Interview: "Derzeit planen wir hier keine Zukäufe"

Vor zwei Jahren sagte Girteka-Chef Edvardas Liachovicius, dass Girteka nicht in den deutschen Transportmarkt einsteigen wolle. Jetzt haben Sie doch Lkw in Deutschland zugelassen. Warum? Ganz klar, weil wir im deutschen FTL-Markt für große Player wie Girteka Logistics Bedarf sehen. Dieser Markt braucht große Unternehmen wie Girteka, die über ein hohes technologisches Know-how und die Ressourcen verfügen, um die erforderlichen Kapazitäten mit einem hohen Serviceniveau zu produzieren. Was macht Sie zuversichtlich, dass jetzt ein guter Zeitpunkt für diesen Markteintritt ist? Wir glauben an langfristige Pläne. Auch unsere Investitionen in Deutschland sind langfristig angelegt. Natürlich werden wir uns an die deutschen Marktgegebenheiten anpassen. Gleichzeitig halten wir aber an unserer Kernkompetenz und -stärke fest. Wie wollen Sie in Deutschland punkten, und mit welchen Dienstleistungen? Ganz einfach, indem wir an unserer Kernkompetenz und unserem Kerngeschäft festhalten. Und das sind FTL-Transporte über weite Strecken. Dafür arbeiten wir direkt mit großen internationalen Auftraggebern, die auch in Deutschland erhebliche, berechenbare und wachsende Laderaumkapazitäten benötigen. Wie sieht Ihre Strategie für den deutschen Markt aus? Unsere Strategie ist es, ein hohes Maß an Service mit qualifizierten und engagierten Mitarbeitern zu bieten. Wie viele Lkw haben Sie jetzt in Deutschland zugelassen, und wie viele Lkw sollen es mittelfristig sein? Aus wettbewerbsrechtlichen Gründen möchten wir uns dazu derzeit nicht äußern. Welche Umsatzziele haben Sie sich in diesem Jahr im deutschen FTL-Markt gesetzt? Kein Kommentar - Stand heute. Planen Sie auch Zukäufe in Deutschland? Nein, derzeit nicht. Unser Ziel ist es, dieses Wachstum ganz klar durch organisches Wachstum mit bestehenden Kunden und neuen lokalen deutschen Kunden zu erreichen. Und das sind insbesondere internationale Kunden, die FTL-Ladungen in Deutschland haben. Girteka hat in diesem Jahr 2000 neue zusätzliche Lkw-Fahrer angestellt. Wie ist Ihnen dies trotz des Fahrermangels gelungen? Wir tun einfach unser Bestes, um ein attraktiver Arbeitsplatz für Berufskraftfahrer zu sein - unabhängig von ihrer Nationalität. Wie viel verdient ein Girteka-Lkw-Fahrer im Schnitt pro Monat in Deutschland? Dazu äußern wir uns nicht. Nur so viel: In Deutschland tätige Girteka-Fahrer werden mit oder über den gesetzlichen Mindestanforderungen bezahlt.

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