündung kontrollieren. Eine Alternative sind Ultraschallsensoren am Tank. Fällt der Kraftstoffpegel, wird sofort ein Alarm ausgelöst. Entweder laut per Sirene oder still per SMS oder E-Mail. Wer sich dann beeilt, ist da, bevor der Dieb weg ist. ❙❚■ André Gieße, Serge Voigt Die Serie Trailer, Diesel oder Paletten – Gauner plündern SpediteureVR 24: Achtung, Überfall: Frachtklau greift um sich VR 25: Diebstahlprävention: So kann man sich schützen VR 27: Spritsauger: Dieseldiebe zapfen den Tank an VR 29: Ladungsmittel weg: Plötzlich fehlt die Palette

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