Die Sorgenliste der Unternehmer

Die Sorgenliste der UnternehmerNoch sitzt der Schrecken über das Krisenjahr 2009 tief – das zeigte die GVN-Jahreshauptversammlung in Hildesheim. Die Zeichen mehren sich aber: Es geht vorsichtig wieder aufwärts.Am Ende seines Einführungsvortrages will Adalbert Wandt, Präsident des Gesamtverbandes Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN), nur noch eines: den Mitgliedsfirmen des Verbands Hoffnung machen. „Das Licht am Ende des Tunnels ist sichtbar“, beschwört er die rund 300 Teilnehmer auf der GVN-Jahreshauptversammlung in Hildesheim. Vorboten für neues WirtschaftswachstumAuch Andreas Marquardt, Präsident des Bundesamts für Güterverkehr (BAG), macht vorsichtig Mut: „Im dritten Quartal 2009 wuchs die deutsche Wirtschaft zum ersten Mal nach vier Quartalen Rückgängen um 0,3 Prozent.“ Manche Experten, so Marquardt, sehen darin sogar bereits „Vorboten für neues Wirtschaftswachstum.“ Allerdings gesteht auch er ein: „Diese Wirtschaftskrise hat es in sich.“ Für die Unternehmen gebe daher keinen Grund zur Euphorie. Schließlich sei das Verkehrsgewerbe von der Krise „sehr stark“ getroffen und musste deshalb in diesem Jahr 9000 Arbeitsplätze abbauen. Gleichzeitig sei die Fahrleistung der Unternehmen insbesondere in den ersten fünf Monaten 2009 dramatisch gesunken: im Binnenschiffverkehr beispielsweise um 20 Prozent, im Schienengüterverkehr um 23 Prozent und im Straßengüterverkehr um 11 Prozent. Erschwerend komme hinzu, so der BAG-Präsident, dass große Speditionsnetze verstärkt in die Verladersegmente von Mittelständlern eindringen. Marquardt wörtlich: „Man hat den Eindruck, dass den kleinen und mittleren Betrieben das Licht ausgeblasen werden soll.“ Was Wandt indirekt bestätigt, wenn er von den Plänen der EU-Kommission erzählt. Ab 2013 sei es denkbar, so der GVN-Präsident, dass LKW-Unternehmer pro gefahrenem Kilometer fünf Cent an Lärm- und Staukosten tragen müssen. Auch die Umweltzonen in vielen Kommunen machen den Unternehmen zu schaffen. So beklagt GVN-Geschäftsführer Gerhard Ibrügger das nach wie vor „unterschiedliche Gestrüpp an Regelungen“ und wirft den Kommunen „blinden Aktionismus“ vor. Es sei aber indes „Besserung in Sicht“, man arbeite an einheitlichen Regelungen. Außerdem sorgte das Thema „Feiertags- und Sonntagsfahrverbot“ für heftige Diskussionen. Anlass war eine dazu von dem Verband unlängst durchgeführte Befragung der Unternehmen, deren Resultate präsentiert wurden. Eindeutiges Ergebnis: Es gibt kein eindeutiges Ergebnis. Ein Drittel der Betriebe sprach sich für, ein Drittel dagegen und ein Drittel unentschieden in dieser Frage aus. Lediglich GVN-Vizepräsident Hubertus Kobernuss plädiert offen dafür: „Das Feiertags- und Sonntagsfahrverbot muss fallen“, insbesondere aufgrund der neuen Lenk- und Ruhezeiten der Fahrer.Kurz: Auf die Unternehmen warten 2010 viele Herausforderungen, die sichere Entscheidungen seitens der Firmenchefs erfordern. Wie das geht, zeigte nicht zuletzt Schiedsrichter Markus Merk in seinem spannenden Vortrag „Sicher entscheiden“. Sein Fazit: Sicher entscheiden heißt nicht immer richtig entscheiden – Fehlentscheidungen seien immer drin. Maßgeblich sei nur, so Merk, dass sich ein Unternehmer dabei stets vor Augen halte: „Es ist phantastisch, entscheiden zu dürfen.“ ❙❚■ Eva HassaFreuten sich über die gelungene Jahreshauptversammlung (v. l.): A. Wandt (GVN-Präsident), A. Marquardt (BAG-Präsident), H. Kobernuss (GVN-Vizepräsident), G. Ibrügger (GVN-Geschäftsführer)Auf einer Wellenlänge (v. l.): GVN-Präsident Adalbert Wandt und Schiedsrichter Markus Merk

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