Die teure Norm oder: Wer fährt, zahlt

Die teure Norm oder: Wer fährt, zahltVerglichen mit der Zeit vor Einführung der Euro-Normen konnten die LKW-Hersteller den Schadstoffausstoß bis zu Euro 5 bei allen relevanten Messwerten zwischen 87 (Kohlenmonoxid) und 97 (Rußpartikel) Prozent reduzieren. Bislang mit vertretbarem Aufwand, ohne den Verbrauch respektive den CO2-Ausstoß nennenswert erhöhen zu müssen. Mit Einführung von Euro 6 ändert sich das: Zwar haben die LKW-Hersteller die Technik mittlerweile halbwegs im Griff, wenngleich zu befürchten ist, dass zu Beginn Kinderkrankheiten auftreten werden. Außerdem sind sich die LKW-Produzenten einig, dass der Fuhrunternehmer nach aktuellem Stand Abstriche beim Verbrauch und Gewicht hinnehmen muss und viel mehr für seinen LKW bezahlen wird. Addiert man zum geschätzten Mehrpreis von rund 5000 Euro im günstigsten Fall ein Prozent Mehrverbrauch und schlägt bei den gewichtssensiblen Transporten noch rund 200 Kilo Mehrgewicht auf (die dann nicht mehr transportiert werden können), bekommt man schnell eine Dimension dafür, wie viel günstiger die Maut für die neue Technologie angesetzt werden muss. Da der klamme Staat die Mauteinnahmen aber dringender braucht als je zuvor, wird er, statt günstigere Mautsätze für Euro 6 einzuführen, wohl eher die Sätze aller anderen Abgasnormen anheben (müssen) – und zwar massiv, um überhaupt einen Anreiz für den Kauf der teuren Euro-6-Autos zu schaffen. Vor dem Hintergrund verwundert es dann nicht, dass Berlin plötzlich flexibler wird in Sachen Eurocombi oder 14,90-Meter-Sattel, der jetzt als Feldversuch auch in Italien und Polen läuft. Wenn man den Fahrzeugherstellern dann noch Extra-Länge für aerodynamische Verbesserungen gewährt, ließe sich der Mehrverbrauch sogar neutralisieren. Trotzdem werden die Fuhrunternehmer mehr zahlen. Diese neuen Belastungen müssen an die Kunden weiter gegeben werden – dann zahlen alle und nicht mehr nur der, der fährt. ❙❚■ Gregor Soller RedakteurDie VerkehrsRundschau ist Mitglied der Jury Van Of The YearDie VerkehrsRundschau ist Unterzeichner der Europäischen Charta für die Straßenverkehrssicherheit

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